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現(xiàn)代特拉卡

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現(xiàn)代特拉卡的原型是現(xiàn)代的戰(zhàn)馬(GALLOP-ER),而戰(zhàn)馬則是韓國版的三菱帕杰羅第二代。所以,不論特拉卡在公路上的表現(xiàn)如何,它在越野方面的能力是可以的。但是,如果把特拉卡說成是一款越野車,廠家不會同意,而且從一些測試的結(jié)果來看也不支持這一說法。

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特拉卡性能

華泰引進(jìn)的特拉卡有2.4升汽油發(fā)動機(jī)車型,3.5升的頂級版特拉卡配置既齊全又實用。電動可調(diào)的駕駛員真皮座椅讓司機(jī)長途行車也不易疲勞;車頂上方的液晶顯示器不僅可以顯示時間,更是一個電子指南針和數(shù)字海拔表,這也是越野車上很實用的設(shè)備;前、后箱都有電源接口,在行李箱內(nèi)置一個小冰箱也不用為接電操心;電子恒溫空調(diào)對南方的用戶來說有特別的意義;而如果經(jīng)常在高速公路跑長途的話,車上的巡航定速裝備會讓人省心省力不少。兩款特拉卡在外形和內(nèi)部配置方面基本一樣,只有柴油車發(fā)動機(jī)艙上面多出一個進(jìn)氣窗的區(qū)別,所以討論外形和內(nèi)部配置的對比就沒有必要了。

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特拉卡動力

汽油機(jī)L4 2.4的特拉卡,無論是動力還是駕駛順暢程度都表現(xiàn)上乘,特別是自動變速箱的自動變化方面非常舒適,在行駛中擋位自動 變化基本無察覺,如果強(qiáng)制加速,變速箱立即降擋,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升非??於察o。即使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)5000轉(zhuǎn)時車內(nèi)聲音依然不大,發(fā)動機(jī)的震動幾乎無感覺。柴油機(jī)特拉卡與它不同,首先柴油機(jī)的震動大是肯定的,在怠速下與汽油機(jī)相差不大,在行駛中柴油機(jī)的震動能夠輕微地傳遞到擋把上,讓你感覺到柴油機(jī)在有力地運轉(zhuǎn)。其實這也是正常的,只是對比汽油機(jī)而言才有的感覺。

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特拉卡后視效果

TERRACAN車身后部設(shè)計豐滿,獨自切開的寬闊牌照板,展示了強(qiáng)壯而簡潔的設(shè)計理念,寬大多色的后組合燈,鑲嵌在后立柱拐角處,提供了最大的后可視度,增強(qiáng)了后部總體平衡感覺,高位剎車燈給人以安全感,后擾板尖銳而精致,給該車增加了無限動感與活力,并顯出TEERACAN豪華與勇敢的個性。

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