盡管產(chǎn)銷規(guī)模不斷壯大，但沒有自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓東風(fēng)柳汽發(fā)展受到一定限制，這一問題有望得到解決。記者日前獲悉，東風(fēng)柳汽啟動(dòng)B+發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，并將在7月份公司60周年的大慶上正式奠基。該項(xiàng)目將位于廣西柳州汽車城東風(fēng)柳汽乘用車基地內(nèi)，生產(chǎn)2.0L、2.3L和1.8T排量發(fā)動(dòng)機(jī)，并最終要達(dá)到40萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)能力。
東風(fēng)柳汽的發(fā)展壯大了東風(fēng)“大自主”陣營(yíng)，2013年，東風(fēng)柳汽乘用車完成銷量18萬(wàn)輛，今年前5月，銷量已經(jīng)超過10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過30%。東風(fēng)集團(tuán)對(duì)東風(fēng)柳汽也大力支持，東風(fēng)柳汽新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠來源于神龍汽車，在東風(fēng)入股法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)后，標(biāo)致雪鐵龍也加大對(duì)神龍的技術(shù)支持。
一期投資4億元上馬10萬(wàn)輛項(xiàng)目
廣西柳州汽車城東風(fēng)柳汽乘用車基地，包括柳汽的乘用車生產(chǎn)基地、商用車基地、研發(fā)中心等。整個(gè)基地包括乘用車沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝及樹脂車間和相關(guān)配套內(nèi)容。該基地分兩期建設(shè)，一期投資了18.9億元，于2013年底建成投產(chǎn)。
此前，柳汽乘用車的生產(chǎn)線已具備月產(chǎn)1萬(wàn)——1.2萬(wàn)臺(tái)的能力，東風(fēng)柳汽旗下風(fēng)行系列車型在2013年年銷突破18萬(wàn)輛。因此，柳汽新基地有效地解決了產(chǎn)能不足的問題。
如今，東風(fēng)柳汽還要推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目一次規(guī)劃，分期建設(shè)，最終要形成與整車相配套的40萬(wàn)臺(tái)生產(chǎn)能力。其中一期總投資為4億元，擬在柳汽新基地內(nèi)再建面積3萬(wàn)平方米的建筑，于今年8月動(dòng)工建設(shè)，2015年9月建成投產(chǎn)，形成10萬(wàn)臺(tái)/年的生產(chǎn)能力。
東風(fēng)柳汽董事長(zhǎng)童東城表示，東風(fēng)柳汽近幾年發(fā)展較快，但由于在動(dòng)力總成方面仍然是通過商務(wù)配套方式解決，阻礙了東風(fēng)柳汽更好更快發(fā)展。公司B+發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目落戶柳汽，意味著東風(fēng)柳汽動(dòng)力總成夢(mèng)的啟程，對(duì)東風(fēng)柳汽具有非常重大的里程碑意義。
柳汽自產(chǎn)引擎將搭載全系車型
東風(fēng)柳汽的新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠遠(yuǎn)期規(guī)劃能力湊巧的是，東風(fēng)柳汽的新乘用車生產(chǎn)基地，二期規(guī)劃產(chǎn)能也是在40-50萬(wàn)輛之間，看來，未來東風(fēng)柳汽都會(huì)用上自產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
柳汽B+發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目主要生產(chǎn)2.0L、2.3L和1.8T排量發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)計(jì)柳汽自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)將導(dǎo)入神龍集團(tuán)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其中，神龍1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是專門為中國(guó)市場(chǎng)打造一款發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將首先搭載在年內(nèi)國(guó)產(chǎn)的C4L車型上，后續(xù)還將搭載在408、508和C5等車型上，成為2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的有效補(bǔ)充。預(yù)計(jì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率將在130KW左右，與現(xiàn)有的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相差不多。
東風(fēng)柳汽B+發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目是東風(fēng)大自主戰(zhàn)略落地的重要項(xiàng)目之一，不僅將解決東風(fēng)柳汽動(dòng)力總成的問題，對(duì)柳汽也具有非常大的意義。
