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電動(dòng)汽車的基本組成?

問 提問者：網(wǎng)友 2022-06-10
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電動(dòng)汽車由車載電源、 電池組管理系統(tǒng)、 電源輔助設(shè)施、 電機(jī)、 控制器、 底盤、 車身等 部分組成。 按照傳統(tǒng)的汽車構(gòu)造劃分方式， 也可將純電動(dòng)汽車分成電機(jī)、 底盤、 車身及電氣 四部分。 （1） 電機(jī) 電機(jī)是電動(dòng)汽車的動(dòng)力裝置， 它是依據(jù)電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換的一種 電磁裝置， 在電路中用字母 M 表示。 它的主要作用為產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)， 是用電設(shè)備或各種機(jī) 械的動(dòng)力源。 （2） 發(fā)電機(jī) 發(fā)電機(jī)的主要作用是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能， 它在電路中用字母 G 表示。 （3） 冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)通常由散熱器、 水泵、 風(fēng)扇、 節(jié)溫器、 冷卻液溫度表和放水 開關(guān)等組成。 （4） 傳動(dòng)系統(tǒng) 電動(dòng)汽車底盤， 因?yàn)殡姍C(jī)具有良好的牽引特性， 所 以蓄電池電動(dòng)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)不需要離合器和變速器。 車速控制由控制器通過調(diào)速系統(tǒng)改變 電機(jī)的轉(zhuǎn)速即可實(shí)現(xiàn)。 （5） 行駛系統(tǒng) 行駛系統(tǒng)和燃料汽車相似， 主要包括車架、 車橋、 車輪和懸架等。 電 動(dòng)汽車行駛系統(tǒng)的作用是接收電機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳來的轉(zhuǎn)矩， 并通過驅(qū)動(dòng)輪和路面間的附著作 用， 產(chǎn)生路面對(duì)電動(dòng)汽車的牽引力， 以確保整車正常行駛。 此外， 它盡可能緩和不平路面對(duì) 車身造成的沖擊和振動(dòng)， 確保電動(dòng)汽車正常行駛。 （6） 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是保持或者改變電動(dòng)汽車的行駛方向， 它包 括轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、 轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部件。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向盤、 轉(zhuǎn)向器、 轉(zhuǎn)向節(jié)、 轉(zhuǎn)向節(jié)臂、 橫拉桿、 直拉桿等組成。 電動(dòng)汽車在 轉(zhuǎn)向行駛時(shí)， 要確保各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關(guān)系。 駕駛?cè)送ㄟ^操縱轉(zhuǎn)向系統(tǒng)， 使電動(dòng)汽 車保持在直線或轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)狀態(tài)， 或者在上述兩種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)間互相轉(zhuǎn)換； 還要保證在行駛狀態(tài) 下， 轉(zhuǎn)向輪不會(huì)發(fā)生自振， 轉(zhuǎn)向盤沒有擺動(dòng)， 轉(zhuǎn)向靈敏， 最小轉(zhuǎn)彎直徑小， 操縱輕便。 （7） 制動(dòng)系統(tǒng) 制動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車裝備的全部制動(dòng)與減速系統(tǒng)的總稱， 它的作用是 使行駛中的電動(dòng)汽車降低速度或停止行駛， 或使已經(jīng)停駛的電動(dòng)汽車保持不動(dòng)。 制動(dòng)系統(tǒng)包 括制動(dòng)器 、 制動(dòng)傳動(dòng)裝置。 