凸輪軸是在曲軸輸出軸帶動(dòng)下推動(dòng)氣門(mén)進(jìn)行進(jìn)排氣操作的重要部件，四行程引擎的曲軸每轉(zhuǎn)動(dòng)720度，便完成進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣四行程的循環(huán)，而凸輪軸在曲軸的帶動(dòng)下準(zhǔn)確完成開(kāi)啟關(guān)閉氣門(mén)的動(dòng)作，這一過(guò)程即為氣門(mén)正時(shí)。

      所謂的高角度凸輪軸是指凸輪軸工作角度比原廠大，即氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間得以延長(zhǎng)，提高進(jìn)排氣流量以提高動(dòng)力輸出。高角度凸輪軸主要分為只提高較小工作角度的大角度凸輪軸，凸輪軸工作角度超過(guò)280度，就可稱為高角度凸輪軸，高角度凸輪軸不僅工作角度大，而且揚(yáng)程也高。會(huì)使氣門(mén)重疊角大增、低轉(zhuǎn)速時(shí)氣門(mén)漏氣率高、怠速異常不穩(wěn)，也會(huì)因?yàn)檎婵斩鹊南陆凳怪苿?dòng)總泵助力器助力減弱，原廠行車(chē)電腦收取數(shù)據(jù)移位，低轉(zhuǎn)速乏力、高轉(zhuǎn)速動(dòng)力大增。

      安裝高角度凸輪軸不是很復(fù)雜，只需拆下原廠凸輪軸，將高角度凸輪軸換上即可。雖然這樣就算完成了，但是為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，最好在安裝之前做一下動(dòng)平衡以保證高速旋轉(zhuǎn)中的順暢。因?yàn)闅忾T(mén)的行程有所增加，所以筆者建議將原廠的氣門(mén)以及氣門(mén)彈簧更換成高強(qiáng)度的。以防原廠氣門(mén)無(wú)法承受高強(qiáng)度的工作狀態(tài)而斷裂，最后的結(jié)果只有一個(gè)，那就是爆缸。

      當(dāng)更換完高角度凸輪軸后，在氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中，汽缸中的空氣一般都不能完全飽和，因此在安裝高角度凸輪軸時(shí)候最好請(qǐng)專業(yè)技師將進(jìn)氣氣門(mén)調(diào)為早開(kāi)啟、排氣氣門(mén)晚關(guān)閉，讓空氣更多的進(jìn)入汽缸。這樣做的效果是排氣氣門(mén)關(guān)閉前、進(jìn)氣氣門(mén)開(kāi)啟后，能使更多的新鮮空氣進(jìn)入汽缸，擠壓未完全排凈的廢氣，使汽缸內(nèi)的空氣流動(dòng)效率得以提高。如果沒(méi)有進(jìn)行此類造作，那么就很容易出現(xiàn)專業(yè)術(shù)語(yǔ)中的“氣門(mén)重疊”現(xiàn)象。 當(dāng)這種情況發(fā)生后，也就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)氣門(mén)的漏氣率會(huì)提高，低扭將會(huì)變得無(wú)力、怠速也會(huì)不穩(wěn)。