據(jù)報(bào)道，我國汽車“三包”政策已經(jīng)定稿，目前在等待主管部門的最后審批，有望在今年10月1日出臺(tái)。我市消費(fèi)者協(xié)會(huì)昨天表示，汽車三包規(guī)定醞釀已久，現(xiàn)在還不確定出臺(tái)的日期，但應(yīng)該在今年內(nèi)。 據(jù)了解，2003年，全國消協(xié)共受理汽車投訴5651件，比2002年增長了44％；去年我省汽車投訴與2002年相比增加了171％，而我市汽車投訴是2002年的5倍之多。 市消費(fèi)者協(xié)會(huì)副秘書長宋振華說，汽車的社會(huì)角色已經(jīng)發(fā)生變化，從生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)變成了個(gè)人消費(fèi)品，隨著汽車消費(fèi)基數(shù)的激增，對(duì)汽車消費(fèi)者的權(quán)益保護(hù)問題就顯得十分重要和迫切。他說，中消協(xié)等相關(guān)部門從去年就開始研究汽車三包政策，他們所看到的初稿“像一本書”一樣厚，因?yàn)槠嚫渌M(fèi)品有所不同，其構(gòu)造涉及機(jī)械、電子、制冷、化工、儀表等多個(gè)方面，有幾百個(gè)零部件，對(duì)于汽車消費(fèi)的“包修、包退、包換”規(guī)定必須將其構(gòu)造所涉及的各個(gè)方面都說清楚，相當(dāng)繁復(fù)。 另外，不僅國家相關(guān)部委和中消協(xié)，國內(nèi)的幾大汽車廠商也參與了汽車三包政策的制定。所有這些規(guī)定對(duì)汽車廠家而言，都是服務(wù)的底限，最低標(biāo)準(zhǔn)，廠家在消費(fèi)以及售后環(huán)節(jié)中所提供的服務(wù)不得低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，關(guān)于三包的規(guī)定包括：汽車產(chǎn)品的“三包”有效期包括整車“三包”有效期，損耗件“三包”有效期。“三包”政策明確規(guī)定整車“三包”為2年或4萬公里，以先達(dá)到為準(zhǔn)。損耗件的“三包”有效期應(yīng)明示在“三包”憑件上。在整車“三包”有效期內(nèi)同一嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)修理2次仍未排除故障，或關(guān)鍵總成因質(zhì)量累計(jì)更換2次后，仍無法使用，應(yīng)負(fù)責(zé)為消費(fèi)者退貨。在整車“三包”有效期內(nèi)關(guān)鍵零件同一總成因產(chǎn)品質(zhì)量問題，累計(jì)修理2次，仍不能正常使用，或修理占用時(shí)間超過35個(gè)工作日，或累計(jì)修理8次后仍不能正常工作，為消費(fèi)者調(diào)換同品牌同型號(hào)整車。