今年年初的雪災，給國內的汽車后市場留下了深刻的印象。因為在雪災中，其一凸顯出道路救援對企業(yè)的重要性。據專業(yè)人士介紹，在這次雪災中，對銷售影響損失最大的是一汽，而損失最小的是上汽，其間的差別卻僅僅在于兩者之間救援網絡的完善程度。其二是，相比乘用車，羸弱的商用車救援網絡已經成為了我國公路運輸?shù)钠款i。 
 
　　日前，以“ ＣＡＡ掌達天下之道”為主題的中國首家商用車救援服務網絡啟動儀式在京舉行。據了解，這條商用車救援服務網絡打通了全國６５％以上國道交通運輸命脈，專業(yè)救援服務所覆蓋的道路全長預計達到８６０００公里。而在本次儀式上，記者采訪了中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國工程協(xié)會，以及ＣＡＡ大陸汽車俱樂部的相關專家和市場人士，他們認為，中國商用車救援發(fā)展前景廣闊，但還有多個瓶頸待破。 
 
　　商用車故障造成的經濟損失每年有幾十億 
 
　　近年來，我國公路運輸量快速增長，尤其是過去５年，更是進入了加速期。２００３年，我國汽車公路運輸量在４０００億噸以下，但到２００７年，我國的公路運輸量已經超過了１萬億噸。 
 
　　而據ＣＡＡ大陸汽車俱樂部專業(yè)人士介紹，由于我國東部地區(qū)成本壓力加大，以及國家中西部開發(fā)戰(zhàn)略的實施，目前我國的制造業(yè)正在向中西部梯度轉移，中西部的原材料采購運輸，制成品再運輸?shù)綎|部以及出口到海外，都將極大地推動公路運輸量的增長。 
 
　　我國正處于工業(yè)化的發(fā)展階段，這決定了未來一段時間內公路貨運量和貨物周轉量將呈快速上升趨勢，這一趨勢將帶動載貨車市場總量的繼續(xù)擴大。 
 
　　而與之對應的卻是，每年因商用車故障而無法將貨物及時送達所造成的經濟損失達幾十億。專家認為，從這一角度看，商用車的救援服務存在著廣闊的發(fā)展空間。 

　　商用車救援門檻很高 
 
　　應該說，我國商用車救援發(fā)展滯后，一個重要的原因是商用車救援的門檻太高。 
 
　　相比救援主要集中在城市的乘用車，商用車的行駛主要集中在以國道、省道為核心的長途運輸干線上。同時，由于商用車運輸大都直接與經濟效益掛鉤，如果故障不能在短時間內排除，將造成巨大的經濟損失。加之商用車的救援及維修程序和要求比乘用車復雜，因此，商用車救援對道路應急修理、救援技術和服務專業(yè)度都要遠遠高于乘用車。商用車的這些特點，使現(xiàn)有的汽車救援網點在提供救援服務時，顯現(xiàn)出服務專業(yè)度低、覆蓋面積不夠廣，很難滲透到國道等諸多短板。 
 
　　據相關資料顯示，在歐美等汽車產業(yè)成熟的區(qū)域，城市乘用車救援和長途路面商用車救援雙網合一的救援體系完備，這也成為他們實現(xiàn)汽車產業(yè)工業(yè)化戰(zhàn)略發(fā)展的重要基礎支撐。而對于我國商用車救援網絡缺失的境遇，曾有一些商用車廠家試圖整合自身的維修點資源建設全國性的救援網絡，但都未能付諸實施，無論從調配資源到應需時效均缺乏經驗，這一境況，無疑使他們承擔著運營投入成本壓力。 
 
　　對此行業(yè)有關專家表示，一方面，商用車救援服務網絡具有極強專業(yè)性，需要技術一流、經驗極其豐富的團隊。另一方面，把全國國道全部打通，各個網點全部連接起來，這不僅需要整合調配資源，更需要專業(yè)先進的運營經驗做后盾，這是一般救援機構難以突破的瓶頸。 
 
　　商用車救援的復雜性還體現(xiàn)在我國目前的配件市場上?？傮w而言，我國汽配市場目前魚龍混雜，假冒偽劣產品屢見不鮮，假配件質量不高、使用壽命短，為安全行車造成隱患。據交通部門統(tǒng)計，由此引發(fā)的交通事故占事故總數(shù)的１０％以上?！翱蛻粼诼愤吰涞昀锔鼡Q的離合器片，跑了５０００公里就壞掉了。像這樣的假配件事件，我們已碰到多起，造成我們的汽車運營壽命嚴重銳減，給我們的品牌聲譽帶來極壞的影響。”某商用車維修店負責人吳先生在現(xiàn)場接受記者采訪時氣憤地說。 
 
　　就此，ＣＡＡ大陸汽車俱樂部的相關人士分析說，“確實，商用車對救援和維修程序及要求更為復雜，車型不同配件差異很大，甚至同一品牌會有上萬種類型配件。如何保證配件的質量，保障車輛安全ＣＡＡ商用車救援服務網絡整合了全國市場所常見的商用車品牌的主要配件，如聯(lián)合全國各地眾多發(fā)動機品牌服務站資源，為客戶提供最有效的路面服務?！?nbsp;
 
　　另外，據ＣＡＡ大陸汽車俱樂部的相關人士介紹，他們建立的商用車救援網絡還運用ＧＰＳ全球定位系統(tǒng)和ＧＩＳ地理信息系統(tǒng)及呼叫中心，通過對救援資源的合理調度，保障救援資源的到達度和救援服務的專業(yè)度。 
 
　　——這些都說明了商用車救援是一個門檻極高的行業(yè)。 

　　第三方救援機構可以實現(xiàn)共贏 
 
　　據中國工程學會專家分析說，汽車救援僅僅依靠政府交通部門的努力是遠遠不夠的。中國汽車產業(yè)需要在有實力的專業(yè)汽車救援機構的帶領下發(fā)展起一個規(guī)范的、有序的汽車救援市場來輔助政府交通部門緩解交通壓力，未來政府應該更多地執(zhí)行監(jiān)管的職責。 
 “全國商用車救援服務網絡的啟動，加快了處于汽車產業(yè)鏈下游的汽車救援行業(yè)的服務社會化進程，從而更加提升了服務的價值，也成為我國汽車產業(yè)向縱深化、國際化發(fā)展的重要突破。”汽車工業(yè)協(xié)會的相關人士這樣評價。 
 
　　而業(yè)內專家分析認為，商用車救援網絡平臺的搭建是一個龐大的工程，它必須依賴于政府、社會、汽車廠商、維修網點、相關產業(yè)提供全方位的支持，哪一環(huán)節(jié)都要面面俱到。由第三方救援機構搭建的商用車救援服務網絡，才能真正達到集中專業(yè)優(yōu)勢，實現(xiàn)區(qū)域資源高效利用，達到多方共贏的目的。 
 
　　業(yè)內專家認為，服務社會化已成為服務行業(yè)發(fā)展的方向。隨著汽車行業(yè)的深入發(fā)展，能夠實現(xiàn)多方贏利的模式更容易受到青睞。全國商用車救援網絡平臺的應動而出，不僅順應趨勢，更形成了一個整合優(yōu)勢資源的平臺，也是我國汽車救援行業(yè)向前邁進的重要一步。 
