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次調(diào)壓閥有什么作用？次調(diào)壓閥如何工作？節(jié)氣門閥有什么作用？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-06-02

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次調(diào)壓閥用于將主調(diào)壓閥泄出的油液調(diào)節(jié)成變矩器使用的油壓和潤滑用的油壓，經(jīng)調(diào)節(jié)的壓力稱為變矩器油壓和潤滑油壓。變矩器油壓用于液力變矩器的工作。由于發(fā) 動機(jī)的轉(zhuǎn)矩全部都要經(jīng)過變矩器傳遞，而變矩器傳遞轉(zhuǎn)矩的能力與變矩器的工作油壓有關(guān)，因此變矩器油壓的變化必須與發(fā)動機(jī)負(fù)荷的變化一致。潤滑油壓用于變速器內(nèi)所有旋轉(zhuǎn)零件的潤滑。次調(diào)壓閥的下方仍然作用有彈簧和節(jié) 氣門油壓，其上方來油的油道與通向變矩器的油道并聯(lián)，仍然作用著經(jīng)調(diào)節(jié)后的變矩器油壓。向上的作用力為彈簧力+節(jié)氣門油壓 × 面積 A ；向下的作用力為變矩器油壓 × 面積 B。駕駛?cè)瞬认录铀偬ぐ?時(shí)，節(jié)氣門油壓增加破壞了次調(diào)壓閥的平衡位置，次調(diào)壓閥上移封閉其中部的回油油道（泄油孔）。與此同時(shí)，主油壓的增加使通向變矩器的油壓也增加，當(dāng)反饋到次調(diào)壓閥上方的油壓克服閥下方的阻力使其下移時(shí)，回油油道開啟泄油，次調(diào)壓閥進(jìn) 油口處油壓﹙即變矩器油壓﹚不再增加并穩(wěn)定在與此時(shí)加速踏板位置相適應(yīng)的數(shù)值上。由于次調(diào)壓閥的進(jìn)油口與變矩器的油道并聯(lián)，通向變矩器的油壓也會穩(wěn)定在相同的數(shù)值上，即變矩器的工作油壓被調(diào)節(jié)。如果放松加速踏板，次調(diào)壓閥因下方節(jié)氣門油壓減小而下移，回油通道開度加大，變矩器油壓下降，于是發(fā)動機(jī)負(fù)荷的減小，使主油壓下降。當(dāng)變矩器油壓下降到一定程度時(shí)，次調(diào)壓閥上移使變矩器油壓不再繼續(xù)下降，又穩(wěn)定在與此時(shí)加速踏板位置相適應(yīng)的數(shù)值上。與次調(diào)壓閥中部連接的油道通向變速器所有的旋轉(zhuǎn)部件，并通過殼體和零件上的油道為其提供潤滑油，以免零件產(chǎn)生過量的磨損。節(jié)氣門閥的作用是調(diào)節(jié)與發(fā)動機(jī)負(fù)荷相關(guān)的負(fù)荷油壓。由于調(diào)節(jié)是通過節(jié)氣門閥實(shí)現(xiàn) 的，也稱為節(jié)氣門油壓，節(jié)氣門油壓受控于加速踏板，因此又被稱為加速踏板控制油壓。節(jié) 氣門油壓用于調(diào)節(jié)主油壓和變矩器油壓與潤滑油壓。另外，節(jié)氣門油壓更重要的作用是控制降檔。節(jié)氣門閥體內(nèi)有兩個滑閥，上邊一個是節(jié) 氣門閥，下邊一個是強(qiáng)制降檔閥。兩閥之間有彈簧，使兩閥受彈簧張力作用；閥內(nèi)還有另一個彈簧作用在節(jié)氣門閥的上部，給節(jié)氣門閥一個向下的張力。強(qiáng)制降檔閥外露部分裝有一個滾輪，滾輪與節(jié)氣門的凸輪滾動接觸，凸輪通過一個軟軸內(nèi)的拉索與節(jié)氣門軸聯(lián)動，節(jié)氣門開閉，凸輪便轉(zhuǎn)動，凸輪便頂著強(qiáng)制降檔閥上下移動，于是強(qiáng)制降檔閥便推動彈簧和節(jié)氣門閥上下移動，以控制節(jié)氣門油壓。: 回答者：hdhdg

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