都知道1月份的新能源商用車市場(chǎng)很慘，但是，到底有多慘，市場(chǎng)的慘烈程度有多大？

　　你要是聽(tīng)到了，一定會(huì)大吃一驚。

　　純電動(dòng)客車只有31輛  環(huán)比下降99.9%

　　31輛！

　　這是1月份工信部純電動(dòng)客車合格證產(chǎn)量的數(shù)據(jù)。31輛是什么概念？同比去年1月下降了98%，環(huán)比去年12月更是下降了99.9%！而且，這個(gè)產(chǎn)量數(shù)值，倒退回了2014年2月份的水平。真正是捧得越高，摔得越慘。

　　而就在剛剛過(guò)去不久的2016年，純電動(dòng)客車還取得了相當(dāng)不錯(cuò)的產(chǎn)銷成績(jī)，根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，去年全年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車共計(jì)生產(chǎn)11.57萬(wàn)輛，比上年同期的8.8萬(wàn)輛增長(zhǎng)31%，創(chuàng)下了我國(guó)新能源客車發(fā)展過(guò)程中的歷史新高。然而，2016年一過(guò)，2017年一開(kāi)局，純電動(dòng)客車市場(chǎng)就跌入如此慘淡境地，令人不禁感慨，政策對(duì)新能源汽車這個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)的影響和作用，一點(diǎn)也不見(jiàn)減少，反而是空前的大。

　　分析其中原因，主要有三方面。首先就是政策巨變。