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制動器類型分為幾種類型

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-07-08

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制動器是讓行駛中的汽車停止或減速的部件。制動器主要由制動架、制動件和操控裝置等組成，有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。制動器主要分為鼓式和盤式，而盤式又分為幾種類型。 1，鼓式鼓式制動器也叫塊式制動器，是靠制動塊在制動輪上壓緊來實現(xiàn)制動的。現(xiàn)在鼓式制動器的主流是內張式，它的制動塊位于制動輪內側，在制動的時候制動片向外張開，摩擦制動輪的內側，達到制動的目的。鼓式制動器缺點是磨耗率較高，容易產(chǎn)生熱衰減，所以現(xiàn)在一般只是用在小型和微型車上，而且只用在后輪上。 2，盤式盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上，制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側，分泵的活塞受制動液管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，就像用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。盤式制動器散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。根據(jù)盤片的結構，盤式又分為：實心盤、通風盤、打通通風盤以及陶瓷碳纖維式。 1，實心盤式實心盤式是制動盤為一塊圓形實心的金屬做成，所以叫做實心盤式。其缺點是在連續(xù)制動的情況下，由于制動卡鉗與制動盤連續(xù)摩擦，使得制動盤發(fā)熱，導致制動效果下降。所以實心盤一般使用在動力不是很強的車型的后輪。 2，通風盤式基于實心盤的缺點，通風盤式就誕生了。從外表看，通風盤的圓周上有許多通向圓心的洞，這些洞經(jīng)一種特殊工藝制造而成。汽車在行駛時產(chǎn)生的離心力能使空氣對流，達到散熱的目的。由于通風盤的成本要貴一些，所以一般只在中高檔轎車的前輪使用。 3，打孔通風盤式打孔通風盤是在通風盤基礎上對盤面進行打孔，最大程度保證空氣流通，降低熱衰減。一般只應用在大功率的跑車以及運動型轎車上。 4，陶瓷碳纖維式陶瓷碳纖維式就是在打孔通風盤的基礎上，在制動盤上加入了極耐熱的陶瓷材料。這樣可以提高制動盤的耐高溫性，可以有效地減低熱衰減，也具有輕量化的特點。這種制動盤一般只在賽車或者超級跑車上采用。: 回答者：hdhdg

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