3月1日，工信部公布了293批公告，發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2017年第2批）》，共包括40戶企業(yè)的201個(gè)車型，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共40戶企業(yè)157個(gè)型號、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共8戶企業(yè)44個(gè)型號。

　　崔東樹認(rèn)為，17年第2批新能源車推廣目錄奠定50%強(qiáng)增速基礎(chǔ)。2017年以來，工信部已累計(jì)發(fā)布2批推薦車型目錄，共包括60戶企業(yè)的386個(gè)車型。這也是很值得分析的資料，體現(xiàn)出新能源車的發(fā)展趨勢和企業(yè)布局運(yùn)作。純電動(dòng)汽車主流車型動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性以及舒適性大幅提升，這也是目錄體現(xiàn)的產(chǎn)品進(jìn)步。新能源汽車發(fā)展帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)投資，貫通了基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件、制造裝備等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，此次的目錄數(shù)據(jù)體現(xiàn)的電池等指標(biāo)明顯提升，也是更好的享受補(bǔ)貼。在17年第一個(gè)月推出1批新能源車目錄也是有利于更多的新能源車順利上牌享受補(bǔ)貼，體現(xiàn)了17年新能源發(fā)展?jié)u入正常發(fā)展的軌道，尤其是專用車的目錄推出對車市有重大促進(jìn)作用。

 

　　1、第2批目錄跟隨公告正常發(fā)布

          

　　產(chǎn)品公告目錄的發(fā)布，產(chǎn)品公告目錄的發(fā)布意義也就更為重大，畢竟新能源想拿補(bǔ)貼是要進(jìn)入推廣目錄的。原來有傳言目錄發(fā)布放緩，此次發(fā)布意義重大。

　　2017年的新能源推廣目錄的發(fā)布應(yīng)該是相對受到矚目的，原《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的車型(2016年第1-5批)全部重審，自2017年1月1日起不再做為新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼的依據(jù)。因此17年1-2批目錄是車企春節(jié)后產(chǎn)銷的基本產(chǎn)品資源基礎(chǔ)。

　　原來的補(bǔ)貼目錄一般是在月初發(fā)布，此次在月末。

　　2、第1-2批的車型數(shù)量較多

　　《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2017年第1批），共包括39戶企業(yè)的185個(gè)車型，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共35戶企業(yè)124個(gè)型號、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共12戶企業(yè)60個(gè)型號、燃料電池產(chǎn)品共1戶企業(yè)1個(gè)型號。《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2017年第2批）共包括40戶企業(yè)的201個(gè)車型，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共40戶企業(yè)157個(gè)型號、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共8戶企業(yè)44個(gè)型號。

　　此次第二批目錄的乘用車36款，占18%，客車128款占64%，專用車37款占18%，形成262的構(gòu)成比例，也是與前期16年的客車占6成的特征一致，扭轉(zhuǎn)了第一批的乘用車占比提升的趨勢。

 

　　3、17年目錄的結(jié)構(gòu)仍客車超強(qiáng)

　　《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（第2批），這其中的乘用車中微客類車型逐步穩(wěn)定進(jìn)入，而客車中的輕微客類產(chǎn)品基本退出。微客類電動(dòng)車是物流性質(zhì)的居多，進(jìn)入乘用車的序列也是有利于提升地位，如果未來微客類車型也可以享受乘用車的新能源積分政策，這對微車企業(yè)是巨大的利好，也有利于乘用車的交叉類產(chǎn)品可持續(xù)發(fā)展。而未來的專用車的發(fā)展也就意義不大了，畢竟進(jìn)入乘用車也是很好的出路。 

 

　　4、17年新能源車目錄有延續(xù)性

　　車型目錄的延續(xù)性較第一批減弱，16年最后兩批中很多車型成為17年第1批主力。但第二批的201款中有135款是新申報(bào)的新能源車

　　09-15年以前的目錄車型重新進(jìn)入17年第一批目錄僅有2款，第二批有1款。17年第一批目錄的16年1-5批車型有155款，成為此次17年首批補(bǔ)貼目錄的絕對主力。而第二批的16年1-5批車型有65款，新車成為此次17年首批補(bǔ)貼目錄的絕對主力。

