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ZF 液力緩速器是什么？液壓系統(tǒng)組成？工作原理？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-06-20

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ZF-Intarder 3 液力緩速器能夠與 ZF-Traxon 12 檔自動變速器和 ZF-Ecosplit 16 檔手動變速器匹配，最大制動力矩可達(dá)4000N·m。它采用并聯(lián)安裝方式，緩速器與變速器集成為一個整體，緩速器與變速器共用潤滑（工作）油液。 1，液壓系統(tǒng)由液壓泵、主換向閥、開關(guān)閥、控制閥、排空閥、吸濾器、熱交換器、安全閥、減壓閥等組成。開關(guān)閥用于油路循環(huán)回路切換。當(dāng)它通電時，緩速器內(nèi)部充液，緩速器開始工作。控制閥（又稱比例閥）用于控制系統(tǒng)的壓力，進(jìn)而控制緩速器的制動功率。控制閥由 PWM 信號控制，其輸出壓力可線性調(diào)節(jié)。輸出壓力作用于液壓泵的彈簧端，泵輸出壓力與彈簧端壓力成正比。主換向閥用于油路切換控制，它是二位換向閥，其位置受開關(guān)閥控制。開關(guān)閥斷電時，主換向閥在彈簧作用下處于下位；開關(guān)閥通電時，主換向閥在油壓作用下上移，接通緩速器充液通道。排空閥在緩速器退出工作時打開、排空緩速器內(nèi)部的壓力油液。減壓閥控制緩速器內(nèi)部背壓。灌裝閥用于系統(tǒng)快速充液。安全閥防止系統(tǒng)壓力過高。吸濾器用于濾除油液中的雜質(zhì)，變速器換油時，濾芯需要一同更換。 2. 液壓系統(tǒng)工作原理 ① 緩速器關(guān)閉時，開關(guān)閥斷電處于上位，主換向閥下端面油液通過開關(guān)閥排空，主換向閥在彈簧作用下處于下位。泵通過吸濾器從變速器抽吸油液，油液通過熱交換器后，流經(jīng)主換向閥、節(jié)流孔、開關(guān)閥，最后回流到變速器底部。由于泵彈簧室沒有油壓，泵輸出壓力較低。泵驅(qū)動的低壓循環(huán)，能夠?qū)⒆兯倨鞫嘤酂崃可l(fā) 出去。 ② 緩速器打開時，開關(guān)閥通電打開（壓縮彈簧下移），泵輸出的壓力油液經(jīng)過開關(guān)閥流至主換向閥下端面，推動主換向閥上移至上位、接通緩速器充液通道：泵加壓后的壓力油液，經(jīng)熱交換器、主換向閥完成對緩速器充液。緩速器轉(zhuǎn)子在變速器輸出軸的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生泵油作用，使得緩速器內(nèi)油液在緩速器和熱交換器之間循環(huán)，循環(huán)路徑是緩速器→主換向閥→熱交換器→ 主換向閥→緩速器。液壓泵供油通道此時并聯(lián)在循環(huán)回路中，根據(jù)輸出功率需要，對油壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。: 回答者：hdhdg

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