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潤(rùn)滑系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)原理？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-06-07

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潤(rùn)滑系統(tǒng)用于為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)所有需要潤(rùn)滑和冷卻的部位提供機(jī)油。現(xiàn)代車輛發(fā)動(dòng)機(jī)采用以下兩種潤(rùn)滑系統(tǒng)。 1.壓力循環(huán)潤(rùn)滑，大部分車輛都具有一個(gè)壓力循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)。機(jī) 油在泵（機(jī)油泵）的作用下，通過抽吸管從油底殼內(nèi)的儲(chǔ)油罐抽出并輸送至機(jī)油回路內(nèi)。機(jī)油首先通過機(jī)油濾清器，隨后經(jīng) 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的機(jī)油通道輸送至潤(rùn)滑部位。分支通道通向曲軸主軸承。機(jī)油從潤(rùn)滑部位低落后回流至油底殼內(nèi)。 2.干式油底殼潤(rùn)，（1）組成及壓力流干式油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng)是一種特殊的壓力循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)。該系統(tǒng)至少包括兩個(gè)機(jī)油泵、一個(gè)小油底殼和一個(gè)儲(chǔ)存機(jī)油的儲(chǔ)油罐。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間通常在儲(chǔ)油罐內(nèi)測(cè)量機(jī)油油位。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，壓力泵將儲(chǔ)油罐內(nèi)的機(jī)油輸送至潤(rùn)滑部位處。從潤(rùn)滑部位回流到油底殼處的機(jī)油通過引流泵輸送至儲(chǔ)油罐內(nèi)。為了確保機(jī)油不會(huì)匯集在油底殼處，引流泵的設(shè)計(jì)輸送功率高于壓力泵的輸送功率。（2）干式油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng)特點(diǎn) 1）快速轉(zhuǎn)彎或在斜坡上行駛時(shí)，不會(huì)吸入空氣，為潤(rùn)滑部位輸送機(jī)油的過程不會(huì)中斷。 2）降低發(fā)動(dòng)機(jī)總高度，因?yàn)榭梢圆捎梅浅１獾挠偷讱そY(jié)構(gòu)。 3）可自由安裝儲(chǔ)油罐，從而還能借助儲(chǔ)油罐冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)油。 3.混合結(jié)構(gòu)潤(rùn)滑系統(tǒng) 采用混合結(jié)構(gòu)，即具有干式油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng)特定組件的壓力循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)。 4.潤(rùn)滑冷卻潤(rùn)滑油吸收余熱。為了冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)油、變速器油和助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油，車輛通常需要安裝附加機(jī)油冷卻器。所產(chǎn)生的余熱無法再通過油底殼或殼體表面散發(fā)而超過允許的機(jī)油溫度時(shí)，就要使用這種機(jī)油冷卻器。冷卻機(jī)油時(shí)，使用鋁制機(jī)油/空氣冷卻器或機(jī)油/冷卻液/空氣冷卻器熱交換器。: 回答者：hdhdg

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