據(jù)報(bào)道，盡管對(duì)環(huán)境污染、石油消耗以及經(jīng)濟(jì)過(guò)熱問(wèn)題的擔(dān)憂(yōu)不絕于耳，但中國(guó)汽車(chē)業(yè)的蓬勃發(fā)展并沒(méi)有任何放慢下來(lái)的意思。國(guó)際汽車(chē)巨頭和中國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)商正競(jìng)相在這個(gè)市場(chǎng)上搶占地盤(pán)，據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，中國(guó)今年將成為全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)、在未來(lái)15年內(nèi)更會(huì)坐上頭把交椅。  

　　對(duì)于美國(guó)、日本和西歐的老牌汽車(chē)生產(chǎn)商而言，中國(guó)汽車(chē)業(yè)的爆炸式增長(zhǎng)、以及印度市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛能正在推動(dòng)各公司在投資策略、用人和戰(zhàn)略重點(diǎn)上發(fā)生巨大而深遠(yuǎn)的改變。像通用汽車(chē)(General Motors Corp.)、福特汽車(chē)(Ford Motor Co.)、戴姆勒克萊斯勒(DaimlerChrysler AG)和大眾汽車(chē)(Volkswagen AG)等廠(chǎng)商，無(wú)論它們?cè)诟髯缘膰?guó)內(nèi)市場(chǎng)如何裁員、關(guān)閉工廠(chǎng)和減少車(chē)型數(shù)量，它們?cè)谥袊?guó)還是會(huì)不斷招兵買(mǎi)馬和增加上市的新車(chē)型。  

　　過(guò)去10年里，西方汽車(chē)廠(chǎng)商對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的興趣與日俱增。在2004年經(jīng)歷了一段時(shí)期的增長(zhǎng)放緩后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一路高歌猛進(jìn)，這讓汽車(chē)廠(chǎng)商們產(chǎn)生了要搶占有利位置的緊迫感，而與此同時(shí)中國(guó)消費(fèi)者的品牌忠誠(chéng)度和購(gòu)買(mǎi)模式依然還在逐漸形成過(guò)程中。  

　　北京國(guó)際車(chē)展上周六拉開(kāi)了帷幕，絕大多數(shù)國(guó)際汽車(chē)廠(chǎng)商和幾十家中國(guó)國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商參展。戴姆勒克萊斯勒高級(jí)管理人士利用此次車(chē)展盛會(huì)宣傳其擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的計(jì)劃，包括在中國(guó)市場(chǎng)推出其為美國(guó)道奇(Dodge)、吉普(Jeep)和克萊斯勒(Chrysler)品牌設(shè)計(jì)的車(chē)型。  

　　另外，日本汽車(chē)巨頭、全球汽車(chē)銷(xiāo)量排名第二的豐田汽車(chē)(Toyota Motor Corp.)也選擇北京車(chē)展為其新款卡羅拉(Corolla)舉行全球首發(fā)儀式，這款新車(chē)將從明年開(kāi)始在包括美國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)的全球市場(chǎng)銷(xiāo)售。而過(guò)去這樣的新車(chē)發(fā)布往往會(huì)選擇在東京或是洛杉磯。通過(guò)與兩家中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在生產(chǎn)和銷(xiāo)售上進(jìn)行合作，豐田汽車(chē)有志要將明年中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量提高30%以上，達(dá)到40萬(wàn)輛。目前在中國(guó)市場(chǎng)上，豐田汽車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于通用汽車(chē)、大眾汽車(chē)及其在華合資企業(yè)。該公司預(yù)計(jì)今年在華汽車(chē)銷(xiāo)量為30萬(wàn)輛左右，到2010年有望達(dá)到100萬(wàn)輛，相當(dāng)于那時(shí)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)規(guī)模的10%。  

　　業(yè)內(nèi)人士也承認(rèn)，汽車(chē)保有量的迅速增加將對(duì)中國(guó)道路基礎(chǔ)設(shè)施形成壓力，并且還會(huì)加重環(huán)境負(fù)擔(dān)。然而這樣的擔(dān)憂(yōu)似乎并沒(méi)有影響汽車(chē)行業(yè)的擴(kuò)張計(jì)劃，也沒(méi)有澆滅中國(guó)老百姓的購(gòu)車(chē)熱情。  

　　在先進(jìn)技術(shù)和雄厚資金實(shí)力的支持下，通用汽車(chē)、大眾汽車(chē)和豐田汽車(chē)等行業(yè)巨頭在中國(guó)市場(chǎng)曾一路領(lǐng)先。然而，隨著中國(guó)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，中國(guó)本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在奮起爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，這使得這些汽車(chē)巨頭們面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力日甚一日。