10月已經(jīng)畫(huà)上句號(hào)，各經(jīng)銷(xiāo)商九、十兩個(gè)月的銷(xiāo)售成績(jī)已塵埃落定。汽車(chē)行業(yè)傳統(tǒng)的“金九銀十”，今年是否在重卡行業(yè)上演？哪種車(chē)型成為銷(xiāo)量明星？對(duì)于即將到來(lái)的2010年，各經(jīng)銷(xiāo)商又是如何預(yù)期的呢？

嘉賓：

史光輝：安徽阜陽(yáng)一汽鑫業(yè)汽車(chē)貿(mào)易有限公司經(jīng)理，解放經(jīng)銷(xiāo)商

張宏雙：長(zhǎng)春華北汽車(chē)貿(mào)易集團(tuán)有限公司總經(jīng)理，歐曼經(jīng)銷(xiāo)商

任 濤：山西中重汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司，重汽經(jīng)銷(xiāo)商

李 龍：包頭市東風(fēng)貿(mào)聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理，東風(fēng)經(jīng)銷(xiāo)商

樊 磊：河北一汽貿(mào)易有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理，解放經(jīng)銷(xiāo)商

主持人：在汽車(chē)行業(yè)流行“金九銀十”的說(shuō)法，也就是九、十兩個(gè)月份是車(chē)輛銷(xiāo)售的黃金期。那么，大家在這兩個(gè)月的銷(xiāo)售情況如何？哪幾種車(chē)型是銷(xiāo)售主力？

李 龍：我們公司九、十月各賣(mài)了20多輛車(chē)。其中，天錦系列賣(mài)得不錯(cuò)，因?yàn)閮r(jià)格適中，整車(chē)只有13.8萬(wàn)元左右，用戶比較認(rèn)可。另外，牽引車(chē)DFS4251、自卸車(chē)在包頭的銷(xiāo)量也還可以。

樊 磊：這兩個(gè)月每月都賣(mài)出100多輛車(chē)，其中有70~80輛為牽引車(chē)。6米多的輕卡賣(mài)得也還行，9月賣(mài)了20~30輛。但自卸車(chē)的銷(xiāo)售不好。

任 濤：兩個(gè)月共賣(mài)了100多輛車(chē)，其中10月銷(xiāo)售60多輛。自卸車(chē)占到總銷(xiāo)量的六成，牽引車(chē)占四成。

張宏雙：我們這兩個(gè)月各賣(mài)了200多輛，其中，牽引車(chē)380多輛，自卸車(chē)賣(mài)得少，兩個(gè)月大概共銷(xiāo)售70~80輛。再就是一部分載貨車(chē)。車(chē)輛的銷(xiāo)售有季節(jié)性，東北已經(jīng)進(jìn)入冬季，工程陸續(xù)結(jié)束，而秋天果蔬之類(lèi)的產(chǎn)品都在陸續(xù)供應(yīng)，貨物運(yùn)輸?shù)男枨蟊容^多。

史光輝：這兩個(gè)月的銷(xiāo)售勢(shì)頭不錯(cuò)，我們9月銷(xiāo)售了160輛，10月應(yīng)該能達(dá)到180輛。銷(xiāo)量最好的是解放J6牽引車(chē)，占到總銷(xiāo)量的75%左右；奧威牽引車(chē)占到10%左右，用戶購(gòu)買(mǎi)奧威一般用于更新舊車(chē)，他們認(rèn)為這款車(chē)經(jīng)濟(jì)、省油。另外，載貨車(chē)占到10%，自卸車(chē)為5%。

