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在起步時，由 P 位或 N 位掛入動力檔位，汽車振動較嚴重，如何診斷與排除換檔沖擊過大故障？

行駛中，在自動變速器升檔的瞬間汽車有較明顯的闖動。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-06-10

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故障診斷與排除：由于引起換檔沖擊的原因較多，因此，在診斷故障的過程中，必須循環(huán)漸進，對自動變速器的各個部分做認真的檢查。一定要在全面檢測的基礎(chǔ)上，有針對性地進行分解修理，切不可盲目地拆修?？傮w而言，若是由于調(diào)整不當所造成的，只有稍做調(diào)整即可排除。若是自動變速器內(nèi)部控制閥、蓄能器或換檔執(zhí)行元件有故障，應(yīng)分解自動變速器，予以修理。若是電子控制系統(tǒng)有故障，應(yīng)對電子控制系統(tǒng)進行檢測，找出具體原因，加以排除。具體檢查診斷與排除步驟如下： 1）檢查發(fā)動機怠速。裝用自動變速器的汽車發(fā)動機怠速一般為 750 轉(zhuǎn)∕分左右。若怠速過高，應(yīng)按標準予以調(diào)整。 2）檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整情況。如果不符合標準，應(yīng)重新予以調(diào)整。 3）檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。如有破裂，應(yīng)更換；如有松脫，應(yīng)重新連接。 4）做道路試驗。如果有升檔過遲的現(xiàn)象，則說明換檔沖擊大的故障是升檔過遲所致。如果在升檔之前發(fā) 動機轉(zhuǎn)速異常升高，導(dǎo)致在升檔的瞬間有較大的換檔沖擊，則說明離合器或制動器打滑，應(yīng)分解自動變速器，予以修理。 5）檢測主油路油壓。如果怠速時的主油路油壓高，則說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥有故障，可能是調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力過大或閥芯卡滯所致。如果怠速時主油路油壓正常，但起步換檔時有較大沖擊，則說明前進離合器或倒檔及高檔離合器的進油單向球閥損壞或漏裝。對此，應(yīng)拆卸閥體，予以修理。 6）檢測換檔時的主油路油壓。在正常情況下，換檔時的主油路油壓會有瞬時的下降。如果換檔時主油路油壓沒有下降，則說明蓄能器活塞卡滯。對此，應(yīng)拆檢閥體和蓄能器。 7）電控自動變速器，如果出現(xiàn)換檔沖擊過大的故障，應(yīng)檢查調(diào)壓電磁閥的線路以及調(diào)壓電磁閥工作是否正常、電腦是否在換檔的瞬間向調(diào)壓電磁閥發(fā)出控制信號。如果線路有故障，應(yīng)予以修復(fù) ；如果電磁閥損壞，應(yīng)更換電磁閥；如果電腦在換檔的瞬間沒有向調(diào)壓電磁閥發(fā)出控制信號，說明電腦有故障，對此，應(yīng)更換電腦。（蓄能器無背壓控制油封或油臟、過熱，主調(diào)壓控制系統(tǒng)，如節(jié)氣門位置傳感器、節(jié)氣門拉索、真空調(diào)節(jié)閥等都會造成換檔沖擊，且以上幾種情況幾率較高。）: 回答者：測試

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故障原因：導(dǎo)致自動變速器換檔沖擊大的故障原因很多，主要原因在于調(diào)整不當，各元件性能下降或損壞，電子控制系統(tǒng)有故障，具體原因如下。 1）發(fā)動機怠速過高。 2）節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當，使主油壓過高。 3）升檔過遲。 4）真空式節(jié)氣門閥的真空軟管破裂或松脫。 5）主調(diào)壓閥有故障，使主油壓過高。 6）蓄能器活塞卡住，不能起緩沖作用。 7）單向球閥漏裝，換檔執(zhí)行元件（離合器或制動器）接合過快。 8）換檔執(zhí)行元件打滑。 9）調(diào)壓電磁閥不工作。 10）電腦或電路有故障。: 回答者：測試

