猶記得，2012年4月的北京車展，南京依維柯的躍進(jìn)2012版歐卡在那個國際性舞臺上驚艷亮相，給人們留下了深刻印象。時隔僅僅五個月，南京依維柯捷報再傳，其首款自主研發(fā)的高端輕卡——“超越”正式下線，將行業(yè)的目光再次聚焦于一身。 
  
　　從歐卡到“超越”，看似一個簡單的產(chǎn)品品類增加，實則有著重要的意義。它標(biāo)志著南京依維柯成功從中高端輕卡向高端輕卡過渡，完成了一次華麗的轉(zhuǎn)身。

　　然而，轉(zhuǎn)身是華麗麗的，外形是美美的，產(chǎn)品是“鋼鋼的”，但是“超越”輕卡并不是那樣的高不可攀、徒有其表，它在車型穩(wěn)定性、經(jīng)濟性、動力性等方面的優(yōu)異表現(xiàn)，均表明了“超越”輕卡確實是一款高效節(jié)能、經(jīng)濟實用的城市物流高端輕卡產(chǎn)品。 
  
　　科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn) 穩(wěn)定可靠 
  
　　作為南京依維柯首款高端輕卡，“超越”是在中外技術(shù)人員通力合作下，經(jīng)過了4年研發(fā)歷程，投入資金數(shù)億元而研發(fā)成功的。其漫長而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难邪l(fā)過程，科學(xué)的管理方法，不僅造就了“超越”輕卡值得稱道的高端科技，而且為車輛的穩(wěn)定性提供了強大的技術(shù)支持。 
  
　　據(jù)南京依維柯相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“超越”從設(shè)計初期直至下線，從VE/VA價值工程、SE工程、品質(zhì)工程、整車匹配工程到300萬公里可靠性試驗、RGT等壽命試驗、SQE評審、WCM全球制造體系，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)管理流程，始終貫穿著“超越”的整個開發(fā)過程。

　　每一輛“超越”出廠前，都將進(jìn)行車速、軸重、制動力、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向角、廢氣排放、燈光、噪聲測試、淋雨試驗以及道路試驗，可謂對“超越”做了一個全方位、立體式“體檢”，極大地保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性。

　　此外，“超越”的研發(fā)團隊還制訂了完善的主觀評價體系，各項性能目標(biāo)被細(xì)劃成482條主、客觀評價指標(biāo)。由多國技術(shù)人員組成的主觀評價小組，對樣車反復(fù)進(jìn)行主觀評價，提出改進(jìn)意見，為整車各項性能水平的提高提供了科學(xué)的依據(jù)，進(jìn)一步保證了“超越”可靠耐用的高端品質(zhì)。 
  
　　多管齊下 經(jīng)濟節(jié)能 
  
　　據(jù)了解，在影響商用車消費者購買的因素中，車輛經(jīng)濟性占很重要的地位，因此，只有在經(jīng)濟性上具有較強的優(yōu)勢，方得人心。 
  
　　作為輕卡界的“貴族”，“超越”的燃油經(jīng)濟性卻十分“平民”。并且，為了實現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟性，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果，“超越”可謂挖空心思、多管齊下。 
  
　　首先，在車輛設(shè)計中，南京依維柯應(yīng)用輕量化技術(shù)，使得整車重量更輕。在同樣的單排產(chǎn)品中，“超越”的重量為2610公斤，比競爭對手最少輕140公斤，因此在百公里油耗方面，“超越”比目前市場上占有率最高的日系高檔輕卡還低7.5%，在正常運營情況下，每年可以為用戶節(jié)省數(shù)萬元燃油成本。 
  
　　其次，“超越”采用了國際領(lǐng)先技術(shù)的菲亞特動力系統(tǒng)，源于FPT(菲亞特動力科技股份有限公司)的F1A、F1C、SOFIM發(fā)動機集多項專業(yè)技術(shù)于一體，擁有全球最先進(jìn)的博世共軌電控噴油系統(tǒng)，通過最佳噴油壓力、噴油量等精確控制技術(shù)，顯著提升車輛的燃油經(jīng)濟性。并且，其滿足歐Ⅴ的排放標(biāo)準(zhǔn)，在節(jié)能環(huán)保上也略勝一籌。 
  
　　最后，在一些細(xì)節(jié)方面，南京依維柯也時刻注重提高車輛的燃油經(jīng)濟性。在供油系統(tǒng)中，“超越”采用塑料油箱，容積達(dá)到85升，比競爭對手用的75升金屬油箱容積大，且重量輕，有助于降低燃油消耗，達(dá)到節(jié)能的目的；通過發(fā)動機ECU直接控制和管理，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速根據(jù)冷卻液和增壓空氣溫度變化，不僅降噪效果非常明顯，還可節(jié)能8%，可謂一舉多得。 
  
　　動力強勁 高效實用 
  
　　對于人來說，心臟是否強勁有力是衡量身體狀況的重要指標(biāo)，而對于商用車來說，動力強勁與否則是衡量車輛性能的重要指標(biāo)，南京依維柯深以為然。為將“超越”打造成一款集動力強勁、高效實用為一身的高端品質(zhì)輕卡，南京依維柯采用了世界最先進(jìn)的動力系統(tǒng)。 
  
　　記者了解到，在動力系統(tǒng)方面，“超越”配裝了上汽菲亞特紅巖開發(fā)的F1C國Ⅳ柴油發(fā)動機，排量為3升，最大功率107千瓦，最大扭矩327牛?米，這些參數(shù)與日系高端輕卡相當(dāng)，但“超越”使用依維柯公司的2830變速器，valeo拉式離合器，比日系高端輕卡的推式離合器更為先進(jìn)。因此在加速性能方面，“超越”表現(xiàn)出更好的動力性。 
  
　　數(shù)據(jù)顯示，“超越”的最高時速能達(dá)到140公里/小時，足以滿足物流行業(yè)繁忙的作業(yè)狀態(tài)，和追求速度與高效的產(chǎn)品述求。 
  
　　據(jù)悉，前不久，在中國汽車報與中國汽車研究院聯(lián)合主辦的年度卡車評選活動，“超越”被評為“2013年度輕卡”，這不僅是對“超越”這一高端輕卡產(chǎn)品的充分肯定，而且是對南京依維柯華麗轉(zhuǎn)身，形成完整產(chǎn)品品系的祝賀，更是對于2013年輕卡市場的期許與厚望。 
  
　　相信，在經(jīng)歷了消極的“末日之年”之后，行業(yè)標(biāo)桿締造者——“超越”的2013年將更加精彩。