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什么是轉(zhuǎn)向助力？轉(zhuǎn)向助力的方式分為哪幾種？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-07-06

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轉(zhuǎn)向助力就是通過對轉(zhuǎn)向盤施加一定的力，協(xié) 助駕駛?cè)俗銎嚪较虻恼{(diào)整，為駕駛?cè)藴p輕打轉(zhuǎn)向盤的用力強度，更好地操控車輛。現(xiàn)在主要的轉(zhuǎn)向助力有兩種方式： 1，液壓式液壓式是比較傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力方式，一般由液壓泵、管路、壓力流量控制閥體、V 形傳動帶、儲液罐等部件構(gòu)成。無論車是否轉(zhuǎn)向，這套系統(tǒng)都要工作，而且在大轉(zhuǎn)向、車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。機械式液壓助力轉(zhuǎn)向方式由液壓泵及管路和液壓缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉(zhuǎn)向助力，系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài)，所以會增加車輛的油耗?，F(xiàn)在一般價格較便宜的車型都使用液壓式。由于液壓式的缺點，所以現(xiàn)在通過改進，研究出了電子液壓轉(zhuǎn)向助力，其克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機直接驅(qū)動，而是采用一個電動泵，它所有的工作狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)。簡單地說，在低速大轉(zhuǎn)向時，電子控制單元驅(qū)動電子液壓泵以高速運轉(zhuǎn)輸出較大功率，使駕駛?cè)舜蚍较蚴×?。汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅(qū)動電子液壓泵以較低的速度運轉(zhuǎn)，在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時，節(jié)省一部分發(fā)動機功率。電子液壓式是現(xiàn)在使用較為普遍的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 2，電子式全稱是 Electronic Power Steering，簡稱 EPS，它利用電動機產(chǎn)生的動力協(xié)助駕駛?cè)诉M行動力轉(zhuǎn)向。 EPS 的構(gòu)成，不同的車盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣，但大體是相同的。一般由轉(zhuǎn)矩傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉(zhuǎn)向器以及蓄電池電源所構(gòu)成。主要工作原理是：汽車在轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)矩傳感器會“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動的方向，這些信號會通過數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元，電控單元會根據(jù)傳動力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號，向電動機控制器發(fā)出動作指令，從而電動機就會根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動力矩，從而產(chǎn)生了助力轉(zhuǎn)向。如果不轉(zhuǎn)向，則這套系統(tǒng)就不工作，處于休眠狀態(tài)等待調(diào)用。電動電動助力轉(zhuǎn)向的優(yōu)點是車輛方向感好，高速時穩(wěn)定，低速時輕便。又由于它不轉(zhuǎn) 向時不工作，所以也節(jié)省了能源。: 回答者：hdhdg

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