近年來，跨國汽車企業(yè)越來越重視中國市場，除了戴姆勒、曼等跨國商用車巨頭紛紛跑來合資，中外合資也越來越深化。這是否意味著在華合資產品除了能幫助外方在中國市場分得一杯羹外，也能助其在其他市場拓展地盤？

據了解,通用汽車公司從明年起將在印度出售中國設計的小型貨車，車上將帶有“雪佛蘭”標志。據悉，引入印度市場的是與“五菱宏光”和“五菱鴻途”兩種車型相似的小型多功能汽車。通用公司希望此舉能幫助它在經濟快速發(fā)展的印度占有更多市場。

“印度的小型商用車市場很大，但是通用目前還沒進入，原因是沒有產品?！鄙掀ㄓ梦辶馄囉邢薰靖笨偛肕att Tsien曾如此表示。

“中國和印度市場有很多相似之處，把在華的成熟產品稍作改進，彌補了通用沒有合適產品的缺陷，也節(jié)約了單獨研發(fā)新產品的時間和人力以及資本投入，可以更快地開拓新興市場?！苯瓷逃密嚬鞠嚓P負責人告訴記者。

在一定程度上的優(yōu)勢互補，使得中外雙方能通過深化合作獲取更多利潤。“之前大家感覺曼的產品過于高端和復雜，或是中國重汽的產品太簡單了?，F在我們取長補短，就能滿足用戶需求了。”曼集團的全球CEO喬治·帕赫塔·萊赫芬在曼與重汽合作推出的新品牌汕德卡發(fā)布時如是說。汕德卡不僅在國內銷售，也將以“SITRAK”的標識出口至國際市場。

“通用把在華生產的產品拿到印度銷售是一種共贏。中方可以借用外方的品牌影響力和渠道擴大出口，外方則可打入之前沒有進入的印度小型商用車市場?！敝袊鴻C電產品進出口商會汽車分會副秘書長楊愛國分析道：“在中國生產然后出口，肯定會考慮到政策因素和便宜的勞動力、原材料等資源要素價格，同時也能避開國內市場激烈的競爭?！?

據記者了解，不管是中國重汽和曼推出的新品牌，或是福田和奔馳合作成立的中重卡公司，又或是江淮與納威司達共同組建的合資公司，合資產品都有出口規(guī)劃。

“據我所知，雙方資源是可以共享的。福田歐曼可以借助戴姆勒奔馳品牌重卡的銷售、服務網絡從而在國際上銷售，福田則提供了產能保證。”北汽福田汽車有限公司副總經理王向銀曾如此表述。
“這樣做也可能是彌補高成本的缺陷?！鄙掀谰S柯紅巖相關人士表示，跨國品牌其本國的勞動力成本高，一定程度上阻礙了其在國際市場的擴張。

而中國商用車通過一段時間的發(fā)展，自主程度相對較高，不管是政府還是企業(yè)，在中外合作的談判中也較以往更為強勢?！爸袊F在強調發(fā)展自主品牌，外方要想進來就要采取曲線策略，通過雙方合資生產相對低成本的中高端產品。”楊愛國說。這種具備外資背景的自主品牌更易被中國市場接受，低成本的較高端產品也有助于雙方開拓國際市場?！爸袊娜肆Y源和投資環(huán)境等對外方很有吸引力，而且發(fā)達國家還有產業(yè)轉移的考慮。”上汽依維柯紅巖相關人士介紹，發(fā)達國家傾向于將污染嚴重或是勞動密集型的產業(yè)轉移到發(fā)展中國家、第三世界國家，“這樣它們獲利更高，對本國的污染也更小”。