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氣壓制動裝置制動失效與制動不靈的主要原因有哪些？ 如何檢查？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-06-02
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采用氣壓制動的汽車， 產(chǎn)生制動失效的原因是： 制動氣壓不足， 空氣壓縮機工作不良， 泵氣量小， 儲氣筒無氣或氣壓低于 441kPa； 氣壓制動控制閥調(diào)整不當； 自由行程與最大工 作氣壓兩個調(diào)整螺栓調(diào)整不當； 平衡彈簧彈力過軟 （制動閥開度太?。?， 膜片破裂或使用不 合格橡膠進氣閥； 制動管路漏氣； 制動踏板自由行程過大或制動氣室氣壓不足； 制動閥進氣 閥與芯桿間隙過大， 影響進氣量； 制動蹄摩擦片與制動鼓接合面不良； 制動蹄摩擦片有油污 或磨損過甚。 首先應(yīng)檢查儲氣筒內(nèi)有無壓縮空氣。 如果沒有壓縮空氣， 應(yīng)檢查有無漏氣之處， 如不漏 氣， 則是空氣壓縮機或調(diào)壓閥的故障； 如果壓縮空氣正常， 儲氣筒有氣， 當踏下或抬起制動 踏板時無漏氣聲， 一般為儲氣筒至控制閥之間的氣道堵塞或進氣閥門不能打開， 應(yīng)拆下檢查 控制閥或疏通進氣管道。 如踏下制動踏板有漏氣聲， 則可能是排氣閥或管路漏氣， 應(yīng)檢查漏 氣原因， 并進行修復(fù)。
回答者：hdhdg
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1，制動失效，汽車行駛時， 踩下制動踏板， 汽車無制動跡象， 不能迅速減速和停車。 （1） 故障原因 儲氣筒無壓縮空氣； 制動控制閥進氣閥門打不開或排氣閥門關(guān)閉不嚴； 制動控制閥、 制動氣室膜片破裂或制動軟管斷裂； 制動踏板至制動控制閥的連接脫開； 制動 管路堵塞。 （2） 故障診斷排除 1） 察看氣壓表有無氣壓。 若氣壓正常， 則檢查制動踏板與制動控制閥之間的連接是否 脫開。 若脫開， 則故障在此； 若連接正常， 則進行下步診斷。 2） 踩下和抬起制動踏板診斷。 踩下制動踏板， 是否有嚴重的漏氣聲。 若有， 則故障 為制動系統(tǒng)嚴重漏氣所致， 可能是制動氣室膜片破裂、 制動管斷裂等。 若無漏氣聲， 則 抬起制動踏板， 察聽制動控制閥是否有排氣聲。 若有排氣聲， 但整車仍無制動效能， 則故 障在制動控制閥至車輪的管路被嚴重堵塞； 若無排氣聲， 則為儲氣筒至進氣閥的管路堵塞或 進氣閥打不開。 此時可通過調(diào)整制動控制閥的最大氣壓調(diào)整螺釘， 在確保進氣閥打開的情況 下， 重新踩下并抬起制動踏板， 若仍然聽不到排氣聲， 則說明故障是由儲氣筒至進氣閥之間 的管路嚴重堵塞所致； 若能聽到排氣聲， 則說明故障是由制動控制閥調(diào)整不當使進氣閥打不 開所致。 3） 無氣壓的診斷。 若氣壓表指示壓力為 “0”， 則起動發(fā)動機并運轉(zhuǎn)幾分鐘。 當氣壓表 仍無壓力指示時， 可拆下空氣壓縮機的出氣管， 起動發(fā)動機， 察聽有無泵氣聲。 若泵氣聲正 常， 應(yīng)查明空氣壓縮機出氣管經(jīng)儲氣筒至氣壓表一段有無嚴重漏氣； 若無泵氣聲， 且空氣壓 縮機傳動帶性能正常， 則故障在空氣壓縮機。 