2011年1月31日，從一汽無(wú)錫柴油機(jī)廠傳出喜訊：2011年1月份，錫柴機(jī)銷(xiāo)量突破4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)9.5%，繼續(xù)位居國(guó)內(nèi)同行前列，實(shí)現(xiàn)了“十二五”首月開(kāi)門(mén)紅，同時(shí)為企業(yè)實(shí)施四次創(chuàng)業(yè)開(kāi)了一個(gè)好頭。
 
　　據(jù)介紹，錫柴是實(shí)施科技興企的行業(yè)排頭兵以及無(wú)錫市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的“示范企業(yè)”。 2011年，是企業(yè)啟動(dòng)“四次創(chuàng)業(yè)”和完成“十二五”戰(zhàn)略目標(biāo)的起步之年，錫柴提出了“著力把‘十一五’期間形成的技術(shù)優(yōu)勢(shì)迅速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，全面提升市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力”的發(fā)展新思路。 

　　為此，從新年伊始，在2010年成功搭建國(guó)Ⅳ平臺(tái)的基礎(chǔ)上，加大了國(guó)Ⅳ產(chǎn)品的研發(fā)力度。CA6DF4國(guó)Ⅳ柴油機(jī)、CA6DL2—35E4R柴油機(jī)順利通過(guò)廠級(jí)評(píng)審，4DW國(guó)IV項(xiàng)目通過(guò)階段性評(píng)審，CA6DL—26E4國(guó)Ⅳ柴油機(jī)通過(guò)一代評(píng)審并批量生產(chǎn)。其次，錫柴還將重大、關(guān)鍵、疑難科技項(xiàng)目以承包的形式落實(shí)到科技人員中，柴油機(jī)冷試工藝研究等科技承包項(xiàng)目和科技創(chuàng)新項(xiàng)目都已落實(shí)了責(zé)任人，這必將為錫柴下一輪發(fā)展，奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。 

　　據(jù)了解，2011年來(lái)，錫柴系列發(fā)動(dòng)機(jī)憑借功率大、油耗低、噪聲小、安全性高、可靠性強(qiáng)、故障率低等諸多技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)呈現(xiàn)重、中、輕型車(chē)市場(chǎng)全面開(kāi)花，既鞏固了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，又搶占了國(guó)外市場(chǎng)。其中，在中重型車(chē)市場(chǎng)上，錫柴機(jī)繼續(xù)保持熱銷(xiāo)，CA6DM11升柴油機(jī)更是供不應(yīng)求;以4DF3柴油機(jī)為主配動(dòng)力的客車(chē)成為廣東、深圳、安徽、江蘇等客運(yùn)市場(chǎng)的寵兒;在輕型車(chē)市場(chǎng)上，4DX、4DW柴油機(jī)也成為凱馬、五征等國(guó)內(nèi)主要輕型車(chē)的主配動(dòng)力，裝機(jī)比例達(dá)80%以上。
 
　　2011年1月份，一汽錫柴最高日產(chǎn)量由2010年的1670臺(tái)/天，上升至1870臺(tái)/天，創(chuàng)出歷史新高。