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一臺發(fā)動機(jī)動力不足， 軟件診斷測試 AL 值 （自適應(yīng)系數(shù)） 正值過大， 超過 20%

問 提問者：網(wǎng)友 2022-06-22
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更換燃料計(jì)量閥試驗(yàn)， 發(fā)動機(jī)運(yùn)行正常。 自適應(yīng)學(xué)習(xí)是發(fā)動機(jī)的一種工作模式， 通過自適應(yīng)系數(shù)修正燃?xì)鈬娚淞俊?自 適應(yīng)學(xué)習(xí)的主要作用是補(bǔ)償由于燃料成分的不同， 發(fā)動機(jī)磨損、 各缸均勻性和零部件老化等 因素造成的燃?xì)饬髁孔兓?AL 值正值過大， 說明天然氣與空氣的混合氣偏稀， 天然氣供應(yīng) 量不足。 該故障重點(diǎn)應(yīng)從以下方面查找問題原因： 氧傳感器及線束； 燃料計(jì)量閥及各噴嘴連 接線束； 燃?xì)庀到y(tǒng)元件故障； 排氣管漏氣； 氣缸密封性變差 （氣門座圈、 氣缸套、 活塞環(huán)、 活塞）； ECU 關(guān)于 AL 值參數(shù)的標(biāo)定等。 若天然氣與空氣的混合氣偏濃， 除以上檢查項(xiàng)目外， 還需要檢查點(diǎn)火系統(tǒng) （包括火花 塞、 高壓線、 點(diǎn)火線圈等） 和氣門間隙等。
回答者：hdhdg
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