2012年，中通客車共銷售大中型客車超過12000輛，同比增長超過10%。其中，12月份銷售額超過了5億元。同時，中通客車在新興細(xì)分市場——燃?xì)饪蛙嚒⑿履茉纯蛙嚭托＼囀袌龅恼加新?，均超過了10%，顯示出良好的發(fā)展勢頭。 

　　不過，對于中通來說，2012年的意義遠(yuǎn)不止這些數(shù)字。中通的大中型客車銷量已經(jīng)躋身客車行業(yè)前四。這意味，客車界多年的“一通三龍”格局被打破，中通已然進入了客車第一陣營。 

　　2012年，中通為何能夠取得這樣的業(yè)績？為此，方得網(wǎng)記者2013年1月9日專訪了中通客車董事長李海平，欲從中解開謎題。 

　　瞄準(zhǔn)未來市場 提前播種 

　　“2012年銷量的變化，并不是一個短期內(nèi)的爆發(fā)性增長?！痹诶詈Ｆ娇磥?，中通在2012年銷量的增長，主要歸功于“早年播種”的“農(nóng)民式”智慧。 

　　“其實，農(nóng)民是最有智慧的，農(nóng)民知道應(yīng)該在什么時候種下什么種子，知道在什么時候進行收割?！倍型蛙?012年的收獲，正是緣于這種“適時播種”的智慧。 

　　“中通2012年銷量的明顯增長，主要來自燃?xì)饪蛙?、新能源客車和校車這三塊細(xì)分市場。中通在5、6年前就開始關(guān)注這三塊市場，并研發(fā)相關(guān)產(chǎn)品。”李海平反復(fù)強調(diào)，這三塊市場銷量的增長絕非當(dāng)下之功勞，而是多年前播種的結(jié)果。 

　　如今，這三塊市場也成為整個客車行業(yè)的增長熱點。李海平將中通這三塊產(chǎn)品目前在業(yè)內(nèi)的地位稱之為“123”。 

　　“我們?nèi)細(xì)饪蛙?012年的銷量超過3000輛，位于行業(yè)第一。”——即“123”中的“1”。李海平還向記者透漏，國內(nèi)第一輛LNG客車是2004年左右在中通誕生的。 

　　“2”則指中通客車的新能源產(chǎn)品，在2012年共銷售600輛，預(yù)計排在業(yè)內(nèi)第二位?！靶履茉纯蛙?，也是我們從2004年就開始研發(fā)，通過對示范車輛的不斷改善，目前我們的產(chǎn)品已獲得較高的市場認(rèn)可度?！辈痪弥埃型ɑ旌蟿恿蛙図樌@得了新能源汽車創(chuàng)新工程的項目的支持資金（國內(nèi)只有三家混合動力客車獲得此資金），這更讓李海平感到欣慰。 

　　對于2012年突然啟動的校車市場，中通客車也沒有錯過，全年2800輛的銷量在業(yè)內(nèi)排名第三——即“123”中的“3”。李海平告訴記者，“5年前，在很多人對長鼻子校車還沒有任何概念時，我們就已經(jīng)有了這類產(chǎn)品。另外，類似5、6米的小型長頭校車，我們也早有準(zhǔn)備，而不少企業(yè)在2012年才開始做。” 

　　正是這種“適時播種”的智慧，中通客車在2012年打了一場漂亮仗。 

　　不斷調(diào)整 以質(zhì)換效 

　　中通客車2012年的快速增長，不僅得益于其對未來市場的深耕，還源于近年來中通對管理思路的不斷調(diào)整。 

　　2011年，中通客車提出“二次創(chuàng)業(yè)”的目標(biāo)。在李海平看來，這個目標(biāo)不僅要求提高產(chǎn)能與銷量，更需要改變管理思路。“粗放型的管理模式，已經(jīng)不能適應(yīng)企業(yè)更持續(xù)長遠(yuǎn)的發(fā)展了?！?nbsp;

　　李海平表示，在未來，公司不再將產(chǎn)銷量作為考核標(biāo)準(zhǔn)，“不能單單追求量的增長，還要看這個量的利潤率”。也就是說，中通客車在未來將更關(guān)注產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，提高中高端產(chǎn)品的比重。他向記者舉了一個例子：“比如，現(xiàn)在1000輛車的銷售額是3個億，以后我們希望能把1000輛車的銷售額做到5個億?！?nbsp;

　　在2012年，這種“以質(zhì)換效”的效果已經(jīng)開始顯現(xiàn)。中通客車不但獲得南方多區(qū)域的公路客車訂單，還獲得了不少旅游公司的認(rèn)可。同時，2012年12月，中通單月銷售額過5億元?！斑@在以前，是想也不敢想的?！崩詈Ｆ礁嬖V記者，這5億元的銷售額并非來自大訂單，而是由諸多小訂單組成的。同時，這也是中通產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的結(jié)果。 

