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什么是換檔閥？鎖止信號(hào)閥如何工作？如何防止鎖止離合器頻繁動(dòng)作？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2022-06-02

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換檔閥是一種由液壓控制的 2 位換向閥，它有兩個(gè)工作位置，可以實(shí)現(xiàn)升檔或降檔的目的。換檔閥的右端作用著來(lái)自速控閥的速控油壓，左端作用著來(lái)自節(jié)氣門(mén)閥的節(jié)氣門(mén)油壓和彈簧的彈力。換檔閥的位置取決于兩端控制壓力的大小。當(dāng)右端的速控油壓作用力低于左端的節(jié)氣門(mén)油壓作用力和彈簧的彈力之和時(shí)，換檔閥保持在右端；當(dāng)右端的速控油壓作用力高于左端的節(jié)氣門(mén)油壓作用力和彈簧的彈力之和時(shí)，換檔閥移至左端。換檔閥改變方向時(shí)，主油路的方向發(fā)生變化，以實(shí)現(xiàn)不同的檔。當(dāng)換檔閥從左端移至右端時(shí)，自動(dòng)變速器降低一個(gè)檔，反之則升高一個(gè)檔。在自動(dòng)變速器的液力變矩器內(nèi)裝有鎖止離合器，以便液力變矩器進(jìn) 入耦合區(qū)時(shí)，通過(guò)鎖止離合器將液力變矩器內(nèi)的渦輪與泵輪直接連成一體，以提高傳動(dòng)效率，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。為此，在自動(dòng)變速器的油路中裝有鎖止信號(hào)閥，它也是一個(gè)開(kāi)關(guān)閥。這個(gè)開(kāi)關(guān)閥也有全液壓控制和電磁閥控制式兩種，液壓控制方式。當(dāng)車(chē)速升至液力變矩器進(jìn)入耦合點(diǎn)時(shí)，速控油壓增加至將鎖止信號(hào)閥推向上方時(shí)，鎖止信號(hào)閥便把主油道來(lái)的待命油的油道打開(kāi)，使主油壓壓力油送往鎖止繼動(dòng)閥，使鎖止繼動(dòng)閥打開(kāi)鎖止油道，使鎖止離合器接合，當(dāng)速控油壓下降時(shí)，鎖止信號(hào)閥便在彈簧作用下回位，一方面關(guān)閉主油路壓力油的油路，另一方面又打開(kāi)泄油道，使油泄掉以便使鎖止離合器解除鎖止。鎖止信號(hào)閥工作和不工作時(shí)，活塞上下兩個(gè)端面均受速控油壓作用，且 A 活塞的下端面也受速控油壓的作用，所以信號(hào)閥要想壓縮彈簧，必須在速控油壓增加至速控油壓 ×B 端面-速控油壓 × ﹙ B - A ﹚大于彈簧力時(shí)，信號(hào)閥便上行，而一旦信號(hào) 閥被推上行后，速控油壓便完全作用在 B 活塞的下端面?？梢?jiàn)在相同的車(chē)速下，相同的速控油壓形成的向上的推力比信號(hào)閥在下方時(shí)要大，也就是說(shuō)，閥要想回位，需要速控油壓繼續(xù)下降，直至比信號(hào)閥上升時(shí)的速控油壓低，該閥才會(huì)回位，這種信號(hào)閥上升時(shí)和回位時(shí)的速控油壓不等的設(shè) 計(jì)，是為了避免鎖止離合器頻繁鎖止和解除，減少鎖止離合器的磨損。: 回答者：hdhdg

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