自東風公司新任總經理朱福壽上任之后便提出“大自主”、“大板塊”的發(fā)展戰(zhàn)略并明確提出了自主整合的思路，整合旗下資源，做大自主品牌似乎已經成為大汽車集團的必經之路。那么東風公司目前如何部署后續(xù)的整合步伐呢？

      東風集團的內部人士近日表示，東風汽車集團將制訂和完善具有東風特色的大自主品牌乘用車發(fā)展規(guī)劃，在東風品牌、東風裕隆和合資自主品牌三個層次布局上，實現動力總成、平臺共享以及網絡渠道生產制造等方面共享，以發(fā)揮集團的協同效應。至于具體如何操作以及整合方向仍舊在探討當中。東風集團旗下一家合資公司的老總坦言，內部整合是一項體系龐大的工程，“集團高層現在都還在傷腦筋探討如何去整合、從哪塊來切入?！?

      現階段東風公司僅僅是提出了整合自主品牌的宏偉構想，目前比較具有現實操作性的應該是實現內部研發(fā)資源、關鍵零部件、采購體系以及生產流程等的統一管理。實現了生產制造環(huán)節(jié)的初步整合之后，或將按照自主戰(zhàn)略的三大層次依次進行一些標識、銷售渠道的整合。對未來發(fā)展，東風汽車公司總經理朱福壽強調要布局內部的整合，今后將致力于構建六到八家銷量過50萬輛、二到五家銷量在20萬輛的整車事業(yè)單元，分布于各細分市場，使用不同品牌。

      東風公司已經過40年的發(fā)展，東風公司已經構建起行業(yè)領先的產品研發(fā)能力、生產制造能力與市場營銷能力。近年以來，在科學發(fā)展觀的指引下，公司的經營規(guī)模和經營質量快速提升，公司也相應確立了建設“永續(xù)發(fā)展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發(fā)展的東風”的發(fā)展愿景，提出了“打造國內最強、國際一流的汽車制造商，創(chuàng)造國際居前、中國領先的盈利率，實現可持續(xù)成長。