從北汽集團(tuán)2013年度管理大會(huì)獲悉，2012年，北汽集團(tuán)累計(jì)銷售170.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.3%；生產(chǎn)167.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.5%；營(yíng)業(yè)收入2100億元，利潤(rùn)170億元，綜合經(jīng)營(yíng)指標(biāo)排名行業(yè)第四，僅次于上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)。同時(shí)，北汽在管理大會(huì)上還提出，新的一年將以目標(biāo)和業(yè)績(jī)?yōu)閷?dǎo)向，推進(jìn)內(nèi)涵、外延雙輪驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和體系能力建設(shè)雙豐收。 

　　2012年，盡管面臨宏觀經(jīng)濟(jì)放緩和汽車行業(yè)全面進(jìn)入“微增長(zhǎng)”時(shí)代的雙重考驗(yàn)，北汽集團(tuán)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，深化“二次創(chuàng)業(yè)”，調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，實(shí)現(xiàn)了主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的平穩(wěn)增長(zhǎng)。同時(shí)，北汽的自主品牌建設(shè)在研發(fā)、制造、采購(gòu)、營(yíng)銷等環(huán)節(jié)的全價(jià)值鏈體系能力建設(shè)方面取得全面突破，后發(fā)優(yōu)勢(shì)開始顯現(xiàn)。 

　　北汽自主品牌方面，作為“中國(guó)三包第一車”的北京汽車E系列全年累計(jì)銷售20008輛，位居全國(guó)A0級(jí)兩廂車市場(chǎng)前四位；北汽威旺205及205加長(zhǎng)版上市，整體市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)前三位。北汽自主品牌乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷突破6.6萬(wàn)輛，市場(chǎng)認(rèn)知度大幅提升。商用車板塊，北汽福田也止跌進(jìn)入增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 

　　整車逐步占領(lǐng)市場(chǎng)的同時(shí)，北汽集團(tuán)自主品牌關(guān)鍵零部件方面取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展，北汽動(dòng)力在充分消化吸收薩博技術(shù)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了北汽自主品牌B205/B305發(fā)動(dòng)機(jī)和F25/F35變速器的全面量產(chǎn)，取得了北汽自主品牌關(guān)鍵零部件模塊化生產(chǎn)“零”的突破。北京海納川公司模塊化供貨從無(wú)到有，其零部件業(yè)務(wù)的核心能力明顯提升。北汽鵬龍則著手實(shí)施了主業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，將汽車銷售、汽車配件、物流確定為三大主業(yè)。 

　　目前，北汽集團(tuán)還形成了以北汽股份工程研究院和北汽福田汽車工程研究院為核心，以新能源汽車研發(fā)中心、動(dòng)力總成研發(fā)中心、合資企業(yè)研發(fā)為補(bǔ)充，以海外研發(fā)中心為擴(kuò)展，涵蓋國(guó)內(nèi)外合作研發(fā)機(jī)構(gòu)、高等院校和科研院所的自主創(chuàng)新體系，已基本形成自主品牌乘用車結(jié)構(gòu)開發(fā)、造型設(shè)計(jì)、性能開發(fā)、試驗(yàn)試制、技術(shù)支持和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車試制試驗(yàn)和研發(fā)能力。 

　　北汽集團(tuán)還在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化方面繼續(xù)加力，先后向平谷、密云和大興交付純電動(dòng)出租車示范運(yùn)營(yíng)，并持續(xù)推進(jìn)國(guó)電項(xiàng)目及北京快遞協(xié)會(huì)等單位合作的威旺306EV示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，同時(shí)北汽福田歐輝LNG大客車、歐馬可節(jié)能環(huán)衛(wèi)車全面投入市場(chǎng)，為北京市成為中國(guó)新能源汽車運(yùn)營(yíng)數(shù)量最多的城市做出了貢獻(xiàn)。 

　　北汽自主品牌呈現(xiàn)又快又好發(fā)展勢(shì)頭，合資合作方面同樣取得突破性進(jìn)展。北京現(xiàn)代在成立十周年之際，第三工廠全面投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)產(chǎn)能布局，且累計(jì)產(chǎn)銷突破400萬(wàn)輛。主攻中高端家轎市場(chǎng)的朗動(dòng)和全新勝達(dá)先后上市，開啟了品牌力提升和產(chǎn)品線日趨完善的“二次創(chuàng)業(yè)”新征程。北京奔馳未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)項(xiàng)目全面啟動(dòng)：戴姆勒本土外首個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠及具有亞洲同行業(yè)最大單體結(jié)構(gòu)的MRA總裝車間落成；戴姆勒本土外首個(gè)研發(fā)中心建設(shè)全面鋪展；北京奔馳二期工程奠基啟動(dòng)。北京奔馳將成為國(guó)際化的中國(guó)高端轎車的標(biāo)桿企業(yè)。 

　　2013年是落實(shí)“十八大”精神的開局之年，北汽集團(tuán)將以目標(biāo)和業(yè)績(jī)?yōu)閷?dǎo)向，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、強(qiáng)化精益化管理，以重大發(fā)展項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施為重點(diǎn)，通過(guò)外延、內(nèi)涵雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，提升產(chǎn)業(yè)規(guī)模和核心競(jìng)爭(zhēng)能力。2013年，北汽集團(tuán)計(jì)劃銷售汽車200萬(wàn)輛，計(jì)劃安排營(yíng)業(yè)收入2450億元。其中，在自主品牌方面，北汽集團(tuán)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)紳寶D系列、B40等中高端產(chǎn)品上市銷售；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超過(guò)110億元；新能源汽車銷售超過(guò)3000輛。 

　　特別值得一提的是，此次北汽集團(tuán)2013年度管理大會(huì)在會(huì)議內(nèi)容與流程安排方面，也較以往明顯不同。工作報(bào)告均改變文風(fēng)，直陳工作情況和存在問(wèn)題，以及2013年重點(diǎn)工作安排。同時(shí)，整個(gè)會(huì)議流程高效簡(jiǎn)潔，重點(diǎn)集中在軍令狀項(xiàng)目的匯報(bào)及2013年重點(diǎn)項(xiàng)目部署。這種清新務(wù)實(shí)的會(huì)風(fēng)，也從側(cè)面折射出北汽集團(tuán)在2013年的煥新風(fēng)貌。