近些年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)與交通大發(fā)展帶來了嚴(yán)重的交通安全問題，近期北京市突降暴雨所帶來的交通安全問題引起業(yè)內(nèi)專家的強(qiáng)烈關(guān)注。7月24日，在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心在京主辦的“第六屆中國(guó)道路交通安全論壇”上，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任趙航介紹，2011年，全國(guó)涉及人員傷亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡，道路交通安全形勢(shì)不容樂觀。
在當(dāng)天的研討會(huì)上，來自國(guó)家發(fā)改委、工信部、公安部、交通運(yùn)輸部、科技部、司法部、國(guó)家質(zhì)檢總局等相關(guān)部門及汽車交通相關(guān)領(lǐng)域的專家，以“提高安全意識(shí)，減少交通事故”為主題，深入探討了國(guó)內(nèi)外道路交通安全管理經(jīng)驗(yàn)，并達(dá)成如下共識(shí)：
第一，守法意識(shí)和安全意識(shí)薄弱是我國(guó)交通事故多發(fā)的主要原因之一。
第二，通過利用先進(jìn)的汽車安全技術(shù)，可以有效提高道路交通安全性。如由于疏忽所導(dǎo)致的尾隨相撞事故和疲勞駕駛導(dǎo)致車道偏離而引發(fā)的事故，可以通過先進(jìn)的汽車安全技術(shù)進(jìn)行報(bào)警和回避。
第三，我國(guó)交通環(huán)境情況復(fù)雜，深入研究交通事故基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，有助于找到我國(guó)交通安全問題的癥結(jié)。
第四，以實(shí)現(xiàn)“零事故的和諧社會(huì)”為目標(biāo)，讓所有的交通參與者共同努力，提高汽車的安全性能，改善我國(guó)的交通安全狀況。
原北京市公安交通管理局副局長(zhǎng)、總工程師段里仁在會(huì)上發(fā)言指出，盡管我國(guó)道路交通死亡人數(shù)在2003年后出現(xiàn)下降趨勢(shì)，但死亡人數(shù)僅次于印度，位居世界第二位；道路交通事故死亡占非病死亡的80%以上；我國(guó)與世界交通安全先進(jìn)國(guó)家相比，最大的差距仍然在交通安全意識(shí)上。段里仁建議，應(yīng)從教育、工程設(shè)施、交通管理、急救與救助等幾個(gè)方面大力培育國(guó)人的交通安全意識(shí)，汽車發(fā)明百余年的歷史經(jīng)驗(yàn)證明：交通安全不是辦不到，而是交通安全意識(shí)不到位。
