7月1日，我國開始實施國Ⅲ汽車排放法規(guī)，要求汽車柴油機電噴系統(tǒng)全面取代落后的機械式噴油系統(tǒng)。為此，成都汪氏威特電噴公司自主研制的“電控組合泵系統(tǒng)”柴油機電噴技術(shù)，成功擺脫了我國電噴市場長期依賴跨國公司的局面，也確保中國汽車柴油機制造業(yè)能在較低的成本下滿足國Ⅲ以上排放法規(guī)。  
　　
　　中國汽車技術(shù)研究中心26日在京主辦的汪氏威特2008中國汽車發(fā)動機高層研討會上，專家認為，柴油機電噴技術(shù)一直為國外汽車零部件行業(yè)巨頭所壟斷。作為汽車核心零部件技術(shù)，汽車柴油機電噴系統(tǒng)直接決定汽車柴油機的排放和綜合性能水平，對汽車工業(yè)以及國家“節(jié)能減排”目標的實現(xiàn)具有舉足輕重的作用。  

　　目前，威特的電控組合泵已達到了設(shè)計目標，并已進入量產(chǎn)階段。玉柴東風(fēng)康明斯、一汽大柴、一汽錫柴、東風(fēng)朝柴、北汽福田等10多家主要汽車柴油機企業(yè)已在其國Ⅲ產(chǎn)品上應(yīng)用了威特的電控組合泵產(chǎn)品。