現(xiàn)代電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)中還安裝了制動(dòng)防抱死裝置等。 與燃料汽車類似， 純電動(dòng)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)也由行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)兩套裝置構(gòu)成。 （8） 電氣設(shè)備 電動(dòng)汽車電氣設(shè)備主要包括蓄電池、 照明燈具、 儀表、 音響裝置、 刮 水器和空調(diào)器等。 1） 蓄電池。 蓄電池的作用是供起動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)用電。 為了滿足電動(dòng)汽車對(duì)高電壓的需 求， 純電動(dòng)汽車通常是以多個(gè) 12V 或 24V 的電池串、 并聯(lián)形成的動(dòng)力電池組作為動(dòng)力源， 動(dòng)力電池組的電壓是 155～400V， 以周期性的充電來補(bǔ)充電能。 動(dòng)力電池組是電動(dòng)汽車的關(guān) 鍵裝備， 它儲(chǔ)存的電能及其自身的重量和體積對(duì)電動(dòng)汽車的性能起決定性影響。 動(dòng)力電池組在電動(dòng)汽車上占據(jù)極大部分有效的裝載空間， 在布置上有相當(dāng)大的難度， 一 般有集中布置和分散布置兩種形式。 通用公司的 EV-1 使用的 AC 德科電池組， 采用集中式 布置形式 。 動(dòng)力電池組的支架是 T 形架 （裝在車輛的地板下面及行李艙下面 的車架上）。 動(dòng)力電池組固定在 T 形架上， 有良好的穩(wěn)定性， 它從車輛的尾部安裝。 在 T 形 架上裝有動(dòng)力電池組的通風(fēng)系統(tǒng)、 電線保護(hù)套等， 用自動(dòng)和手動(dòng)斷路器在車輛停車及車輛出 現(xiàn)故障時(shí)切斷電源， 確保高壓電路的安全。 新一代沃藍(lán)達(dá)所采用的電池由 LG 公司提供， 由 96 組共 192 個(gè)串聯(lián)電池 組成。 每一個(gè)電池組件具有自己的固定框架以及溫度調(diào)節(jié)裝置， 整個(gè) 96 組電池呈字母 “T” 形分布在車身中軸線以及后排座椅下方， 以盡量減少對(duì)車內(nèi)空間的使用。 整個(gè)電池組設(shè)置有 3 個(gè) DC / AC 變換器。 通過電化學(xué)裝置的重新設(shè)計(jì)， 新一代沃藍(lán)達(dá)所采用的動(dòng)力電池在重量 上減少了 13kg， 并且增加了容量。 2） 燈具和儀表。 燈具和儀表是提供照明并且顯示電動(dòng)汽車狀態(tài)的部件組合。 儀表通常提供蓄電池電壓顯示、 整車速度顯示、 行駛狀態(tài)顯示、 燈具狀態(tài)顯示等， 智 能型儀表還可以顯示整車各電氣部件的故障情況。 （9） 能量回收系統(tǒng) 能量回收系 統(tǒng) 的作用是在電動(dòng)汽車滑 行 （或制動(dòng)） 時(shí)， 可以將滑行時(shí)的慣 性機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能， 并將其存儲(chǔ)在 電容器中或?yàn)閯?dòng)力蓄電池充電， 在使 用時(shí)可快速將能量釋放。 （10） 散熱系統(tǒng) 因?yàn)樾铍姵卦?車輛運(yùn)行的過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱 量， 因此， 擁有一個(gè)良好的散熱系 統(tǒng)， 不論是對(duì)電動(dòng)汽車的安全還是對(duì) 其蓄電池的壽命長(zhǎng)短都至關(guān)重要。 （11） 車身 車身分為車頭和車 廂兩個(gè)部分。 車頭部分通?？沙俗{駛?cè)撕颓芭懦丝蛢扇恕?車廂是根據(jù)客戶需求改裝而來， 包括車廂配置、 用料、 空間設(shè)計(jì)等。 為了使乘客獲得最大的舒適感， 電動(dòng)汽車通常采用單人 座并排的方式， 至于座椅的數(shù)量則根據(jù)具體車型而有所不同。 （12） 工業(yè)裝置 工業(yè)裝置是工業(yè)用電動(dòng)汽車用來完成作業(yè)要求而專門布置的， 如電動(dòng) 叉車的起升裝置、 門架、 貨叉等。 貨叉的起升和門架的傾斜一般由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓系統(tǒng) 完成.
回答者：hdhdg
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