力士樂二通插裝閥LC32A05E7X，武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營供應(yīng)產(chǎn)品，原廠原裝，質(zhì)量保障，價格優(yōu)惠；移動電話：15307180902，商務(wù)QQ：980227448，傳真：027-87680708-608，聯(lián)系人：雷青；歡迎新老客戶咨詢購買！

工作原理分析

基于.上述分析,提出了用插裝閥設(shè)計電液控制支架液壓系統(tǒng)的設(shè)計思想和方案，其工作原理。該系統(tǒng)由電氣和液壓兩部分組成,內(nèi)儲支架動作程序的微型計算機(jī)中央和支架控制器發(fā)出指令后，插裝式方向閥中的電磁先導(dǎo)閥先動作,啟閉相應(yīng)的兩通錐閥，接通或斷開立柱或推移千斤頂?shù)挠吐?使之按照-定順序動作。立柱或推移千斤頂?shù)墓ぷ鳡顩r由壓力和位移傳感器反饋到控制器，控制器根據(jù)反饋信號決定下一個動作。

由于中央控制器和支架控制器相互聯(lián)網(wǎng)，故從中央控制器或各架的控制器都可以控制工作面任何--架支架的動作。

中央控制器的作用是控制和協(xié)調(diào)每臺支架的控制器。此外，還能自動編程，修改系統(tǒng)參數(shù),監(jiān)測每臺支架的工作狀況,顯示采煤機(jī)運行速度等。它可對支架的各個動作進(jìn)行單獨控制、順序控制、成組控制和全自動控制。支架控制器通過插裝式方向閥直接控制所在支架，同時將傳感器采集的工況數(shù)據(jù)向其它支架和中央控制器發(fā)送。支架液壓系統(tǒng)在接收到信號后，將完成下列動作過程:

(1升架立柱的動作由插裝式方向閥8控制,當(dāng)方向閥8中先導(dǎo)閥的電磁鐵

1YA通電2YA斷電時，該閥切換到左位,4個2通閥中的b和d的上腔通壓力油,處于關(guān)閉狀態(tài),a和c的上腔通油箱,處于開啟狀態(tài)，泵站提供的壓力液經(jīng)2通閥c和液控單向閥，此時液控單向閥中的二位三通先導(dǎo)閥處于位置,工作同于普通單向閥中的2通閥進(jìn)入立柱的下腔，立柱上腔的乳化液經(jīng)方向閥8中的二通閥a回液，立柱伸出,實現(xiàn)升架。

立柱的無桿腔油路_上設(shè)有插裝式液控單向閥和溢流閥組成的控制閥組，當(dāng)頂梁接觸頂板，立柱下腔的壓力上升到泵站卸載壓力時,液控單向閥關(guān)閉，支架達(dá)到初撐力;此后，隨著頂板的下沉,使立柱下腔的壓力上升到溢流閥的調(diào)定開啟壓力時，溢流閥開啟卸載,立柱下腔的壓力又降低，當(dāng)立柱下腔的壓力降低到溢流閥的閉合壓力時，溢流閥又關(guān)閉。此后，將重復(fù)上述過程，使立柱下腔的壓力在溢流閥的調(diào)定值附近變化，支架工作在恒阻支撐狀態(tài)。由于插裝閥的響應(yīng)速度快，使立柱下腔壓力變化小，支架的恒阻支撐性好,利于頂板的管理。

該系統(tǒng)在支架的升架過程中也實現(xiàn)了初撐、增阻和恒阻3個階段，初撐力的大小由泵站壓力決定,工作阻力的大小由溢流閥的調(diào)定壓力決定。

(2降架當(dāng)使插裝式方向閥8中先導(dǎo)閥的電磁鐵2YA通電,1YA斷電時,該閥切換到右位,4個二通閥中的a和c的上腔通壓力油，處于關(guān)閉狀

態(tài),b和d的上腔通油箱,處于開啟狀態(tài)，泵站提供的壓力液經(jīng)二通閥b進(jìn)入立柱的上腔，同時將液控單向閥中的先導(dǎo)閥切換到右位，使其中二通閥的上腔通油箱,處于開啟狀態(tài)，立柱下腔的油液經(jīng)液控單向閥中的二通閥回液，立柱縮回，實現(xiàn)降架。.降架結(jié)束后，將方向閥中先導(dǎo)閥置于圖示中間閥位(1YA和2YA均斷電，此時,4個二通閥的上腔均通壓力油,處于關(guān)閉狀態(tài)，立柱的兩腔油路也均被封閉，支架停留在某一高度位置,準(zhǔn)備移架。

