伴隨著汽車市場的飛速發(fā)展，汽車電子產業(yè)在中國也進入到一個跳躍式增長期?，F在北京、天津、深圳、長春、上海等地無不對汽車電子行業(yè)虎視眈眈，深圳市發(fā)改局編制的《深圳市汽車電子產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》不久前更是通過專家評審，聲稱要在該領域大展拳腳。但是作為一個新興的產業(yè)，汽車電子行業(yè)卻面臨著諸多尷尬。

    今年汽車電子市場將達760億元

    汽車電子產業(yè)的蛋糕到底有多大？據長期從事汽車電子產品研究的賽迪高級顧問李東宏介紹，2003年我國市場上共銷售汽車電子產品2488萬套，銷售額突破300億元，與2002年相比，分別增長33.7%和41.5%，數量和價格同時增長。

    據預計，今年我國汽車電子產品需求額將達760億元的規(guī)模，明年有望突破1050億元。我國汽車電子產業(yè)將保持一個持續(xù)高速增長的態(tài)勢。

    中國汽車技術研究中心博士龔進峰認為，汽車70%的創(chuàng)新來自汽車電子。在國外每輛新車上的汽車電子支出占整車平均價值的26.2%，而我國每輛車上電子產品支出僅為7%左右。越是高檔車，電子化趨勢越明顯，甚至超出造車成本的一半以上。

    深圳圖謀汽車電子重鎮(zhèn)

   事實上，各地對汽車電子都開始重視起來。單單深圳一地就已聚集了上百家的汽車電子企業(yè)?！吧钲谔岢霭l(fā)展汽車電子產業(yè)是適時的?！?

    中國汽車工業(yè)協會專家委員會常委副主任榮惠康表示，“比較起來，深圳具有明顯的優(yōu)勢。”他認為在工業(yè)基礎、信息技術基礎、人才、與香港的特殊地理位置及經貿關系上深圳表現出獨特的優(yōu)勢。

    “我們的產品已經投放市場兩個多月了，沒有做任何宣傳，但銷售形勢非常樂觀?！鄙钲谑新摵侠锍炭萍及l(fā)展公司副總經理杜津寧向記者介紹。杜所在的這家公司致力于研發(fā)生產一種為車主提供即時車況檢測的汽車電子類產品。

    “目前我們的產品在國內還沒有同類的競爭對手?！倍艑λa的名為“車e通”的汽車檢測產品前景極為看好，“到明年年底這一年半的時間里，我們計劃銷售1萬臺?！?

    杜津寧向記者分析，2003年我國汽車產量突破了400萬輛，而預計2005年需求量將超過550萬輛。1萬臺的銷量意味著只要1/ 550的新車購買者配備這種裝置，加上奇瑞等整車廠商拋過來的橄欖枝，汽車電子產品的市場前景無限。

    國內汽車電子業(yè)面臨尷尬

    但是中國汽車電子行業(yè)核心技術落后，產品單一、應用層次低是不得不面對的問題。清華大學汽車電子專家袁大宏教授表示，目前國內涉足汽車電子的企業(yè)超過1000家，但多數從事的是附加值低的產品生產，如汽車音響、車載電話等門檻低的領域。在底盤電子控制系統、動力傳動系統、車身電子系統等利潤空間較大的領域里，都是國外廠商把持著絕對的市場份額。有數據顯示，國內汽車電子市場70%以上份額都為國外企業(yè)所把持。即使是把合資的汽車電子企業(yè)算上，國內企業(yè)在汽車電子領域所占份額也超不過30%.深圳航盛總經理、高級工程師楊洪告訴記者，汽車電子在技術上開發(fā)難度大、開發(fā)周期長，需要進行大量的試驗，開發(fā)初期投入的資金多，特別是如今市場上面對的都是國外實力強大的跨國汽車電子公司，加上國內電子行業(yè)對汽車電子控制系統所知不多，先天不足加上后天“營養(yǎng)”不足，這些都會影響國內汽車電子產業(yè)化進程。