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VOITH 液力緩速器（R133- 2）結(jié)構(gòu)及工作原理

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-06-20

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R133 液力緩速器由定輪、動輪、熱交換器、油池、油氣分離室、定輪擾流柱等主要元件組成。系統(tǒng)還有一些控制閥，參與液力系統(tǒng)工作控制，這些閥類包括出油節(jié)流閥 P1、進油節(jié)流閥 P2、油池開閉閥、油池止回閥、開閉閥等。 VOITH 液力緩速器（R133- 2）工作原理：液力緩速器的控制介質(zhì)是壓縮空氣，它由汽車輔助壓縮空氣儲氣筒提供。通過開動液力緩速器分檔開關(guān) 16，控制盒 2 得到一個輸入信號。依據(jù)這個輸入信號，控制盒 2 控制流向比例閥 21 的電流。比例閥 21 根據(jù)控制電流的強弱對油池 43 產(chǎn)生一個氣動壓力 Py。在油池 43 中的氣動壓力 Py 和傳動軸轉(zhuǎn)速一定條件下，向動輪 46 和定輪 44 之間的工作空間壓入的油量就確定下來，緩速器的制動功率就確定下來。動輪 46 通過傳動軸連接到車的驅(qū)動橋上，定輪 44 固定、連接在液力緩速器外殼上。油液通過動輪 46 的轉(zhuǎn)動而進入運動狀態(tài)，在動輪 46 和定輪 44 之間形成渦流，閉合、循環(huán)流動。定輪室中液流的減速會引起動輪的制動，從而產(chǎn)生整車制動效果。在制動過程中制動能量轉(zhuǎn)化為熱能。為將熱能散掉，不斷地有在工作循環(huán)中的部分油量從動輪 46 中被泵送通過熱交換器 1，散熱后再經(jīng)過充油通道重新導(dǎo)入工作循環(huán)。在熱交換器 1 中，油的熱量交換到冷卻液中，通過汽車冷卻系統(tǒng)散發(fā)到大氣中。: 回答者：hdhdg

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