據(jù)哈薩克斯坦國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，哈薩克斯坦貨車(chē)產(chǎn)量840輛，比去年同期減少55.7%。同時(shí)，據(jù)中國(guó)駐哈薩克斯坦使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊處披露信息顯示，去年哈薩克斯坦共進(jìn)口10座及以上客車(chē)9652輛（其中1168輛來(lái)自中國(guó)，占進(jìn)口總量的12.1%），貨車(chē)34816輛（其中9438輛來(lái)自中國(guó)，占進(jìn)口總量的27.1%）。  

　　本土商用車(chē)產(chǎn)能的嚴(yán)重不足，使得哈薩克斯坦依賴進(jìn)口來(lái)滿足自身需求，而中國(guó)憑借著地域相鄰和產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)，成為了哈薩克斯坦商用車(chē)的主要進(jìn)口國(guó)。  

　　此次全球金融危機(jī)，是否影響到哈薩克斯坦對(duì)商用車(chē)的需求，進(jìn)而影響到中國(guó)商用車(chē)出口？《商用汽車(chē)新聞》記者為此進(jìn)行了一番調(diào)查。  

　　中國(guó)卡車(chē)企業(yè)出口下滑  

　　“從今年3月開(kāi)始，陜汽在哈薩克斯坦的銷(xiāo)量開(kāi)始明顯下滑。”陜西重型汽車(chē)進(jìn)出口有限公司東歐、獨(dú)聯(lián)體業(yè)務(wù)區(qū)經(jīng)理衛(wèi)曉峰說(shuō)：“陜汽出口到哈薩克斯坦的車(chē)輛以自卸車(chē)為主，主要為建筑工地運(yùn)送沙石、土料等建材。受金融危機(jī)影響，現(xiàn)在哈薩克斯坦很多建筑工地已經(jīng)停工，自卸車(chē)的銷(xiāo)售也受到較大影響?！?nbsp; 

　　東風(fēng)新疆汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售部門(mén)的一位工作人員向記者介紹：“公司距離哈薩克斯坦比較近，具有一定的地域優(yōu)勢(shì)。但是金融危機(jī)對(duì)我們的汽車(chē)銷(xiāo)量產(chǎn)生了影響?！?nbsp; 

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家譚秀卿透露：“據(jù)我了解，金融危機(jī)對(duì)中國(guó)卡車(chē)行業(yè)的出口影響頗大。自今年七八月以來(lái)，中國(guó)大部分卡車(chē)企業(yè)在哈薩克斯坦的銷(xiāo)量嚴(yán)重下滑。按照目前的情況，金融危機(jī)對(duì)中國(guó)卡車(chē)企業(yè)出口哈薩克斯坦的不利影響可能會(huì)持續(xù)到2010年?！?nbsp; 

　　雖然卡車(chē)出口受到金融危機(jī)的影響，但哈薩克斯坦巨大的市場(chǎng)潛力和良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，使得即使目前出口量下滑，國(guó)內(nèi)卡車(chē)廠家也不會(huì)輕易放棄哈薩克斯坦市場(chǎng)。  

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，哈薩克斯坦這幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快，其經(jīng)濟(jì)總量位居中亞國(guó)家之首，近幾年來(lái)，其GDP的平均增幅更是達(dá)到10%左右。2007年，哈薩克斯坦GDP總值為1041.5億美元，增幅為8.7%人均GDP為6728美元。  

　　另外，哈薩克斯坦在用的卡車(chē)大部分為前蘇聯(lián)制造，由于年久失修，造成車(chē)輛磨損嚴(yán)重，故障率較高，大批車(chē)輛正處于更新?lián)Q代期。據(jù)了解，目前，哈薩克斯坦有重型車(chē)20萬(wàn)輛，至少有15萬(wàn)輛需要更換。  

　　“哈薩克斯坦對(duì)卡車(chē)需求很大，現(xiàn)在銷(xiāo)量不好只是受到大環(huán)境影響而已?！毙l(wèi)曉峰告訴記者：“我們現(xiàn)在能做的，就是耐心地等待這場(chǎng)危機(jī)過(guò)去。”  