主持人：這些主力車(chē)型的主流配置是什么？為什么用戶青睞這種配置呢？請(qǐng)?jiān)敿?xì)介紹一下。

李 龍：暢銷(xiāo)的天錦平板載貨車(chē)裝配風(fēng)神140馬力4缸機(jī)，也有用戶要求裝160馬力的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)價(jià)格比較高。不少用戶反映，140馬力完全能滿足現(xiàn)在的需求，因?yàn)閲?guó)家對(duì)車(chē)輛有規(guī)定，單橋車(chē)車(chē)貨總重不允許超過(guò)20噸，車(chē)的自重是5.6噸，意味著只能拉14.4噸貨物，再加上允許的30%超載量，算下來(lái)最多拉17噸，這個(gè)載重量使用140馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)完全夠用。另外，用戶多選擇東風(fēng)6擋變速器，3.2噸前橋、8噸后橋，廂長(zhǎng)6.6米。這款車(chē)賣(mài)得好是因?yàn)檐?chē)型適合市場(chǎng)需求、自重輕，載重量也還可以。這種車(chē)型主要用于道路運(yùn)輸，比如從包頭拉煤到天津港，再?gòu)奶旖蚋劾恍┥⒇浕貋?lái)，來(lái)回都不放空；還有就是從鄂爾多斯拉煤到包鋼集團(tuán)，從包頭運(yùn)稀土到廣州。這種車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式是4×2。

牽引車(chē)DFS4251是375馬力的6×4車(chē)型，用戶買(mǎi)這種車(chē)型用于包頭往天津港或者南方一些地方拉煤，返程拉泡貨。這種車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種：一種是EGR發(fā)動(dòng)機(jī)，中低端用戶對(duì)此有偏好，因?yàn)槭∮?、價(jià)格低，匹配EGR發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛主要用途是長(zhǎng)途運(yùn)煤。另外，這種車(chē)型裝配法士特12擋變速器，整車(chē)售價(jià)在27.8萬(wàn)~28萬(wàn)元左右。還有一種是雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)，主要使用在油罐車(chē)上，其匹配的車(chē)輛在九十月共賣(mài)了20多輛。高端用戶傾向于選擇這種發(fā)動(dòng)機(jī)，他們看重整車(chē)性能，價(jià)格貴一點(diǎn)可以接受。這一車(chē)型原來(lái)配置法士特12擋變速器，后來(lái)我們換成法士特16擋變速器。

樊 磊：在牽引車(chē)當(dāng)中， 6×4車(chē)型賣(mài)得多，發(fā)動(dòng)機(jī)功率一般在300馬力以上，用戶購(gòu)車(chē)用來(lái)拉煤，從河北運(yùn)輸?shù)缴轿?、陜西交界一帶?/P>

任 濤：以自卸車(chē)為例，廂長(zhǎng)6.8米的8×4車(chē)型最受用戶青睞，采用336馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)都是重汽的。

張宏雙：在牽引車(chē)當(dāng)中，6×4車(chē)型占到70%，6×2車(chē)型占30%。主要裝配濰柴、上柴336馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，12擋變速器，后橋多采用457橋。

自卸車(chē)以8×4居多，廂長(zhǎng)為8米、9.6米的車(chē)型銷(xiāo)售比較好。具體來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)同牽引車(chē)的配置一樣，變速器有9擋和12擋兩種，多采用輪邊減速橋。

載貨車(chē)種類(lèi)就比較多了，沒(méi)有主打車(chē)型。

史光輝：6×4的J6牽引車(chē)占到銷(xiāo)量的60%，6×2車(chē)型占到40%。用戶傾向于選擇6×4車(chē)型是由路況決定的，比如在一些爬坡路段，6×4車(chē)型的適用性比較好。用戶多選擇350馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。在變速器方面，9擋變速器占到55%，12擋變速器占到45%。

自卸車(chē)廂長(zhǎng)多為6米以上。具體來(lái)說(shuō)，6.2米占到30%，7米和7.2米占到30%，還有6.5米、5.6米、8米(8×4車(chē)型)和8.5米的。按照要求，能上公告的6×4車(chē)型廂長(zhǎng)最長(zhǎng)為7.5米，不過(guò)7.5米廂長(zhǎng)不實(shí)用，很少有用戶購(gòu)買(mǎi)。而7.2米廂長(zhǎng)足夠，拉得夠多，安全性能也能保證，成為用戶比較青睞的車(chē)型。6.2米廂長(zhǎng)的車(chē)通用性比較好。選擇5.6米廂長(zhǎng)的用戶是因?yàn)樗麄兪前窜?chē)次而不是按立方數(shù)計(jì)酬，比如拉石頭去修高速公路、建路基，還有在煤礦里頭用來(lái)運(yùn)輸煤渣石，雖然拉得少一點(diǎn)，但掙的錢(qián)和別人一樣。

