從中國汽車市場的發(fā)展歷程看，中國車市歷經了十多年高速增長期后，從2010年開始步入平穩(wěn)增長階段。就近10年，中國汽車銷量從2007年的879.2萬輛到2016年的2802.8萬輛，10年放大3余倍，同比增長13.94%，連續(xù)8年穩(wěn)居全球第一大汽車市場位置。根據歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）數據顯示，2016年歐盟汽車銷量達1460萬輛，同比增長6.8%；而美國2016年新車銷量1755萬輛，同比增長僅0.4%。從銷量和增速看，中國汽車市場已經步入成熟期。

數據來源：睿信咨詢研究院

對比國內汽車保有量，從2007年的0.57億輛到2016年的1.93億輛，10年放大3.38倍，且每年的增速都維持在10%以上，根據中國人口13.82億，即7.16人/輛。與最發(fā)達的美國相比，2014年汽車保有量已經是2.45億輛，而當時美國人口3.19億，即1.3人/輛。因此，未來中國的汽車市場還有很大的發(fā)展空間。

從近10年的中國汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，以及對比發(fā)達國家來看，汽車市場未來將繼續(xù)保持增長態(tài)勢，仍將是全球市場增長的主要動力。也許，正如中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長王俠在2014年預測的一樣，中國汽車保有量在2019年左右超越美國，成為世界第一。

然而，更為值得關注的是：汽車銷量的快速提升和汽車保有量的日益增長，帶動了汽車后市場的蓬勃發(fā)展。據統(tǒng)計，汽車后市場市場規(guī)模從2007年1450億元增長到2016年的8800億元，10年增長6余倍，遠遠超過汽車市場的增幅。預計2017年將突破1萬億元。

數據顯示，在發(fā)達國家市場，汽車制造與銷售利潤約占整個汽車產業(yè)利潤的20%，零部件供應利潤約占20%，其他60%的利潤是在服務領域中產生的，而在我國汽車銷售利潤占比近60%，與成熟市場形成極大反差。按照每1元的汽車購車消費會帶動0.65元的汽車售后服務來看，2012-2016年5年購車消費帶來的未來汽車后市場規(guī)模最高達2.6萬億，然而根據2007-2016年汽車后市場年均復合增長率22.2%預測，到2020年規(guī)模還不到2萬億。因此，未來汽車后市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

資本總是先知先覺。據統(tǒng)計數據分析，2014年汽車后市場方面的投資是2013年的10倍。隨著汽車后市場行業(yè)本身在服務水平、服務質量等方面越發(fā)完善，以及“互聯(lián)網+”的應用，可以預見，我國汽車后市場將成為整個汽車產業(yè)鏈中最為耀眼的金礦。