2011年12月30日，隨著景逸LV的下線，東風(fēng)柳汽迎來了年產(chǎn)第10萬輛乘用車的下線。10萬輛，無論對于龐大汽車市場，還是大鱷云集、競爭激烈的汽車制造商們而言，僅僅是起步數(shù)字。然而對于東風(fēng)柳汽，10萬輛具有里程碑意義。 
　　　
　　2011年，國內(nèi)乘用車市場增長率不足3%，一向?qū)⒍€城市作為深耕市場的風(fēng)行汽車，似乎并未受到影響，銷量不減反升，全年銷量實現(xiàn)翻番的增速，攀升至10萬輛。其中景逸年銷7.3萬輛，菱智2.7萬輛。 

　　2009年，風(fēng)行乘用車的產(chǎn)銷量為2.5萬臺。2010年，風(fēng)行乘用車的產(chǎn)銷量一舉突破5萬輛；2011年，這一數(shù)字翻到了10萬臺。東風(fēng)柳汽乘用車連續(xù)兩年保持100%的同比增長。 

　　作為東風(fēng)柳汽銷量增長的主力軍，景逸月均銷量穩(wěn)定在6000臺以上。景逸的暢銷標志著東風(fēng)風(fēng)行從小眾產(chǎn)品進入到大眾消費產(chǎn)品領(lǐng)域，從區(qū)域性銷售向全國性轉(zhuǎn)變、從游擊戰(zhàn)向陣地戰(zhàn)轉(zhuǎn)移的初步勝利。 

　　景逸之外，2011年10月份柳汽推出國內(nèi)首款小排量商務(wù)MPV。11月份，僅樣板市場，菱智1.6L銷量已破2千臺。12月，菱智系列已經(jīng)進入MPV銷量5000臺俱樂部。 
　　　
　　東風(fēng)柳汽逆勢增長，在MPV細分市場取得不俗成績。計劃推出2012款景逸及菱智車型。在廣州車展上推出城市SUV概念，并計劃在2012年北京車展上推出首款家用SUV，創(chuàng)造新的細分市場，填補SUV市場空白，預(yù)計售價8-10萬，單月銷量或4000輛左右，這款SUV將是東風(fēng)柳汽主推車型。2012年底，東風(fēng)柳汽另一款面向公商務(wù)市場的中高端MPV產(chǎn)品也將面世。 

　　此外，在東風(fēng)公司的規(guī)劃之下，2013年，柳汽將推出一款全新具備B級車空間的A級家轎，進軍三廂車細分市場。 

　　風(fēng)行很多細分市場與長城相似，長城是從SUV開始，分三步發(fā)展，打造長城品牌。柳汽以MPV起家，逐步導(dǎo)入SUV，進而導(dǎo)入三廂轎車，這三步走是東風(fēng)柳汽的發(fā)展模式。 

　　東風(fēng)柳汽一向穩(wěn)步發(fā)展，在發(fā)展的同時既重視數(shù)量增長，也重視質(zhì)量的提高。開拓每個細分市場的原則是做大做深，在某個細分市場，做專產(chǎn)品。鑒于SUV市場需求旺盛，柳汽切準SUV市場的時機，推出SUV產(chǎn)品。此外，在市場需求旺盛的前提下，東風(fēng)柳汽產(chǎn)品具有獨特優(yōu)勢，填補SUV市場空白。目前，柳汽SUV布局已啟動。至于第三步走，2013年推出三廂轎車還是計劃。屆時，東風(fēng)柳汽實力增強，乘用車渠道布局比較完善，繼而推出三廂轎車。 

　　2011年，東風(fēng)柳汽總銷量達144500輛，其中乘用車占100600輛。鑒于市場需求強勁，2012年東風(fēng)柳汽乘用車銷量將躍升至15萬輛。其中景逸9萬輛，菱智6萬輛。在東風(fēng)柳汽的十二五規(guī)劃下，東風(fēng)柳汽乘用車秉承“1202”戰(zhàn)略，即計劃乘用車市場份額達1%，銷量20萬輛，進入自主品牌第二陣營。