2，制動不靈，汽車行駛時， 將制動踏板踩到底， 汽車減速過慢， 制動距離過長。 （1） 故障原因 1） 空氣壓縮機工作不正常， 儲氣筒內(nèi)空氣壓力不足。 2） 制動管路及管接頭漏氣或不暢通。 3） 制動控制閥或制動氣室膜片破裂以及排氣閥關(guān)閉不嚴。 4） 制動踏板自由行程過大。 5） 制動臂調(diào)整不當， 使制動氣室推桿行程不合適。 6） 制動控制閥最大氣壓調(diào)整螺釘調(diào)整不當或平衡彈簧的預(yù)緊力過小。 7） 制動摩擦片與制動鼓間隙過大或接觸面積過小。 8） 制動摩擦片質(zhì)量不佳或使用中有表面硬化、 油污、 鉚釘外露等現(xiàn)象。 9） 制動鼓磨損過甚或變形嚴重。 10） 制動蹄與支承銷或制動凸輪軸與其支承套銹蝕或卡滯。 （2） 故障診斷排除 1） 運轉(zhuǎn)發(fā)動機觀察氣壓表診斷。 讓發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘， 再觀察駕駛室內(nèi)氣壓表讀 數(shù)能否達到標準。 若氣壓不足， 則可能有如下故障： 空氣壓縮機傳動帶太松， 空氣壓縮機排 氣閥關(guān)閉不嚴， 空氣壓縮機至儲氣筒之間的管道被堵塞或接頭漏氣。 若氣壓正常， 則進行下 步診斷。 2） 發(fā)動機熄火觀察氣壓表診斷。 當氣壓表指示壓力正常后， 讓發(fā)動機熄火， 再慢慢觀 察氣壓表。 若氣壓自動下降， 其可能有如下故障： 制動控制閥漏氣、 制動控制閥至其儲氣筒 或空氣壓縮機之間的制動管路漏氣。 若氣壓正常， 則進行下步診斷。 3） 踩制動踏板觀察氣壓表診斷。 當發(fā)動機熄火后， 氣壓保持正常時， 踩下制動踏板不 動， 觀察氣壓表， 若氣壓不斷下降， 則為控制閥至各制動氣室之間有漏氣之處， 如制動控制 閥排氣閥關(guān)閉不嚴、 管路接頭漏氣、 制動氣室膜片破裂漏氣等， 可根據(jù)漏氣聲判斷故障所 在。 若氣壓下降后穩(wěn)定， 則進行下步診斷。 4） 踩制動踏板看氣壓下降幅度診斷。 當氣壓表指示壓力正常時， 將制動踏板踩到底， 看氣壓表氣壓瞬間下降值是否在 50kPa 左右， 若氣壓下降值大于 50kPa， 則故障在制動控制 閥進氣閥打開程度太小或平衡彈簧預(yù)緊力太小。 檢查并調(diào)整制動控制閥最大氣壓調(diào)整螺釘， 調(diào)整后若情況有所好轉(zhuǎn)， 則故障在調(diào)整螺釘調(diào)整不當； 若氣壓下降還是太少， 則故障在平衡 彈簧預(yù)緊力太小。 5） 若上述檢查調(diào)整均正常， 但制動效果仍然不好， 則應(yīng)檢查制動踏板自由行程是否過 大， 檢查制動氣室推桿動作是否良好， 檢查制動器摩擦片與制動鼓之間間隙是否過大。 經(jīng)過 這些檢查及調(diào)整后， 若車輛制動不靈現(xiàn)象依然存在， 則故障是由車輪制動器內(nèi)部所致， 可能 是制動鼓磨損過甚或變形嚴重、 制動摩擦片與制動鼓接觸面積過小、 制動摩擦片質(zhì)量不佳或 使用中有表面硬化、 油污、 鉚釘外露等， 須解體后確診故障。
回答者：hdhdg
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