2012年12月18日，廣汽的聯(lián)盟式擴張再下一城，與中國汽車零部件工業(yè)公司、河北中興汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃進行汽車產業(yè)鏈條上各個領域的協(xié)作。 

　　在戰(zhàn)略合作備忘錄中，湖北宜昌市政府也參與其中，成為四方合作中的一方。“在這次合作中當?shù)卣矫姘缪萘酥匾巧?，促成了此前?lián)系不多的三家汽車行業(yè)內公司走到一起。”一位知情人士2012年12月27日對本報記者說。 

　　2010年11月，蟄伏河北保定60年的中興汽車南下湖北，在原本缺少汽車產業(yè)基礎的宜昌市投建年產20萬輛SUV整車的生產基地。兩年過去了，整車基地配套和項目后續(xù)發(fā)展，仍是近年發(fā)展并不順暢的中興汽車面臨的難題。 

　　中興汽車不得不依靠宜昌市政府尋找解決方案，引進推進項目和就近提供配套的合作伙伴。近年從廣東進入湖南、浙江再到安徽不斷北上的廣汽，成為相關需求方認為的合適對象?！氨M管目前是一個戰(zhàn)略合作關系，但不排除未來會深化合作，可能涉及在當?shù)赝顿Y等方式?！鄙鲜鼋咏鼜V汽的知情人士說。 

　　中興急需支援 

　　中興汽車的前身最早可以追溯到1949年成立的中國人民解放軍冀中修理大隊，1986年生產了中國第一臺具有自主知識產權的皮卡，1999年破除國有體制，由福田和田野合資。但中興汽車發(fā)展一直難以獲得突破性進展。 

　　到2009年，中興汽車銷售只有3.85萬輛，其中出口1.2萬輛。但當年同城的、同樣以SUV和皮卡見長的長城汽車銷量達到22萬輛，同比增長77％，發(fā)展勢頭全面蓋過中興汽車。 

　　2010年前后的中國汽車市場井噴，中興汽車看到了翻身的曙光。當年中興汽車董事長肖偉在規(guī)劃產能時提出：保定工廠產能（雙班）16萬輛，長春工廠設計產能20萬輛，到2011年產能將達到36萬輛。 

　　在保定寂寥刺激了中興汽車向外延伸，2010年，一直默默無聞耕耘多年的中興汽車忽然遠走湖北宜昌，計劃建設一個比保定基地大一倍的生產基地。 

　　按照中興汽車的規(guī)劃，宜昌工廠年產20萬輛汽車及零部件項目，規(guī)劃年產20萬輛SUV整車。該項目投資總額30億元，占地面積1500畝。項目分兩期進行，一期規(guī)劃年產10萬輛。二期再建設10萬臺的生產能力，同時建設以發(fā)動機、變速箱、座椅等產業(yè)為主的配套零部件產業(yè)園。 

　　但2011年中興汽車產銷量分別僅為5萬輛，其中國內銷售3.57萬輛，國外銷售1.6萬輛。如何支撐新基地的建設以及建成后產能的釋放，成為中興汽車面臨的核心問題。 

　　廣汽為了北上擴充版圖，近年來多次扮演“收廢品”的角色，宜昌政府為了解套中興項目與廣汽進行了接觸。由于宜昌汽車產業(yè)基礎薄弱，如何為基地配套也是需要解決的問題，因此中國汽車零部件工業(yè)公司也進入當?shù)叵嚓P部門的“法眼”。 

　　2012年12月18日，四方簽署合作備忘錄，廣汽集團、中國汽車零部件工業(yè)公司與中興汽車將在整車開發(fā)、零部件研發(fā)、節(jié)能與新能源汽車、國際業(yè)務、物流運輸?shù)阮I域展開合作，合作地點指定宜昌。 

　　“廣汽發(fā)展架構在去年已經確定，但只要有機會還是會進行北上的擴充，但動作不會像以前那么大，目前看不會再對企業(yè)進行全盤收購或者重組，去年的和奇瑞、中興的合作，更多在于架構和業(yè)務上的補充?！睆V汽內部人士說。 

　　宜昌牽線為中興解套 

　　宜昌地處湖北西部，在2010年中興汽車進入之前，幾乎沒有汽車產業(yè)基礎。在湖北規(guī)劃的汽車產業(yè)發(fā)展路線中，也排不上號。按照湖北的產業(yè)規(guī)劃，將逐步形成十堰、襄樊、武漢等三大塊為主的汽車產業(yè)集群之地，構成十堰－襄樊－武漢長達數(shù)百里的汽車走廊。 

　　但在2011年之前，汽車產業(yè)一度占據湖北第一大產業(yè)的寶座。湖北省省長王國生在2011年5月英菲尼迪項目落戶襄陽的儀式上自豪地表示，汽車產業(yè)是湖北的支柱和優(yōu)秀產業(yè)，2011年全省汽車及零部件產業(yè)營業(yè)收入3655億元，增速達到18.2%，成為推動全省經濟跨越式發(fā)展的領軍行業(yè)。 

　　在湖北汽車產業(yè)發(fā)展的大趨勢下，一些不具備產業(yè)基礎的城市也頗為“眼饞”。2010年，宜昌市長江葛洲壩車輛有限公司投資20億元開建長江商用汽車工業(yè)園項目，建設總用地面積2000畝，建設年產10萬輛專用汽車生產線。開創(chuàng)了宜昌的汽車產業(yè)發(fā)展路程。 

　　車企在政府的推動下促成的投資沖動，使得中興汽車在基地建成后配套卻依舊難以跟上，這也令宜昌相關部門頗費周折。在中興汽車宜昌基地主體工程已經竣工后，宜昌政府終于與此前生產基地未曾涉足中部的中國汽車零部件工業(yè)公司達成招商協(xié)議。 

　　該公司將投資建設中國汽車零部件（宜昌）產業(yè)基地，形成汽車零部件檢測研發(fā)與生產、新能源汽車研發(fā)生產、汽車及零部件市場三大板塊，成為年銷售收入過千億元的汽車零部件產業(yè)集群。同時，設立中國汽車與零部件（宜昌）產業(yè)投資基金，建設高端汽車與零部件產業(yè)基地，并購擁有核心技術、渠道和品牌的汽車與零部件企業(yè)等。 

　　“宜昌方面的撮合，最直接的目的是為了解決中興汽車在宜昌發(fā)展的困局，特別是與廣汽的合作。當然，也拓展了宜昌的汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)模?！鄙鲜鲋槿耸空f。 

　　廣汽總經理曾慶洪則坦言，宜昌地處中部，對廣汽集團布局來說非常重要。在合作方式上他特別提到將按照真誠平等、務實開放、互利互惠的原則，逐步提升合作的層次和水平。 

　　“目前并未涉及股權，但廣汽未來可能會依據合作進展考慮在宜昌進行投資，一切都看機會。關于技術、平臺、零部件等方面的合作細節(jié)，也尚在討論過程中?！睆V汽集團內部人士說。