近日了解到，比亞迪正在秘密打造微車(chē)項(xiàng)目，其作為微客生產(chǎn)基地的第三工廠(chǎng)正在建設(shè)中。有媒體獲得了代號(hào)C3的比亞迪首款微車(chē)的諜照，具有微車(chē)典型的車(chē)身結(jié)構(gòu)，提升碰撞安全的前凸鼻翼也是標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)。比亞迪C3在前臉的設(shè)計(jì)上還是頗費(fèi)心思，從大燈和進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)風(fēng)格上，還能略略感受到如同大眾汽車(chē)新前臉的風(fēng)格，只是比亞迪C3該部分整體呈現(xiàn)出微笑的弧線(xiàn)。 
　　　
　　霧燈邊框的設(shè)計(jì)表明，至少會(huì)在高配車(chē)型上配置前霧燈。車(chē)身側(cè)面勾勒出的外凸腰線(xiàn)，讓平淡的微車(chē)車(chē)身多了一絲動(dòng)感，第二排車(chē)門(mén)采用滑門(mén)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不過(guò)車(chē)窗并未使用長(zhǎng)安之星一類(lèi)的整體升降式設(shè)計(jì)，而是只在固定式的車(chē)窗玻璃上增加了一個(gè)滑動(dòng)小窗口，開(kāi)口面積的尺寸明顯減少，這可能會(huì)成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手橫向?qū)Ρ戎械囊粋€(gè)弱項(xiàng)。 

　　第三排車(chē)窗采用外掀式的蝴蝶窗設(shè)計(jì)。尾箱門(mén)也盡量保證了大開(kāi)口低門(mén)檻的設(shè)計(jì)，能夠最大化的保證微車(chē)客貨皆宜的用途。不過(guò)有個(gè)細(xì)節(jié)比較特別，那就是比亞迪C3微車(chē)的LOGO，仍然是鍍鉻“BYD”的黑底設(shè)計(jì)，但外圈從橢圓形變成了盾型風(fēng)格的設(shè)計(jì)。目前還不清楚這意味著比亞迪車(chē)型的整體換標(biāo)，還是只是體現(xiàn)在微車(chē)車(chē)型上的特有設(shè)計(jì)。 
　　　
　　雖然微車(chē)領(lǐng)域，隨著長(zhǎng)安整合哈飛和昌河，長(zhǎng)安微車(chē)和上汽通用五菱微車(chē)的領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)更加明顯，但微車(chē)巨大的市場(chǎng)增量帶來(lái)了比發(fā)展其他車(chē)型更加凸出的銷(xiāo)量，因此后來(lái)者絡(luò)繹不絕。包括華晨金杯、奇瑞開(kāi)瑞、海馬汽車(chē)、力帆汽車(chē)、北汽汽車(chē)都紛紛進(jìn)軍這一市場(chǎng)，還有已經(jīng)頗具規(guī)模僅次于五菱和長(zhǎng)安的東風(fēng)小康，這還只是實(shí)力比較雄厚的廠(chǎng)商，除此之外還有許多名不見(jiàn)經(jīng)傳的二三線(xiàn)自主品牌都在發(fā)展自己的微車(chē)項(xiàng)目。 

　　過(guò)去2年來(lái)比亞迪在乘用車(chē)領(lǐng)域快速擴(kuò)張，在車(chē)型的儲(chǔ)備上面臨同質(zhì)化的尷尬，而且銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)也迅速擴(kuò)展到A1、A2、A3三個(gè)網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)顯露出一些負(fù)面效應(yīng)。但畢竟比亞迪在微車(chē)領(lǐng)域還是一片空白，依照比亞迪在自主品牌乘用車(chē)領(lǐng)域的后發(fā)制人，其對(duì)在微車(chē)領(lǐng)域狙擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也應(yīng)該是信心十足。 
　　　
　　從比亞迪官方的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計(jì)劃中也清晰可見(jiàn)，實(shí)際上關(guān)停的是計(jì)劃中的A4轎車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，除了不變的A1、A2、A3三個(gè)銷(xiāo)售體系外，還布局了一個(gè)獨(dú)立的微車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。由此可見(jiàn)，比亞迪微車(chē)正在緊鑼密鼓的測(cè)試之中。