繼2007年底上汽集團(tuán)并購(gòu)南汽后，汽車(chē)業(yè)又一起重大并購(gòu)重組案下周即將正式簽約。 

　　記者昨日獲悉，經(jīng)過(guò)歷時(shí)一年多的談判，兵裝集團(tuán)旗下長(zhǎng)安汽車(chē)將正式并購(gòu)昌河和哈飛等中航集團(tuán)汽車(chē)資產(chǎn)。長(zhǎng)安汽車(chē)和中航汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日接受采訪時(shí)，對(duì)上述消息均未否認(rèn)。 

　　長(zhǎng)安汽車(chē)并購(gòu)哈飛、昌河一旦成功，將對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。國(guó)內(nèi)將誕生一個(gè)年產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛級(jí)別的微車(chē)巨頭，一舉超越微車(chē)市場(chǎng)目前的領(lǐng)軍企業(yè)上汽通用五菱。未來(lái)微車(chē)市場(chǎng)將形成“雙寡頭”對(duì)峙的新局面。國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局亦將因本次重組而發(fā)生改變。 

　　下周二人民大會(huì)堂簽約 

　　昨日，長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)外發(fā)布消息，將于11月10日在人民大會(huì)堂舉行新聞發(fā)布會(huì)。屆時(shí)，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人、中央國(guó)家機(jī)關(guān)有關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)、地方政府領(lǐng)導(dǎo)、中國(guó)主要汽車(chē)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)內(nèi)外合作伙伴高層將聚首北京，共同見(jiàn)證中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展盛舉，并展望未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃與前景。不過(guò)，對(duì)發(fā)布會(huì)內(nèi)容，長(zhǎng)安汽車(chē)上下諱莫如深。 

　　記者隨后從相關(guān)渠道獲悉，本次發(fā)布會(huì)將進(jìn)行一項(xiàng)重要的簽約，廣受關(guān)注的長(zhǎng)安并購(gòu)昌河、哈飛一事將最終敲定。長(zhǎng)安汽車(chē)相關(guān)人士昨日接受記者采訪時(shí)稱，因公司規(guī)定，目前不便發(fā)布確切信息，但并未否認(rèn)上述消息。中航汽車(chē)高層接受采訪時(shí)亦沒(méi)有否認(rèn)。另外，此前一直對(duì)并購(gòu)一事堅(jiān)決否認(rèn)的昌河汽車(chē)態(tài)度亦不如之前強(qiáng)硬，僅表示高層有自己的計(jì)劃，他們并不知情。 

　　據(jù)了解，本次并購(gòu)或?qū)⒁詿o(wú)償劃撥的形式完成。自新中航成立以后，國(guó)資委一直希望其專(zhuān)注于做好大飛機(jī)主業(yè)，工信部去年以來(lái)一直在促成中航汽車(chē)業(yè)務(wù)整體并入兵裝集團(tuán)。此前有消息人士透露，由于中航集團(tuán)和兵裝集團(tuán)都屬國(guó)資委管轄之下的大型央企，本次并購(gòu)實(shí)質(zhì)是國(guó)有資產(chǎn)劃撥，相當(dāng)于從左手到右手，因此采用了“無(wú)償劃撥”的形式。不過(guò)，這一說(shuō)法目前尚未得到最后證實(shí)。 

　　微車(chē)市場(chǎng)“雙寡頭”對(duì)峙新局面 

　　長(zhǎng)安汽車(chē)并購(gòu)哈飛、昌河一旦成功，將成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)近年來(lái)首例央企跨地域、跨系統(tǒng)重組，將對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。 

　　目前昌河和哈飛一年汽車(chē)銷(xiāo)量在40萬(wàn)輛左右，長(zhǎng)安微車(chē)今年銷(xiāo)量目標(biāo)為60萬(wàn)輛，這意味著一旦重組成功，國(guó)內(nèi)將誕生一個(gè)年產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛級(jí)別的微車(chē)巨頭，一舉超越微車(chē)市場(chǎng)目前的領(lǐng)軍企業(yè)上汽通用五菱。未來(lái)微車(chē)市場(chǎng)將形成“雙寡頭”對(duì)峙的新局面。 

　　國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局亦將因本次重組而改變。今年前10個(gè)月，長(zhǎng)安汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已超110萬(wàn)輛，今年全年有望突破130萬(wàn)輛目標(biāo)，加上哈飛和昌河總共40萬(wàn)輛銷(xiāo)量，長(zhǎng)安汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將輕松突破170萬(wàn)輛。這意味著僅以銷(xiāo)量計(jì)算，目前排名第四大的長(zhǎng)安汽車(chē)將向排名第二、第三的東風(fēng)集團(tuán)和一汽集團(tuán)發(fā)起有力沖擊，國(guó)內(nèi)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局將因此重構(gòu)。 

　　不過(guò)，亦有分析師指出，盡管并購(gòu)后長(zhǎng)安規(guī)模上去了，但困難仍比較多。招商證券分析師汪劉勝認(rèn)為，并購(gòu)后長(zhǎng)安微車(chē)基地遍布全國(guó)，考慮到此前中航科工在整合昌河、哈飛上亦一直不順利，因此未來(lái)管理難度會(huì)比較大。另一方面，盡管今年汽車(chē)業(yè)形勢(shì)一片大好，但昌河、哈飛仍處在虧損之中，長(zhǎng)安并購(gòu)后并不能迅速改變其基本面，未來(lái)重組能否成功仍有很多未知因素。