(3推溜和移架推移千斤頂?shù)膭幼饔刹逖b式方向閥9控制,當(dāng)將方向閥中的先導(dǎo)閥置于右位(4YA通電,3YA斷電和左位(3YA通電,4YA斷電時時,分別控制著推移千斤頂活塞桿的伸出和縮回，實現(xiàn)推溜和移架。推移動作完成后，將先導(dǎo)閥置于中位斷電,4個二通閥的上腔均通壓力油,處于關(guān)閉狀態(tài)，推移千斤頂?shù)膬汕挥吐肪环忾],推移動作停止。在接到新的指令后，支架將開始下一個動作循環(huán)。

當(dāng)將方向閥中的電磁先導(dǎo)閥換成手動閥時，即能用插裝閥設(shè)計現(xiàn)有手動控制方式支架的液壓系統(tǒng),以改善支架的工作性能、提高其工作可靠性。分析表明，用插裝:閥設(shè)計的電液控制支架的液壓系統(tǒng)，能滿足支架的工作要求,基于同樣的原理，可用插裝閥設(shè)計出所有類型和型號的液壓支架的液壓系統(tǒng)。

力士樂二通插裝閥LC32A05E7X

德國力士樂REXROTH二通插裝閥訂貨號和型號：

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液壓傳動系統(tǒng)的優(yōu)點和存在的問題

1.優(yōu)點:

(1)液壓傳動功率密度高，調(diào)速性能好，可實現(xiàn)無級調(diào)速；

(2)在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，較低轉(zhuǎn)速時能保持較大的牽引力,起動力矩大；

(3)總體匹配容易，只需改變泵或馬達(dá)排量就可以得到滿意的匹配效果；

(4)液壓傳動元件位置獨立，布置方便靈活；

(5)行走微動性能好，本身具有制動效果；

(6)控制性能好，可實現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩或恒功率調(diào)速；

(7)吸振性好,同時具有過載保護(hù)裝置；

(8)便于實現(xiàn)自動及遠(yuǎn)距離操縱，操作簡單方便。

2.存在問題:

制造加工要求高;未實現(xiàn)國產(chǎn)化，生產(chǎn)批量較小;成本高。

各種行走傳動系統(tǒng)比較

工程機(jī)械行走系統(tǒng)初主要采用機(jī)械傳動和液力傳動(全液壓挖掘機(jī)除外)?，F(xiàn)在，液壓和電傳動也出現(xiàn)在工程機(jī)械行走驅(qū)動裝置中，對這一-領(lǐng)域起到了巨大的推動作用。

機(jī)械傳動

結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、成本低、穩(wěn)態(tài)傳動效率高并可利用柴油機(jī)運動零件的慣性進(jìn)行作業(yè)。但一般只能進(jìn)行有級變速，并且布局方式受到限制，司機(jī)勞

動強度高。因此，機(jī)械傳動適用于行駛阻力比較穩(wěn)定的連續(xù)作業(yè)機(jī)械。

2.液力傳動

具有分段無級調(diào)速能力;輸出軸和輸入軸之間沒有剛性的機(jī)械聯(lián)系，減小了傳動系及發(fā)動機(jī)零件的沖擊、振動;變矩器的功率密度大而負(fù)荷應(yīng)力較低;成本不高。這些特點使它廣泛應(yīng)用于大中型鏟士、起重、運輸?shù)裙こ虣C(jī)械中。但與液壓傳動相比，液力傳動存在很多缺點:

(1)加速性能較差，不能利用發(fā)動機(jī)制動；

(2)液力傳動缺乏固定速比，不能準(zhǔn)確調(diào)速；

(3)起動力矩小，低速傳動效率低；

(4)液壓傳動的高效區(qū)比液力傳動高效區(qū)范圍廣；

(5)變矩器不能反轉(zhuǎn)，倒檔需采用機(jī)械傳動，會引起換擋時的動力中斷；

(6)布局受限。

電傳動

動力裝置和車輪之間無剛性聯(lián)系，便于總體布置及維修;電動輪通用性強，可簡單地實現(xiàn)任意多驅(qū)動輪驅(qū)動的方式來滿足不同機(jī)械對牽引性能和通過性能的要求;容易實現(xiàn)自動操縱;以電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)電動機(jī)軸上的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向，調(diào)速范圍寬廣。但它的功率密度低、成本高(據(jù)統(tǒng)計電傳動系統(tǒng)的成本要比液力機(jī)械傳動的成本高20%左右)。目前僅用于大功率的自卸式載重汽車及輪式裝載機(jī)上。