主持人：金融危機(jī)已經(jīng)持續(xù)一年多了，從各位的介紹中我們可以看到，銷(xiāo)售局面已經(jīng)逐步好轉(zhuǎn)。面對(duì)馬上到來(lái)的2010年，幾位經(jīng)銷(xiāo)商有怎樣的預(yù)測(cè)？

李 龍：明年市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)有所回升，經(jīng)過(guò)九十月，我明顯地感覺(jué)到銷(xiāo)量已經(jīng)提起來(lái)了，和以往月份相比有突破。去年我們的銷(xiāo)量是300多輛，希望明年能突破400輛。

明年的銷(xiāo)售主力應(yīng)該是載貨車(chē)、牽引車(chē)及部分專(zhuān)用車(chē)。經(jīng)銷(xiāo)商通常都是12月底或1月初才開(kāi)始為明年做打算。我們一般前期備車(chē)20~30輛，不夠再補(bǔ)充、調(diào)劑?，F(xiàn)在我們還停著17~18輛庫(kù)存車(chē)，要先把庫(kù)存車(chē)處理掉。

樊 磊：我們11月備了70~80輛牽引車(chē)?，F(xiàn)在還沒(méi)有辦法預(yù)測(cè)明年的市場(chǎng)，只能預(yù)測(cè)下個(gè)月的銷(xiāo)量。

張宏雙：預(yù)計(jì)明年上半年銷(xiāo)售主力為自卸車(chē)，而下半年是牽引車(chē)，輕量化、多拉快跑的車(chē)型比較吃香。明年的銷(xiāo)量尚不好預(yù)測(cè)，具體打算暫時(shí)還沒(méi)有，要到年底才能定。

下個(gè)月的計(jì)劃與這兩個(gè)月差不多，銷(xiāo)售200~300輛，我們現(xiàn)在的庫(kù)存應(yīng)對(duì)這一預(yù)期應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。

史光輝：看現(xiàn)在的勢(shì)頭，明年銷(xiāo)售情況應(yīng)該不錯(cuò)，不過(guò)現(xiàn)在市場(chǎng)變化快，淡季的時(shí)候一輛都賣(mài)不出去，現(xiàn)在銷(xiāo)量又這么高，所以我們也沒(méi)把握，已經(jīng)開(kāi)會(huì)研究了很長(zhǎng)時(shí)間，只能說(shuō)對(duì)明年謹(jǐn)慎看好。明年解放J6估計(jì)還是銷(xiāo)售主力，奧威自卸車(chē)目前的市場(chǎng)反映也不錯(cuò)，明年應(yīng)該有所提升。

我們現(xiàn)在還沒(méi)有做備車(chē)的打算，一是時(shí)間比較早；二是現(xiàn)在預(yù)測(cè)也不保證準(zhǔn)確，只是小批量要一些奧威自卸車(chē)。

主持人：通過(guò)介紹，我們不難看出，在這兩個(gè)月中，牽引車(chē)明顯占據(jù)了銷(xiāo)售主導(dǎo)地位，其中6×4車(chē)型又是明星中的明星。經(jīng)歷了金融危機(jī)帶來(lái)的起起伏伏，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)來(lái)年都持有謹(jǐn)慎態(tài)度。貯備什么車(chē)型？備多少輛？都要到年底才能做出明確的計(jì)劃。在這里小記要提醒一句，市場(chǎng)變化總有規(guī)律可循，謹(jǐn)慎觀望固然重要，但如果能適時(shí)作出預(yù)判、提前做好銷(xiāo)售準(zhǔn)備，遠(yuǎn)比臨時(shí)“抱佛腳”強(qiáng)得多。