2013年5月17日，江淮客車(chē)底盤(pán)首臺(tái)純電動(dòng)校運(yùn)通產(chǎn)品--HFC6540EV校車(chē)底盤(pán)順利完成調(diào)試入庫(kù)，標(biāo)志著江淮純電動(dòng)客車(chē)底盤(pán)產(chǎn)品陣營(yíng)不斷豐富，同時(shí)也標(biāo)志著江淮純電動(dòng)校車(chē)底盤(pán)商品化邁出了重要的一步。  
　　  
　　HFC6540EV純電動(dòng)校運(yùn)通底盤(pán)是繼純電動(dòng)寶斯通高檔公商務(wù)客車(chē)底盤(pán)之后，江淮底盤(pán)公司推出的第二款新能源產(chǎn)品。該底盤(pán)采用水冷永磁同步電機(jī)，運(yùn)行時(shí)的噪聲遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)噪音；續(xù)航里程達(dá)100km-120km，滿(mǎn)足校車(chē)專(zhuān)線行駛需求；電機(jī)在初始零轉(zhuǎn)速下即擁有高達(dá)300N.m的扭矩，加速時(shí)毫無(wú)停滯頓挫感；匹配AMT自動(dòng)變速器，在滿(mǎn)足車(chē)輛最高車(chē)速和最大爬坡度要求的基礎(chǔ)上，保留了電動(dòng)車(chē)無(wú)需換擋的操作便捷性；匹配電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及電動(dòng)空壓機(jī)，完成了純電動(dòng)底盤(pán)的高度集成化和智能控制化，解決了客車(chē)廠改裝的后顧之憂。  
　　  
　　據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，今年校車(chē)仍將會(huì)是客車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?，而純電?dòng)校車(chē)底盤(pán)絕佳的舒適性、靜謐性特點(diǎn)，以及固定的行駛路線、行駛里程短及路況條件相對(duì)較好等特性，保證了充電時(shí)間、續(xù)航里程及社會(huì)效益，后期市場(chǎng)效益將更加值得關(guān)注。