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柴油機“游車”如何維修?

提問者:網(wǎng)友 2022-06-29
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所謂 “游車”, 是指柴油機在低速和中速的范圍內(nèi)出現(xiàn)周 期較長且較有規(guī)律的時快時慢現(xiàn)象, 這是調(diào)速反應(yīng)過分滯后于 實際轉(zhuǎn)速變化的結(jié)果。 其原因主要有以下幾種。 (1) 調(diào)速器內(nèi)部杠桿因連接銷孔磨損而松曠 這種情況 下, 使增減供油量的雙向調(diào)速運動產(chǎn)生了過多的變向滯后。 發(fā) 動機工作時, 調(diào)速反應(yīng)是必然滯后于實際轉(zhuǎn)速變化的, 但滯后 量不能太大, 否則就會產(chǎn)生較大的調(diào)節(jié)振幅。 調(diào)節(jié)振幅過大, 即當轉(zhuǎn)速已經(jīng)由于供油量的增減而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升降時仍將繼續(xù)增 減燃油, 直到轉(zhuǎn)速超過調(diào)速器調(diào)節(jié)范圍較大后, 其強烈的反饋 信號才通過調(diào)速器實現(xiàn)反向調(diào)節(jié)的反應(yīng), 結(jié)果使調(diào)速反應(yīng)超出 了預(yù)定的范圍, 造成了轉(zhuǎn)速在某一定值附近反復(fù)有規(guī)律升降的 “游車” 現(xiàn)象。 (2) 供油齒桿不夠靈活 噴油泵的供油齒桿必須保持絕 對的靈活, 以保證調(diào)速反應(yīng)的靈敏性, 可以用靈敏的彈簧秤對 齒桿進行拉動阻力測試。 生銹、 柱塞偶件緊固后變形、 柱塞彈 簧折斷后齒圈與齒桿嚙合處碾傷、 齒桿端部軸套嚴重磨損、 撥 叉式油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的撥叉緊固角度不正確、 噴油泵調(diào)速器的推 力斜盤和飛球座的安裝或配合不良等原因, 都會影響供油齒桿 的靈活性。 當這種影響靈活性的阻力還未達到使供油齒桿完全 不能移動的程度時, 就會出現(xiàn) “游車” 現(xiàn)象; 若供油齒桿完 全不能移動, 出現(xiàn)故障現(xiàn)象將視齒桿停留位置不同而有所區(qū) 別。 例如, 柴油機不能起動、 不能熄火、 轉(zhuǎn)速不受控制、 飛 車等。 (3) 穩(wěn)速彈簧調(diào)整不當 與怠速不穩(wěn)定時穩(wěn)速彈簧調(diào)整 不當相似, 此種情況之所以表現(xiàn)為 “游車”, 是因為穩(wěn)速彈簧 與供油齒桿不能共同靈活地起作用。
回答者:hdhdg
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