 

　　3、新企業(yè)進(jìn)入新能源市場的熱情很高

　　3.1、乘用車的產(chǎn)品投入特征

 

　　17年第1批目錄有16家企業(yè)的產(chǎn)品，其中16年開始進(jìn)入的是北汽新能源。表現(xiàn)較強(qiáng)是比亞迪、北汽和吉利汽車。吉利汽車此次是在4-5批沒申報(bào)后的17年重新申報(bào)。而16年沒有進(jìn)入補(bǔ)貼目錄的廠家是陜西通家，這也是在騙補(bǔ)疑云消退后，陜西通家重新以微客類車型進(jìn)入乘用車17年補(bǔ)貼的目錄。

　　17年第2目錄有12家企業(yè)的產(chǎn)品，其中廣汽等幾家是17年第二批開始進(jìn)入的。表現(xiàn)較強(qiáng)是長安和吉利汽車。

 

　　3.2、客車的新能源目錄特征

　　第一批的客車企業(yè)有76款目錄進(jìn)入，其中首次進(jìn)入目錄的是吉利商用車，這也是吉利的戰(zhàn)略全面發(fā)展的最新成功體現(xiàn)。而此次的昆明客車也是進(jìn)入主力客車企業(yè)序列的體現(xiàn)。

　　17年第二批有20家企業(yè)的128款產(chǎn)品進(jìn)入，這些企業(yè)都是16年進(jìn)入過目錄的企業(yè)。

 

　　3.3、專用車的目錄特征

　　專用車市場是亟待開發(fā)的寶藏，是近期的發(fā)展熱點(diǎn)，東風(fēng)和依維柯、比亞迪是專用車的主力廠家。前期的主力廠家逐步邊緣化。

　　新能源新廠家是很有活力的。第一次的新廠家是安慶安達(dá)爾、吉利商用車、以及陜西越低新能源車，這幾家中也大部分是新軍，有利于專用車市場的進(jìn)一步開拓發(fā)展。第二批中沒有16年沒進(jìn)入的企業(yè)。

　　4、客車市場的新能源化全面加速

　　客車的補(bǔ)貼退坡力度較大，但新能源車的申報(bào)和發(fā)展熱情仍很高，而且插混和純電動(dòng)全面發(fā)展。大客發(fā)展較充分后，本次的中客的純電動(dòng)和插混的數(shù)量都很大。

　　近期，黨中央、國務(wù)院高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。習(xí)近平總書記指出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。李克強(qiáng)總理多次主持會(huì)議研究新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題。國務(wù)院相繼出臺了加快推廣應(yīng)用、充電設(shè)施建設(shè)等指導(dǎo)意見。各部門也先后出臺實(shí)施了一系列支持政策措施，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)工作任務(wù)的落實(shí)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。17年的前兩批補(bǔ)貼目錄的出臺證明政府對新能源車的支持力度很強(qiáng)。我對17年新能源車的預(yù)測銷量是75萬臺，政策和環(huán)境對新能源車發(fā)展是好于預(yù)期的。

　　實(shí)際上，宇通早已進(jìn)行了全面布局。宇通國內(nèi)營銷總監(jiān)王建軍表示，宇通不僅專門成立了智能網(wǎng)聯(lián)研究院，而且對公司技術(shù)和營銷體系的組織架構(gòu)進(jìn)行了重新調(diào)整，提供更適應(yīng)市場與客戶需求的整體解決方案。而包括行人碰撞預(yù)警、前向碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車距監(jiān)測警告、限速標(biāo)志識別等技術(shù)的宇通Buseye Pro輔助駕駛系統(tǒng)解決方案，將于今年內(nèi)在宇通新能源客車上全面應(yīng)用。