歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)7月23日公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，由于各類商用車注冊(cè)量均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，今年6月份，歐洲(不含塞浦路斯和馬耳他)的新商用車注冊(cè)量為16.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.2%。今年上半年，歐洲地區(qū)新商用車的累計(jì)注冊(cè)量為88.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，市場(chǎng)份額擴(kuò)大4.3個(gè)百分點(diǎn)。商用車銷量應(yīng)該說(shuō)是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)，雖然今年3月份爆出了歐洲債務(wù)危機(jī)，但從上半年同比出現(xiàn)的正增長(zhǎng)來(lái)看，歐洲債務(wù)危機(jī)對(duì)該地區(qū)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)造成的影響還是有限的，歐洲債務(wù)危機(jī)帶給人們更多的是對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)前景的擔(dān)憂。 

　　作為6月份對(duì)歐洲新商用車注冊(cè)量貢獻(xiàn)最大的新輕型商用車(≤3.5T)，本月份注冊(cè)量為14.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.9%。歐洲主要的汽車市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)了輕型商用車銷量的正增長(zhǎng)。其中，德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、西班牙和意大利同比分別增長(zhǎng)17.6%、14.4%、17.1%、21.5%和3.7%。今年上半年，歐洲輕型商用車新車注冊(cè)量合計(jì)為75.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.0%。其中，法國(guó)同比增長(zhǎng)10.5%，英國(guó)同比增長(zhǎng)15.6%，意大利同比增長(zhǎng)14.8%，德國(guó)同比增長(zhǎng)12.1%，西班牙同比增長(zhǎng)24.1%。 

　　6月份，新重型商用車(>16T的重型卡車，不含巴士和客車)需求出現(xiàn)兩年來(lái)最大的增長(zhǎng)。6月份，新重型商用車注冊(cè)量為1.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.3%。分國(guó)家來(lái)看，只有英國(guó)出現(xiàn)同比下滑，同比下降2.9%。歐洲其它地區(qū)則均出現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，法國(guó)增長(zhǎng)0.9%，意大利增長(zhǎng)9.9%，西班牙增長(zhǎng)6.1%，德國(guó)增長(zhǎng)43.7%。今年上半年，歐洲(不含塞浦路斯和馬耳他)的新重型商用車注冊(cè)量為7.60萬(wàn)輛，同比下降15.9%，除西班牙實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)8.2%外，歐洲所有重要的重型商用車市場(chǎng)均出現(xiàn)下滑。其中，丹麥、德國(guó)、意大利、英國(guó)和法國(guó)分別下降53.8%、5.9%、20.9%、20.7%和24.6%。 

　　新中型商用車(>3.5T，<16T，不含巴士和客車)6月份注冊(cè)量為2.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.6%。分國(guó)家來(lái)看，法國(guó)、英國(guó)、西班牙、意大利和德國(guó)分別增長(zhǎng)1.0%、5.1%、8.6%、8.7%和35.2%。今年上半年，新中型商用車注冊(cè)量為11.32萬(wàn)輛，同比下降13.4%。從主要國(guó)家來(lái)看，只有西班牙實(shí)現(xiàn)了同比2.3%的正增長(zhǎng)，其它國(guó)家則均為負(fù)增長(zhǎng)。其中，德國(guó)、英國(guó)、意大利和法國(guó)同比分別下降3.2%，16.0%，19.0%和19.7%。 

　　新巴士和客車(>3.5T)6月份注冊(cè)量為3083輛，同比增長(zhǎng)4.9%。其中，英國(guó)、瑞典、意大利和西班牙同比分別增長(zhǎng)0.8%、117.1%、33.0%和0.4%；法國(guó)和德國(guó)同比分別下降3.2%和13.7%。今年上半年，除在意大利實(shí)現(xiàn)了15.6%的同比正增長(zhǎng)外，其它歐洲此類車型的主要市場(chǎng)均出現(xiàn)了下降。其中，英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)和西班牙同比分別下降6.0%、6.9%、14.7%和24.4%。 

　　商用車銷量是經(jīng)濟(jì)是否轉(zhuǎn)好的風(fēng)向標(biāo)，從歐洲今年以來(lái)的商用車市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，雖然3月份爆發(fā)的歐洲債務(wù)危機(jī)對(duì)這一市場(chǎng)造成了一定沖擊，但總體來(lái)看，歐洲經(jīng)濟(jì)已逐步出現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)，未來(lái)歐洲商用車市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)有較好的恢復(fù)性增長(zhǎng)。