　　在當(dāng)天采訪中，記者來到中通客車的車間參觀，看到有不少正在裝的旅游車，造型美觀、時尚。“我們這幾年不斷在提升產(chǎn)品的品質(zhì)，不但質(zhì)量要好，各方面品質(zhì)都要做到最佳。比如為提高焊接的精細(xì)度，我們專門與哈工大合作，引進其焊接類專業(yè)的博士生。”李海平說道。 

　　另外一個重要調(diào)整，是中通客車前兩年提出的“富員強企”。李海平認(rèn)為，員工是企業(yè)的第一資本，是企業(yè)發(fā)展的力量之源?！皢T工富足了，企業(yè)才會逐漸強大起來?！睘榇耍型蛙?012年的主要目標(biāo)之一就是“員工收入平均增長40%”。 

　　但李海平所說的“富員”，并不單純指員工物質(zhì)上的富足，同樣要通過企業(yè)文化的滲透，讓員工的精神層面達(dá)到同樣的富足。“比如，我們每周要舉行升旗儀式；每日早晨要做操；提倡學(xué)習(xí)的作用；提倡快樂工作。中通還跟很多高校聯(lián)合辦學(xué)，創(chuàng)辦中通大學(xué)、中通班等等。這些都是為了讓員工有更健康的生活和工作態(tài)度?！?nbsp;

　　在近兩年來，通過“富員強企”文化的滲透，中通客車的員工流失率大大減少，團隊凝聚力得到了提高?！拔覀儚膩頉]擔(dān)心過用工荒，甚至有些員工離開公司后，幾個月或半年后又要求回來。”李海平笑著說道。 

　　十年銷售額破100億 國際化戰(zhàn)略來助力 

　　在李海平的理想中，中通客車不會只滿足于進入國內(nèi)客車第一梯隊，還要成為世界級的客車企業(yè)。而這就注定中通將要踏上國際化道路。 

　　“公司是在2004年提出國際化道路的?！崩詈Ｆ奖硎?，國際化是公司的一項長期戰(zhàn)略，其核心在于通過整合全球資源面向世界提供產(chǎn)品和服務(wù)?！霸谖磥恚型蛙囈蔀槭澜缫涣鞯目蛙嚻髽I(yè)，就要做到市場國際化、標(biāo)準(zhǔn)國際化、資源配置國際化、競爭力國際化?！?nbsp;

　　經(jīng)過8年的行進，中通客車的國際化道路戰(zhàn)略越來越清晰?！?012年，我們對國際化戰(zhàn)略做出整體變革?！崩詈Ｆ奖硎?，變革的主要目的是提高資源配置的效率?！拔覀冄芯窟^海外不同區(qū)域的市場，決定舍棄部分訂單過少的區(qū)域市場，轉(zhuǎn)而集中力量重點攻克規(guī)模大、有潛力的市場?！蹦壳?，中通客車已經(jīng)在伊朗、埃塞俄比亞等國家建立起SKD、CKD生產(chǎn)線，以提高出口產(chǎn)能。 

　　同時，國際化戰(zhàn)略也使中通客車的視野越來越寬，使其更重視品牌戰(zhàn)略的作用以及產(chǎn)品品質(zhì)的提升。2012年中通客車躍升為“亞洲500強品牌”中的第336名，并獲得“中國品牌成長冠軍”的殊榮，更堅定了其走向國際化道路的品牌戰(zhàn)略。 

　　在品質(zhì)方面，在與國外產(chǎn)品的競爭中，中通注意到競爭對手的高品質(zhì)，同時反過來用國際化眼光審視國內(nèi)的產(chǎn)品。李海平坦言，“正是因為與國際主流產(chǎn)品看齊，中通客車的產(chǎn)品品質(zhì)在近年才能不斷得到提升?！?nbsp;

　　得益于堅定的國際化道路，中通客車近年在品牌知名度、市場認(rèn)可度、產(chǎn)品品質(zhì)等各方面都得到了大幅提升。而隨之一同提高的自然還有2012年的銷量。 

　　2012年的超過12000輛成績已經(jīng)成為過去。眼下，對于中通更為重要的是2013年。據(jù)李海平透露，2013年底中通新廠區(qū)將全部完成建設(shè)，目前新廠區(qū)的焊裝、涂裝兩個車間已基本完工；2014年要實現(xiàn)新廠區(qū)的投產(chǎn)，達(dá)到單月2000輛的產(chǎn)能；到2022年，突破100億的銷售額。 

　　要實現(xiàn)這一系列的目標(biāo)，不僅需要中通客車躍升至客車業(yè)第一梯隊，還必須要求中通能穩(wěn)穩(wěn)坐牢這一位置，并繼續(xù)深耕國際化道路。