作為最后一家未在華建立合資企業(yè)的跨國(guó)汽車公司，雷諾汽車進(jìn)軍中國(guó)的動(dòng)向引人注目。近日在北京國(guó)際車展上，雷諾汽車亞太區(qū)總裁戴伯樂(lè)表示，雷諾計(jì)劃與中國(guó)東風(fēng)汽車合資項(xiàng)目仍在談判。 

　　2004年6月，雷諾前任總裁路易·施偉澤來(lái)北京時(shí)，曾與政府有關(guān)部門及東風(fēng)汽車領(lǐng)導(dǎo)層商討過(guò)雷諾與東風(fēng)共建生產(chǎn)聯(lián)營(yíng)企業(yè)項(xiàng)目一事。按當(dāng)時(shí)計(jì)劃，東風(fēng)雷諾將于2006年開(kāi)始投產(chǎn)，并分兩階段運(yùn)作，最終達(dá)到年產(chǎn)量30萬(wàn)輛規(guī)模 。東風(fēng)雷諾首款本土化生產(chǎn)的車型為雷諾王牌車型中級(jí)車梅甘娜。 

　　但2006年即將過(guò)去，雷諾與東風(fēng)的談判仍無(wú)定論。當(dāng)記者詢問(wèn)戴伯樂(lè)，是否因選址問(wèn)題爭(zhēng)執(zhí)不下時(shí)，戴伯樂(lè)表示，選址目前是商討的一個(gè)議題。 

　　與進(jìn)入中國(guó)遲遲未決相比，雷諾汽車在印度的項(xiàng)目卻進(jìn)展順利。 

　　11月10日，雷諾汽車宣布，將投資數(shù)十億美元，與印度著名汽車生產(chǎn)商Mahindra公司合作在印度建一家整車制造廠和一家發(fā)動(dòng)機(jī)廠。新廠的首款產(chǎn)品為雷諾達(dá)契亞Logan轎車，初始產(chǎn)能為30萬(wàn)輛。此外，從2009年中開(kāi)始，新廠將生產(chǎn)為印度市場(chǎng)量身定做的車型。 

　　“盡管雷諾在印度建立了新工廠，但并不意味著不在中國(guó)合資。中國(guó)談判項(xiàng)目仍在進(jìn)行中?！贝鞑畼?lè)對(duì)記者如此表示。的確，中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)于雷諾的重要性正日益顯現(xiàn)。 

　　此次車展，雷諾汽車攜來(lái)了7款車型。包括在亞太區(qū)首次亮相的Zoe概念車和F1雙冠王賽車――雷諾R26，以及明年的主打進(jìn)口車型風(fēng)景二代MPV。 

　　戴伯樂(lè)在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)心地宣布雷諾前9個(gè)月在中國(guó)的業(yè)績(jī)：共計(jì)銷售2597輛，同比增長(zhǎng)93%。但這樣的銷售規(guī)模與其它的跨國(guó)同行相比還有很大差距。僅靠進(jìn)口車業(yè)務(wù)，中國(guó)所能提供給雷諾的利潤(rùn)和空間相當(dāng)有限。戴伯樂(lè)對(duì)此表示，“雷諾汽車最終會(huì)在合資后推出適合中國(guó)的國(guó)產(chǎn)車?！?nbsp;