故障原因：導(dǎo)致自動變速器換檔沖擊大的故障原因很多，主要原因在于調(diào)整不當，各元件性能下降或損壞，電子控制系統(tǒng)有故障，具體原因如下。 1）發(fā)動機怠速過高。 2）節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當，使主油壓過高。 3）升檔過遲。 4）真空式節(jié)氣門閥的真空軟管破裂或松脫。 5）主調(diào)壓閥有故障，使主油壓過高。 6）蓄能器活塞卡住，不能起緩沖作用。 7）單向球閥漏裝，換檔執(zhí)行元件（離合器或制動器）接合過快。 8）換檔執(zhí)行元件打滑。 9）調(diào)壓電磁閥不工作。 10）電腦或電路有故障。故障診斷與排除：由于引起換檔沖擊的原因較多，因此，在診斷故障的過程中，必須循環(huán)漸進，對自動變速器的各個部分做認真的檢查。一定要在全面檢測的基礎(chǔ)上，有針對性地進行分解修理，切不可盲目地拆修?？傮w而言，若是由于調(diào)整不當所造成的，只有稍做調(diào)整即可排除。若是自動變速器內(nèi)部控制閥、蓄能器或換檔執(zhí)行元件有故障，應(yīng)分解自動變速器，予以修理。若是電子控制系統(tǒng)有故障，應(yīng)對電子控制系統(tǒng)進行檢測，找出具體原因，加以排除。具體檢查診斷與排除步驟如下： 1）檢查發(fā)動機怠速。裝用自動變速器的汽車發(fā)動機怠速一般為 750 轉(zhuǎn)∕分左右。若怠速過高，應(yīng)按標準予以調(diào)整。 2）檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整情況。如果不符合標準，應(yīng)重新予以調(diào)整。 3）檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。如有破裂，應(yīng)更換；如有松脫，應(yīng)重新連接。 4）做道路試驗。如果有升檔過遲的現(xiàn)象，則說明換檔沖擊大的故障是升檔過遲所致。如果在升檔之前發(fā) 動機轉(zhuǎn)速異常升高，導(dǎo)致在升檔的瞬間有較大的換檔沖擊，則說明離合器或制動器打滑，應(yīng)分解自動變速器，予以修理。 5）檢測主油路油壓。如果怠速時的主油路油壓高，則說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥有故障，可能是調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力過大或閥芯卡滯所致。如果怠速時主油路油壓正常，但起步換檔時有較大沖擊，則說明前進離合器或倒檔及高檔離合器的進油單向球閥損壞或漏裝。對此，應(yīng)拆卸閥體，予以修理。 6）檢測換檔時的主油路油壓。在正常情況下，換檔時的主油路油壓會有瞬時的下降。如果換檔時主油路油壓沒有下降，則說明蓄能器活塞卡滯。對此，應(yīng)拆檢閥體和蓄能器。 7）電控自動變速器，如果出現(xiàn)換檔沖擊過大的故障，應(yīng)檢查調(diào)壓電磁閥的線路以及調(diào)壓電磁閥工作是否正常、電腦是否在換檔的瞬間向調(diào)壓電磁閥發(fā)出控制信號。如果線路有故障，應(yīng)予以修復(fù) ；如果電磁閥損壞，應(yīng)更換電磁閥；如果電腦在換檔的瞬間沒有向調(diào)壓電磁閥發(fā)出控制信號，說明電腦有故障，對此，應(yīng)更換電腦。（蓄能器無背壓控制油封或油臟、過熱，主調(diào)壓控制系統(tǒng)，如節(jié)氣門位置傳感器、節(jié)氣門拉索、真空調(diào)節(jié)閥等都會造成換檔沖擊，且以上幾種情況幾率較高。）: 回答者：測試

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