3月14日，東風(fēng)公司向國(guó)家測(cè)繪局2005珠穆朗瑪峰高程測(cè)量項(xiàng)目的贊助價(jià)值200萬(wàn)元的車(chē)輛及備件。在贊助儀式上東風(fēng)公司總經(jīng)理苗圩談了正在進(jìn)行中的東風(fēng)今年的發(fā)展實(shí)施戰(zhàn)略。

　　2004年，東風(fēng)集團(tuán)累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.28%；銷售汽車(chē)52.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.78%。其中商用車(chē)產(chǎn)銷31萬(wàn)多輛，轎車(chē)產(chǎn)銷21萬(wàn)多輛。預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)銷售收入932億元，是年度目標(biāo)的107%；預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)完成年度目標(biāo)的105%。苗圩說(shuō)，在整個(gè)西部市場(chǎng)，東風(fēng)汽車(chē)的保有量已達(dá)到60%～70%。

　　苗圩說(shuō)，在新的一年里還是堅(jiān)持 “競(jìng)爭(zhēng)合作、融入發(fā)展、做強(qiáng)做大、優(yōu)先做強(qiáng)”的基本戰(zhàn)略，創(chuàng)新和發(fā)展，保持勢(shì)頭，健康發(fā)展。“技術(shù)創(chuàng)新始終是東風(fēng)發(fā)展的第一要?jiǎng)?wù)?！?這是苗圩常說(shuō)的一句話。

　　苗圩說(shuō)，從國(guó)外引進(jìn)一個(gè)車(chē)型，人家可以把這一個(gè)車(chē)型的全套數(shù)據(jù)給你，但不會(huì)把歷史上積累的數(shù)據(jù)都給你，這得靠我們一點(diǎn)一點(diǎn)地積累。這些事情是急不得的，要逐漸積累、培養(yǎng)，如果搞得快一點(diǎn)，可能不要20年，但是我想十幾年還總是需要的。

　　2004年，東風(fēng)產(chǎn)銷汽車(chē)52.3萬(wàn)輛，其中自主品牌的商用車(chē)占近60%。而在東風(fēng)商用車(chē)中，新產(chǎn)品所占比重又達(dá)到70%以上。苗圩說(shuō)：通過(guò)與跨國(guó)公司進(jìn)行全面戰(zhàn)略合作，對(duì)東風(fēng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及規(guī)劃布局進(jìn)行調(diào)整；整合公司內(nèi)外的資源配置，達(dá)到優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)和資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、培育核心競(jìng)爭(zhēng)力的目的；同時(shí)通過(guò)戰(zhàn)略調(diào)整，不斷促進(jìn)體制、機(jī)制改革和管理創(chuàng)新。

　　在商用車(chē)方面，東風(fēng)公司“鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)”的戰(zhàn)略設(shè)想已初見(jiàn)成效：2004年4月，東風(fēng)股份推出高端輕卡“東風(fēng)之星”；5月，東風(fēng)杭汽推出高檔11米大客車(chē)“東風(fēng)風(fēng)圣”，在首屆全國(guó)客車(chē)大賽上獲得最高獎(jiǎng)———城市客車(chē)金獎(jiǎng)；東風(fēng)柳汽MPV新品銷售破歷史記錄。2004年，東風(fēng)中重型卡車(chē)產(chǎn)銷量居國(guó)內(nèi)同行業(yè)首位。世界汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)(OICA)和德國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)的報(bào)告顯示，東風(fēng)有限的排名僅次于戴克，成為世界第二大重型汽車(chē)的制造商。

　　同時(shí)，“打造中國(guó)一流的汽車(chē)零部件供應(yīng)商”的計(jì)劃也在按計(jì)劃進(jìn)行。2004年3月，與德國(guó)貝爾公司共同投資的東風(fēng)貝爾熱系統(tǒng)有限公司正式成立；東風(fēng)在車(chē)橋、變速箱等項(xiàng)目上的國(guó)際合作，也在緊鑼密鼓地推進(jìn)之中?！拔磥?lái)幾年，零部件事業(yè)部將以專業(yè)化為方向，加速內(nèi)部資源整合，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)?！泵幺渍f(shuō)，東風(fēng)的戰(zhàn)略目標(biāo)是到2007年初步形成零部件集團(tuán)公司模式，形成3～5家系統(tǒng)公司，支撐整車(chē)強(qiáng)勁發(fā)展，力爭(zhēng)進(jìn)入全球零部件行業(yè)50強(qiáng)。

　　苗圩說(shuō)目前東風(fēng)有限把主要精力放在了企業(yè)基礎(chǔ)管理上，融合了日產(chǎn)精細(xì)化的管理模式，從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)物流管理入手，進(jìn)行了全面的改進(jìn)改善活動(dòng)。管理生產(chǎn)引入日產(chǎn)的生產(chǎn)模式，提高材料利用率，國(guó)產(chǎn)化率。

　　采用矩陣式組織結(jié)構(gòu)，成立了采購(gòu)規(guī)劃管理總部，進(jìn)一步集中采購(gòu)，并把下屬各個(gè)子公司的財(cái)務(wù)人員劃歸公司財(cái)務(wù)總部，再作為財(cái)務(wù)總部的派出人員分配到各個(gè)子公司，實(shí)行嚴(yán)格的預(yù)算管理，從而使采購(gòu)更集中、財(cái)務(wù)更清晰。同時(shí)，他們緊緊圍繞公司“23中期事業(yè)計(jì)劃”(到2007年，東風(fēng)有限的銷售量和銷售收入翻2倍，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到2位數(shù)，即10%，合作雙方建立起融合與和諧的合作伙伴關(guān)系)，建立了全員KPI(關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo))考核體系，將公司的中期事業(yè)計(jì)劃層層分解到每個(gè)子公司、每個(gè)部門(mén)乃至每個(gè)員工，并全面推行QCD(質(zhì)量、成本、交付期)改善活動(dòng)，實(shí)行看板管理。

　　“在東風(fēng)有限的每個(gè)車(chē)間里，每個(gè)人每天、每月的KPI指標(biāo)都公示在車(chē)間的看板上，一目了然，形成了數(shù)據(jù)管理和鼓勵(lì)創(chuàng)新的良好氛圍?！?/P>

　　通過(guò)貫徹管理和技術(shù)革新，東風(fēng)擁有了很強(qiáng)的市場(chǎng)應(yīng)變能力，在原材料價(jià)格上漲20%、日元升值、零部件價(jià)格下降、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等情況下，東風(fēng)有限2004年的成本卻降低了10%左右。

　　與此同時(shí)，東風(fēng)還在積極進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)、軍車(chē)新品和自主品牌轎車(chē)的開(kāi)發(fā)。“按計(jì)劃，今年10月，東風(fēng)混合動(dòng)力公交車(chē)、轎車(chē)將通過(guò)國(guó)家產(chǎn)品型式認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化?！倍@，只是東風(fēng)眾多技術(shù)創(chuàng)新中的一個(gè)項(xiàng)目。

　　苗圩說(shuō)，與04年一樣，05年的東風(fēng)仍要扎扎實(shí)實(shí)的做好自己的工作，讓東風(fēng)變得更加強(qiáng)大。