據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2008年國(guó)內(nèi)重卡銷(xiāo)售總量首次突破50萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到54萬(wàn)輛，同比增幅略高于汽車(chē)總產(chǎn)量增幅。業(yè)內(nèi)對(duì)2009年重卡市場(chǎng)普遍持謹(jǐn)慎態(tài)度，有研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2009年重卡銷(xiāo)量不會(huì)超過(guò)48萬(wàn)輛，負(fù)增長(zhǎng)將達(dá)到兩位數(shù)。該機(jī)構(gòu)同時(shí)表示，不排除國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)迅速好轉(zhuǎn)，重卡銷(xiāo)量達(dá)到60萬(wàn)輛的可能。 

　　今年重卡市場(chǎng)面臨諸多不確定性因素，面對(duì)復(fù)雜市場(chǎng)環(huán)境，重卡企業(yè)會(huì)拿出什么樣的產(chǎn)品參與競(jìng)爭(zhēng)？我們不妨進(jìn)行一番梳理。 

　　換代產(chǎn)品高調(diào)登場(chǎng) 

　　中國(guó)重汽和安徽華菱先后推出各自的全新?lián)Q代產(chǎn)品。換代產(chǎn)品在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中占有重要地位。2008年11月，安徽華菱推出了第二代產(chǎn)品———星凱馬系列重卡。星凱馬系列車(chē)型基于歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)身和內(nèi)飾件分別與意達(dá)利博通設(shè)計(jì)所和意大利立達(dá)汽車(chē)系統(tǒng)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)。動(dòng)力系統(tǒng)匹配康明斯、上柴日野、三菱等知名品牌12升、13升發(fā)動(dòng)機(jī)。變速器主要用ZF產(chǎn)品，車(chē)橋選用阿文美馳橋。星凱馬系列重卡定位于國(guó)際和國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)高端市場(chǎng)。 

　　2008年12月，中國(guó)重汽歷經(jīng)3年開(kāi)發(fā)的新一代重卡豪濼-A7在濟(jì)南高調(diào)亮相。豪濼-A7駕駛室外觀造型和內(nèi)部布置是與意大利喬治亞羅設(shè)計(jì)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，具有歐式風(fēng)格。 

　　豪濼-A7匹配中國(guó)重汽生產(chǎn)的D12發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)也是中國(guó)重汽的新產(chǎn)品，沒(méi)有再采用受到爭(zhēng)議的EGR系統(tǒng)，而是采用電裝公司電控共軌燃油系統(tǒng)。豪濼-A7另一值得關(guān)注的地方，是將機(jī)械式自動(dòng)控制換擋變速器(AMT)作為標(biāo)準(zhǔn)配置。此次中國(guó)重汽將AMT作為該系列車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)配置，是一個(gè)大膽的決策，存在一定風(fēng)險(xiǎn)。 

　　升級(jí)產(chǎn)品主推“智能” 

　　產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)是上汽依維柯紅巖、北汽福田和陜西重汽參與2009年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要舉措，技術(shù)升級(jí)的主攻方向不約而同地瞄準(zhǔn)打造“智能”型重卡。 

　　2008年11月28日，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司在重慶舉行了特霸TAMPA新車(chē)上市儀式。特霸是上汽依維柯紅巖合資公司成立后，吸收歐洲技術(shù)打造的重卡，也是該公司的第一款產(chǎn)品，承擔(dān)著重返國(guó)內(nèi)骨干重卡企業(yè)的重任。 

　　特霸由歐洲技術(shù)專(zhuān)家在原紅巖T型車(chē)基礎(chǔ)上優(yōu)化改造而成，特霸的駕駛室和底盤(pán)均由來(lái)自意大利的專(zhuān)家進(jìn)行改型設(shè)計(jì)，貫徹皮實(shí)、耐用、堅(jiān)固、可靠、安全的設(shè)計(jì)理念。該公司總經(jīng)理陽(yáng)樹(shù)毅說(shuō)，這款車(chē)將是上汽依維柯紅巖今后3年“吃飯”的產(chǎn)品。 

　　北汽福田最近推出了歐曼智能版重卡。據(jù)介紹，這款產(chǎn)品是由福田與博世、濰柴結(jié)成三方聯(lián)盟經(jīng)過(guò)3年多研發(fā)共同打造的產(chǎn)品。其中包含一項(xiàng)重要技術(shù)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)功率的智能控制，即利用多態(tài)節(jié)油開(kāi)關(guān)，用戶(hù)可以根據(jù)實(shí)際裝載情況和路況，選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，以減少額外功率消耗，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可調(diào)。另一項(xiàng)重要技術(shù)是通過(guò)智能控制提高車(chē)輛的可靠性，即通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)在線了解發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況，為ABS等電子模塊提供監(jiān)測(cè)，減少接插件數(shù)量，降低故障率，系統(tǒng)提高故障診斷能力和可靠性。 

　　陜西重汽在2009商務(wù)年會(huì)期間推出全面升級(jí)的第二代國(guó)Ⅲ重卡，提出“智能節(jié)油”概念。據(jù)介紹，該重卡特點(diǎn)在于“智能節(jié)油”和“智能管理”的配合。其中，“智能節(jié)油”包括多功率省油開(kāi)關(guān)、省油1+1(省油恒溫扇與省油斷缸技術(shù))和除水放心濾?！爸悄芄芾怼卑ü曹壪到y(tǒng)的分期管理、油耗管理、車(chē)速管理、定位管理、車(chē)輛防盜、異常提醒、遠(yuǎn)程診斷七大功能。此外，智能維護(hù)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)診斷和實(shí)時(shí)故障報(bào)警，維護(hù)輕松方便。 

　　 “次新”車(chē)型表現(xiàn)值得期待 

　　東風(fēng)天龍和一汽解放J6的推出，使東風(fēng)商用車(chē)和一汽解放公司重型車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力大大提高。2009年，這兩款已推出一兩年的“次新”重卡將成為參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主角。 

　　2006年正式上市的東風(fēng)天龍，產(chǎn)品性能和質(zhì)量得到市場(chǎng)充分檢驗(yàn)，已得到用戶(hù)認(rèn)可。歷經(jīng)兩年多的市場(chǎng)開(kāi)拓，2008年銷(xiāo)量突破4萬(wàn)輛，標(biāo)志著該產(chǎn)品進(jìn)入高速成長(zhǎng)期。東風(fēng)天龍?jiān)?009年的表現(xiàn)值得期待。 

　　一汽解放2007年推出的J6系列重卡已完成了市場(chǎng)導(dǎo)入期，去年下半年全面實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)后，解放J6系列產(chǎn)品走勢(shì)強(qiáng)勁。據(jù)介紹，解放J6駕駛室已進(jìn)行了改進(jìn)升級(jí)，產(chǎn)品品種更加豐富。該企業(yè)相關(guān)部門(mén)人士說(shuō)，今年將適時(shí)調(diào)整J6系列車(chē)型的價(jià)格，使其具備上量的條件。