　　中國(guó)客車(chē)企業(yè)有喜有憂  

　　與出口到哈薩克斯坦的卡車(chē)數(shù)量呈現(xiàn)下滑狀態(tài)不同，客車(chē)企業(yè)出口形勢(shì)各有不同。  

　　河南少林汽車(chē)股份有限公司國(guó)際貿(mào)易部部長(zhǎng)唐延彬介紹：“哈薩克斯坦的客車(chē)需求以中低端為主，其市場(chǎng)容量不是很大，再加上受到金融危機(jī)影響，總體出口數(shù)量下滑，與我們的預(yù)期相比，銷(xiāo)量比較低。  

　　另外，由于現(xiàn)在銀行貸款謹(jǐn)慎，即使與我們簽了訂單的買(mǎi)方，獲得貸款也有困難，導(dǎo)致客戶還款能力下降。比如，我們2004年與哈薩克斯坦城市客運(yùn)中心公司簽訂的1000輛車(chē)訂單，其執(zhí)行情況就受到了影響。”  

　　青年汽車(chē)在今年4月與哈薩克斯坦電車(chē)公司簽訂了200輛12米無(wú)軌電車(chē)的訂單?！斑@批車(chē)將作為公交車(chē)用于阿拉木圖市。據(jù)了解，該市的公交車(chē)以電車(chē)為主，車(chē)輛配置漸趨高檔。我們也是借此機(jī)會(huì)，準(zhǔn)備占領(lǐng)其高端客車(chē)市場(chǎng)?！鼻嗄昶?chē)客車(chē)公司海外商務(wù)部歐亞片  

　　區(qū)經(jīng)理龐麗娟說(shuō)。  

　　談到金融危機(jī)給企業(yè)造成的影響時(shí)，龐麗娟介紹道：“最主要的影響就是匯率。合同是在今年4月簽訂的，從那時(shí)起美元兌人民幣的匯率一路下跌，造成我們的凈收入下降?！?nbsp; 

　　意在輻射周邊市場(chǎng)  

　　“雖然哈薩克斯坦的客車(chē)市場(chǎng)容量有限，中國(guó)客車(chē)企業(yè)仍舊看好這塊市場(chǎng)，這是因?yàn)槠髽I(yè)看中了其對(duì)中亞其他國(guó)家甚至對(duì)西亞、東歐國(guó)家的影響力。此次公交車(chē)出口是哈薩克斯坦的政府招標(biāo)采購(gòu)項(xiàng)目，  

　　該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人有20多年的工作經(jīng)驗(yàn)，他從中國(guó)進(jìn)口公交車(chē)的目的就是為了影響西亞和東歐市場(chǎng)，比如俄羅斯。目前看來(lái)，這種做法收效顯著。”龐麗娟介紹道，第一批20輛車(chē)剛剛交付，對(duì)方馬上又追加了50輛。  

　　客車(chē)行業(yè)老大宇通也沒(méi)有忽略哈薩克斯坦對(duì)中亞其他國(guó)家以及俄羅斯的影響力。據(jù)悉，宇通在新疆市場(chǎng)份額達(dá)到40%，除了滿足新疆當(dāng)?shù)氐男枨笸?，也因?yàn)樾陆o鄰中亞國(guó)家，宇通希望借產(chǎn)品在新疆的影響力輻射到哈薩克斯坦等中亞國(guó)家，進(jìn)而影響到俄羅斯客車(chē)市場(chǎng)。  

　　國(guó)內(nèi)企業(yè)的這種做法取得了明顯的效果。記者一位在俄羅斯工作多年的朋友介紹道：“在俄文報(bào)紙上可以看到這樣的描述：‘中國(guó)汽車(chē)以其漂亮的外表進(jìn)入哈薩克斯坦市場(chǎng)，不容否認(rèn)，它們車(chē)輛的外觀緊跟世界最新車(chē)輛的潮流’……‘中國(guó)重型汽車(chē)由于發(fā)動(dòng)機(jī)性能良好，已經(jīng)獲得很多人的認(rèn)可’……‘在烏茲別克斯坦，韓國(guó)人也在生產(chǎn)他們的汽車(chē)，但是我們發(fā)現(xiàn)，他們發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)還是沒(méi)有中國(guó)汽車(chē)的好’?！?nbsp;