中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)從高速演變成中速，增長(zhǎng)方式發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。
新常態(tài)，意味著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式發(fā)生了改變，并且在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)保持相對(duì)穩(wěn)定。主要表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度適中、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、社會(huì)和諧。轉(zhuǎn)入新常態(tài)，意味著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件和環(huán)境已經(jīng)或即將發(fā)生諸多重大轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將與改革開放以來連續(xù)多年兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度基本告別，與傳統(tǒng)的不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)的粗放增長(zhǎng)模式基本告別。
再來談“新常態(tài)”對(duì)于微觀層面的重要意義。我說的微觀層面是指汽車行業(yè)，特別是商用車領(lǐng)域，具體到企業(yè)以法士特為例。
2013年，陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)銷售收入110.4億元，同比增長(zhǎng)34.67%，各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)連續(xù)11年名列中國(guó)齒輪行業(yè)第一，變速器產(chǎn)銷量連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一。今年1-9月份，法士特實(shí)現(xiàn)銷售收入95.13億元，同比增長(zhǎng)20%，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
與新世紀(jì)前十年里動(dòng)輒100%、150%的非常規(guī)、跨越式增長(zhǎng)速度相比，法士特近幾年經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的同比增速保持在相對(duì)平穩(wěn)的狀態(tài)。不僅如此，在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間里，我們都將保持這樣一種態(tài)勢(shì)，這是法士特的“新常態(tài)”。
從法士特的發(fā)展變化，倒推國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)，狀況相似。兩年來，“井噴”、“爆發(fā)式增長(zhǎng)”、“供不應(yīng)求”、“擴(kuò)大產(chǎn)能”等詞語(yǔ)在行業(yè)內(nèi)逐漸消退，取而代之的是“產(chǎn)業(yè)調(diào)整”、“結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型”、“技術(shù)升級(jí)”，單純從字面就不難看出其中的巨大變化，很顯然這是一種好的轉(zhuǎn)變。之所以出現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變，我認(rèn)為有三方面原因。一是改革開放以來，特別是近十幾年我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的地位越來越突出。但這種發(fā)展是建立在中國(guó)汽車市場(chǎng)供需不平衡的基礎(chǔ)之上，建立在中國(guó)汽車工業(yè)從無(wú)到有的基礎(chǔ)之上，不具有重復(fù)性和可持續(xù)性，因?yàn)橹袊?guó)的市場(chǎng)總量有限，人口增長(zhǎng)和道路交通的發(fā)展有限。另一方面，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的增長(zhǎng)和人民生活水平的提高，對(duì)汽車，無(wú)論是乘用車還是商用車，都有了更高的要求，這就需要我們的汽車工業(yè)企業(yè)進(jìn)行調(diào)整、升級(jí)，適應(yīng)未來發(fā)展方向。其三，企業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)形勢(shì)一樣，不可能一帆風(fēng)順、一蹴而就，它具有螺旋式上升的特點(diǎn)，也具有正弦曲線的特點(diǎn)，有高峰，也有低谷。低谷期恰恰就是我們積蓄力量，歷練內(nèi)功，提升管理，改進(jìn)技術(shù)，以更好的狀態(tài)迎接下一輪市場(chǎng)高峰的黃金調(diào)整期。沒有這個(gè)調(diào)整和準(zhǔn)備，無(wú)論是行業(yè)還是企業(yè)發(fā)展就如強(qiáng)弩之末，后繼無(wú)力。
法士特的發(fā)展歷史多次證明了這個(gè)道理。
1995-2000年，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)舉步維艱，負(fù)債累累，我們咬緊牙關(guān)大刀闊斧進(jìn)行改革：取消干部行政級(jí)別，中層以上干部全部實(shí)行聘任制，對(duì)有突出貢獻(xiàn)的科技人員發(fā)放津貼，一線定額工人實(shí)行計(jì)件工資、精簡(jiǎn)干部隊(duì)伍、剝離三產(chǎn)……2000年起，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備的法士特走出連續(xù)虧損的泥潭，步入了跨越式發(fā)展的新軌道。
2005年，受國(guó)家宏觀調(diào)控影響，法士特經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)?004年井噴之后大幅滑落，下降幅度達(dá)到28%。就在這一年，我們堅(jiān)定信念繼續(xù)推進(jìn)技術(shù)改造，西安高新廠區(qū)建成投產(chǎn)，寶雞鑄造廠區(qū)開工建設(shè)，一大批新設(shè)備入駐新基地，企業(yè)產(chǎn)能大幅提升，為后一輪市場(chǎng)高潮中搶占先機(jī)、贏得勝利奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2008年底，金融危機(jī)風(fēng)暴來襲，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一落千丈，變速器產(chǎn)量從月均3萬(wàn)多臺(tái)降到1萬(wàn)臺(tái)左右。這一年里，法士特的12檔、16檔等一大批變速器新產(chǎn)品逐步推向市場(chǎng)，嶄露頭角。企業(yè)發(fā)展重心從技術(shù)改造轉(zhuǎn)向科技研發(fā)，新產(chǎn)品、新工藝、新技術(shù)開啟法士特“多元化”發(fā)展新大門。如今，我們已經(jīng)從單一的重卡變速器制造企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橹兄匦涂ㄜ囎兯倨?、客車變速器、緩速器、同步器、取力器、減速機(jī)、離合器為一體的商用車傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商。
博觀而約取，厚積而薄發(fā)。一次次歷史經(jīng)驗(yàn)告訴我們，沒有低谷期的苦心經(jīng)營(yíng)、臥薪嘗膽，就沒有市場(chǎng)高潮期的高歌猛進(jìn)。國(guó)家經(jīng)濟(jì)增速放緩的“新常態(tài)”，可以幫助淘汰汽車行業(yè)落后產(chǎn)能，規(guī)范市場(chǎng)秩序，對(duì)于資金充裕、技術(shù)領(lǐng)先、管理先進(jìn)的企業(yè)來說是一個(gè)難得的歷史機(jī)遇，為企業(yè)未來發(fā)展提供了充足的調(diào)整準(zhǔn)備時(shí)間。因此，我們一定要正確認(rèn)識(shí)當(dāng)前國(guó)家經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)，科學(xué)審時(shí)度勢(shì)，合理規(guī)劃發(fā)展，找準(zhǔn)未來方向，堅(jiān)定自我信念，做好技術(shù)改進(jìn)、產(chǎn)品開發(fā)、管理提升、人才引進(jìn)、市場(chǎng)推廣、文化建設(shè)等各項(xiàng)基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作，為汽車行業(yè)未來5年、10年乃至20年的發(fā)展積蓄力量，以更加健康穩(wěn)固的肌體迎接下一輪的市場(chǎng)騰飛。
