2010年12月16日，東風(fēng)商用車2011年經(jīng)銷商大會(huì)在海南隆重召開。2010年?yáng)|風(fēng)商用車實(shí)現(xiàn)銷車30萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)66%。立足國(guó)內(nèi)，放眼全球，東風(fēng)商用車可以說(shuō)從市場(chǎng)地位、品牌影響力和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率三個(gè)方面都處于國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的領(lǐng)先水平。   

　　東風(fēng)商用車在海外市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格，但商用車在很大程度上會(huì)受宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，面對(duì)人民幣升值的壓力和國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力的成本上升等可變的因素，勢(shì)必在海外市場(chǎng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)會(huì)逐漸弱化，東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛表示，在海外市場(chǎng)目的不僅僅是賣車，而是打造品牌化，品牌化為了將來(lái)更好的賣車，因此品牌是至關(guān)重要的。要進(jìn)入海外市場(chǎng)，首先要了解市場(chǎng)，然后在以市場(chǎng)為導(dǎo)向開發(fā)產(chǎn)品。在我們的產(chǎn)品上市之前，要做好完善的售后服務(wù)的體系。這樣才能保證我們的產(chǎn)品適應(yīng)這個(gè)市場(chǎng)。   

　　據(jù)了解，很多中國(guó)的產(chǎn)品進(jìn)入海外市場(chǎng)，結(jié)果得不到市場(chǎng)的認(rèn)可，大部分原因在于質(zhì)量和售后服務(wù)跟不上去。對(duì)此問(wèn)題黃剛表示東風(fēng)商用車寧可走的慢一點(diǎn)，寧可不要一些大訂單，我們要的是穩(wěn)步推進(jìn)，把我們的品質(zhì)打造好，目的是面向未來(lái)，為了保證長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)力。 

　　在海外市場(chǎng)，普遍認(rèn)為中國(guó)的產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的，但是未來(lái)可變因素太多，是不能夠保持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力，這個(gè)不是永恒不變的。面臨人民幣升值和國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力的成本的上升等一些因素的挑戰(zhàn)。在這種背景下，東風(fēng)商用車需要把制造放在海外去，但更重要的是要提高自主研發(fā)的能力，這樣才能加速在海外的布局。 

　　事實(shí)上，面對(duì)復(fù)雜多變的外部環(huán)境，東風(fēng)商用車既沒有坐等觀望，更沒有自怨自艾。東風(fēng)商用車認(rèn)真研討了市場(chǎng)，進(jìn)行營(yíng)銷體系的轉(zhuǎn)型。在內(nèi)部建立和完善了商企、研發(fā)、銷售三位一體的鐵三角市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制，準(zhǔn)確把握細(xì)分市場(chǎng)，從而有效地提升了市場(chǎng)份額。