在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的刺激下，排名居后的一些汽車(chē)集團(tuán)紛紛盯上了國(guó)內(nèi)行業(yè)前八強(qiáng)的位置，而兼并重組是迅速做大的唯一處方。安徽省坐擁江淮汽車(chē)集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)兩大自主品牌，由此舉起了打造“大安汽”的產(chǎn)業(yè)整合大旗。

　　與此前傳言不同的是，安徽省已經(jīng)基本確定省內(nèi)汽車(chē)板塊聯(lián)合或購(gòu)并的主思路：以奇瑞汽車(chē)、江淮汽車(chē)集團(tuán)為基礎(chǔ)，打造大安徽汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)，二者相互持股。絕非此前流傳的“誰(shuí)吃掉誰(shuí)”的模式。江淮奇瑞重組已成定局年底前將出實(shí)施方案（上海證券報(bào)，23日）

程遠(yuǎn)評(píng)述：我不主張媒體炒作，因?yàn)樯a(chǎn)力不是在炒作中產(chǎn)生的。

重組非常復(fù)雜，江淮和奇瑞重組，我覺(jué)得政府的意志體現(xiàn)的更多。安徽以前以農(nóng)業(yè)為主，工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，奇瑞的成功，不僅提升了中國(guó)汽車(chē)自主品牌的實(shí)力，對(duì)安徽的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有提升，使安徽省看到發(fā)展汽車(chē)，對(duì)壯大地方經(jīng)濟(jì)實(shí)力的可行性。奇瑞一年30多萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，對(duì)安徽經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)很大，創(chuàng)造了很高的GDP，對(duì)安徽經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的改變也起到很大作用。這就更加刺激了安徽想要加快汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的決心。政府當(dāng)然不希望企業(yè)自由發(fā)展，肯定喜歡全省一盤(pán)棋。

詹夏來(lái)調(diào)到省里任省委秘書(shū)長(zhǎng)，首先是詹夏來(lái)個(gè)人的政績(jī)比較好，而且有能力，能夠擔(dān)負(fù)更重要的工作。但是，我們不排除安徽省把詹夏來(lái)上調(diào)到省里，就有進(jìn)一步發(fā)展安徽省汽車(chē)工業(yè)的打算。從新成立了汽車(chē)辦，病由詹兼任主任，就可以明確看出省里的意圖。奇瑞汽車(chē)的建立和發(fā)展，詹夏來(lái)功不可沒(méi)，可以稱(chēng)為“奇瑞之父”。沒(méi)有詹夏來(lái)，就沒(méi)有奇瑞。奇瑞發(fā)展到今天，安徽省對(duì)詹夏來(lái)也寄予了更大的希望，希望詹夏來(lái)不僅帶領(lǐng)奇瑞發(fā)展好，更要把安徽全省的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展起來(lái)。

江淮來(lái)說(shuō)，我理解他們并不愿意重組。它的商務(wù)車(chē)在輕卡市場(chǎng)發(fā)展得很好，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，都很好。然而它沒(méi)有轎車(chē)，沒(méi)有轎車(chē)的企業(yè)唯有能做大做長(zhǎng)的，它還不打算和別人聯(lián)合，無(wú)論是小而全，還是大而全，它要獨(dú)立存在，就必須要搞全，就是要把轎車(chē)的缺項(xiàng)補(bǔ)起來(lái)。

江淮不是民營(yíng)企業(yè)，他的決策者是政府任命，企業(yè)的最終走向不由企業(yè)負(fù)責(zé)人來(lái)決定。就是左延安說(shuō)了不算，他要聽(tīng)從政府安排。左延安無(wú)論里怎么想，愿意不愿意，他必須服從安徽省的政府意志，否則就換掉他。左延安考慮個(gè)人利益最大化，肯定還是服從安徽省的行政意志。如果政府急于促進(jìn)他們兩家的聯(lián)合，沒(méi)有任何人能阻擋得了。

聯(lián)合重組，表面看，兩家似乎有些互補(bǔ)。奇瑞主要發(fā)展乘用車(chē)，微型車(chē)剛剛起步。江淮是以商用車(chē)為主，沒(méi)有微型車(chē)，它在乘用車(chē)方面做了很大的投資，但進(jìn)展很慢。江淮在乘用車(chē)上的投入與產(chǎn)出嚴(yán)重不匹配?？梢哉f(shuō)江淮近幾年來(lái)經(jīng)營(yíng)狀況變差，主要是因?yàn)檗I車(chē)的投入，可以說(shuō)是生不逢時(shí)。下一步怎樣發(fā)展，對(duì)江淮來(lái)說(shuō)，是個(gè)很大的挑戰(zhàn)。所以，安徽省成立汽車(chē)辦，讓詹夏來(lái)掛帥，整合的目的非常明顯，目標(biāo)非常明確，就是政府要行政干預(yù)汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展。如果沒(méi)有整合江淮的意圖，根本沒(méi)必要成立汽車(chē)辦，企業(yè)各自發(fā)展就可以了。

互相持股是兩家重組的過(guò)渡方式。奇瑞是中國(guó)自主品牌轎車(chē)的一面旗幟，江淮在商用車(chē)領(lǐng)域也是業(yè)績(jī)不俗，左延安的資歷比尹同躍更老，又是全國(guó)人大代表，這個(gè)因素決定無(wú)論個(gè)人還是企業(yè)，很難實(shí)現(xiàn)像廣汽和長(zhǎng)豐這樣的組合，一方吞掉另一方。采取互相持股的辦法，是一種過(guò)渡，大家面子上都過(guò)得去。但互相持股絕對(duì)不是企業(yè)發(fā)展的還方式，絕不是重組的歸宿，更不是安徽省政府的目標(biāo)?；ハ喑止蓛H僅是一個(gè)過(guò)渡，特別是對(duì)左延安的照顧。一旦左延安的情況發(fā)生了變化，互相持股也會(huì)發(fā)生變化?？隙ㄒ阉鼈冋显谝黄?，如不整合成統(tǒng)一體，整合就沒(méi)有意義。