使用柴機油的柴油機的保養(yǎng)工作分為三大塊。首先要仔細檢查空氣漏清器各密封墊圈是否有反裝、錯裝和漏裝的現(xiàn)象發(fā)生，并應該保證其嚴密性。其次，應該保養(yǎng)潤滑油濾清器，防止濾芯堵塞，如果不注意會降低柴油機的使用壽命。最后需要注意的一點是燃油濾清劑。這里的燃油濾清劑指的是在燃油供給系統(tǒng)中的燃油濾清劑。在日常保養(yǎng)的時候，要特別注意，及時清洗，對于各個零部件及時清理雜物及時排出。
總而言之，柴油機的保養(yǎng)，就是空氣漏清器，潤滑油濾清器，燃油濾清劑的保養(yǎng)。只有加強這三個部件的保養(yǎng)，充分發(fā)揮它們之間的相互作用，加質(zhì)量好一點的柴機油，才能更好地讓柴油機在我們?nèi)粘５纳罟ぷ髦邪l(fā)揮作用。
API標號的區(qū)別：
質(zhì)量級別也叫API標號，一般標注在粘度值的左邊或右邊。
“S”開頭的表示汽油機專用，比如：SA、SB、SC……SM、SN；
“C”開頭的表示柴油機專用，比如：CA、CB、CC、CD、CE、CF等； 當"S"和"C"兩個字母同時標注，則表示汽油機柴油機通用型。
S或C后面的字母代表質(zhì)量等級，從A往后，級別越來越高。
發(fā)動機區(qū)別：
1、柴油發(fā)動機在進氣時，進入汽缸的是空氣，柴油機用高壓油泵通過噴油器把柴油噴入汽缸的；而汽油發(fā)動機的用汽化器把汽油和空氣混合為可燃混合氣，在進氣時由活塞吸入汽缸的。2、柴油機是壓縮點火，汽油發(fā)動機是用電火花點火。3、柴油發(fā)動機的壓縮比大，而汽油發(fā)動機的壓縮比小。
4、柴油發(fā)動機混合氣形成的時間比汽油發(fā)動機混合氣形成時間短。5、柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機燃燒室的構造不同。6、柴油發(fā)動機比汽油發(fā)動機發(fā)動困難。柴油發(fā)動機多用小發(fā)動機和大功率起動機啟動；汽油發(fā)動機均用起動機啟動。7、柴油發(fā)動機多設有預熱裝置；汽油發(fā)動機沒有。8、柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，汽油發(fā)動機轉(zhuǎn)速高。
機油區(qū)別：
汽油機和柴油機雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負荷條件下工作，但兩者仍有較大的區(qū)別?！ ∈紫?，柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，其主要零件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。由于汽油機油沒有這么高的抗腐要求，如果將其加入柴油機，軸瓦在使用中就容易出現(xiàn)斑點、麻坑，甚至成片剝落的不良后果，機油也會很快變臟，并導致燒瓦抱軸事故發(fā)生。另外，柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質(zhì)在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，加速機油的氧化與變質(zhì)，故在柴油機油的配方中需要加入更多抗氧化且使機油呈較強堿性的添加劑。
價格區(qū)別：
通用機油的潤滑性能要同時滿足汽油機油和柴油機油的性能要求，其配方組分之間更要進行精心的選擇和平衡，其組分的選配就復雜多了。由于通用油的添加劑用量比普通汽、柴油機油要多一些，價格也要高一些。
一般情況下，柴機油的選擇原則如下。
（1）負荷高、轉(zhuǎn)速低的發(fā)動機一般選用粘度較大的柴機油；負荷輕、轉(zhuǎn)速高的發(fā)動機選用粘度小些的柴機油。
（2）氣溫高的季節(jié)選用粘度較高的柴機油；氣溫低的季節(jié)選用粘度較低的柴機油。
（3）新發(fā)動機選用粘度小的柴機油；舊發(fā)動機（磨損大）選用粘度大的柴機油。
（4）優(yōu)先選擇國產(chǎn)柴機油。目前國內(nèi)知名的石油練化企業(yè)生產(chǎn)的一些機油產(chǎn)品，其質(zhì)量、粘度及粘溫性能與國 外同類產(chǎn)品基本相同，但價格只有國外產(chǎn)品的50%～60%。
（5）優(yōu)先選擇粘度級別低的柴機油。
