手控閥是汽車行車制動的過程中,停車、駐車制動、排氣制動的關(guān)鍵裝置。

汽車的駐車制動全部解除，處于行車狀態(tài);當(dāng)手柄處于鎖止位置時，列車處于完全制動狀態(tài);當(dāng)手柄處于檢查位置時，牽引車駐車制動處于制動狀態(tài)，但掛車處于完全解除制動狀態(tài)。

當(dāng)手柄運(yùn)動時，手柄凸輪向下推動大活塞，壓下平衡彈簧，推動活塞下移，排氣閥門關(guān)閉，進(jìn)氣閥門全開，附加閥的進(jìn)氣閥門打開，腔內(nèi)壓縮空氣進(jìn)人腔，而后分成兩路，一路經(jīng)口進(jìn)人彈簧制動氣室解除牽引車駐車制動;一路經(jīng)口進(jìn)人掛車制動閥，解除掛車駐車制動。當(dāng)手柄處于范圍內(nèi)時，汽車駐車制動處于完全解除狀態(tài)。

發(fā)動機(jī)制動就是排氣制動，對于重型車來說，制動主要有行車制動；停車、駐車制動、排氣制動。行車制動就是通過雙腔制動總閥來實現(xiàn)制動，停車、駐車制動是通過手控閥來實現(xiàn)制動，而排氣制動是通過排氣制動蝶閥來實現(xiàn)制動。排氣制動蝶閥是裝在發(fā)動機(jī)排氣軟管后面，當(dāng)操縱按鈕閥時，氣壓通過排氣制動蝶閥的工作缸，使工作缸內(nèi)的氣活塞動作，從而帶動推桿使蝶閥閥片轉(zhuǎn)動90度，關(guān)閉排氣軟管，使發(fā)動機(jī)排氣受阻，發(fā)動機(jī)排氣受阻時，那么發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)的活塞就不能正常行程，它必需刻服這個阻力，就這樣在這個空氣阻力作用，發(fā)動機(jī)活塞動作降低，由于牽引力作用，所以車速就慢下來了。

當(dāng)手柄運(yùn)動時，大活塞、平衡彈簧、平衡活塞向上運(yùn)動，排氣閥門打開、進(jìn)氣閥門關(guān)閉;附加閥進(jìn)氣閥關(guān)閉。輸出氣壓P,I "22隨手柄轉(zhuǎn)角的增加而呈線性下降為零。

當(dāng)手柄從730到達(dá)820七立查位置時.附加閥門的進(jìn)氣閥門6打開，解除了掛車的制動作用，這時

檢查汽車是否可以只在牽引車的駐車制動作用下具有坡道駐車能力。放松手柄時，手柄又自動回到停一車制動鎖止位置。

可通過下體和中體進(jìn)行檢查和更換損壞的配件。

如果手控閥內(nèi)部有雜物，O形圈損壞，活塞磨損，內(nèi)腔或某部位發(fā)卡或卡死，就不能產(chǎn)生正常的制動效果。

排除方法:

(1)將手控閥下端蓋螺栓拆下，取出內(nèi)腔活塞，檢查、清洗，做合理裝配。

(2)手控閥指定使用堆限為5萬km左右，應(yīng)拆一「做全面檢查，并設(shè)有專用修理包，為維修提供便利條件。

手控閥和駕駛室內(nèi)的換擋手柄聯(lián)動.靠手動方式閥體內(nèi)滑閥的移動、從而控制液壓油的轉(zhuǎn)換.主油壓供至手控閥、通過滑閥的移動、將主油路的壓力油供至不同工況所對應(yīng)的油路.

布袋除塵的提升閥的控制部分由氣缸 、電磁換向閥 、 閥板 、提升桿組成。

當(dāng)需要開關(guān)限位時可加檢測開關(guān)，也可用氣缸上自帶的磁性開關(guān)進(jìn)行限位檢測，一般的旁通閥帶行程檢測。

電控上控制提升閥的只有控制電磁換向閥一個控制動作線，線的頭數(shù)根據(jù)選的換向閥定。

注意事項：

有些地方受溫度的限制，提升閥也可不選用氣缸，選用電動的閥，大多提升閥采用氣缸控制。