三月份汽車行業(yè)總體銷量達(dá)1,735,151輛,同比增長(zhǎng)56.35%,繼今年一月份單月銷量1,664,187后再創(chuàng)歷史新高。三月份同比增長(zhǎng)較二月份的46.40%有所回暖,本年度第一季度共銷售4,610,847輛,同比增長(zhǎng)72.48%。
1.6L排量以下乘用車增長(zhǎng)至年初以來逐步放緩,而經(jīng)濟(jì)型轎車和中高級(jí)轎車維持了良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。我們認(rèn)為這個(gè)現(xiàn)象可能主要由幾方面因素影響:首先,年末消費(fèi)熱潮的褪去使得三四線城市、城鄉(xiāng)結(jié)合部和農(nóng)村為主要市場(chǎng)的小排量汽車需求出現(xiàn)了一定的透支,需要維穩(wěn)后再發(fā)力;其次,1.6L以下排量乘用車份額的下降和經(jīng)濟(jì)型乘用車的份額上升從一定程度上反映了當(dāng)前消費(fèi)需求結(jié)構(gòu)上行和廠家供給結(jié)構(gòu)調(diào)整的雙重效應(yīng)。
從各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)可以看到,旺盛的汽車市場(chǎng)集中度有所下降,我們估計(jì)主要是因?yàn)楫a(chǎn)能的不足,為小公司留下了生存空間。因此,我們應(yīng)該有所區(qū)別的看待各個(gè)企業(yè)效益的上升,對(duì)于缺乏長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè),要注意未來產(chǎn)能利用率下降后競(jìng)爭(zhēng)的加劇。
商用車市場(chǎng)三月共銷售47.0萬輛,同比增長(zhǎng)39.4%,一季度共銷售108.7萬輛,同比增長(zhǎng)59.2%。高增速下注意不同市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)分化。
重卡行業(yè)一季度銷售達(dá)到26.7萬輛,同比增長(zhǎng)162.8%,同時(shí)在09年初低基數(shù)效應(yīng)和當(dāng)前基建及物流高增長(zhǎng)的刺激下,重卡底盤銷售11.2萬輛,半掛牽引車銷售9.7萬輛,同比增長(zhǎng)104.6%和529.4%。我們預(yù)測(cè)重卡行業(yè)上半年銷量超過50萬輛,全年銷量超過80萬輛將是大概率事件。