發(fā)動機故障燈如果亮起，一般都是電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，一旦發(fā)動機故障燈亮起，需要立即維修檢查，如果發(fā)動機故障燈時亮時滅，那又是什么原因，還可以開嗎？ 　　發(fā)動機故障燈時亮時不亮最可能的原因是哪個傳感器的線路松動或者接頭松動了，發(fā)動機電腦如果不能接收到某個傳感器信號的話，就會給出相應的故障碼并點亮儀表板上的故障燈，當然，一般這種情況屬于不怎么重要的傳感器，因為至少不會引起熄火，但是也會影響發(fā)動機的運行狀況。發(fā)動機故障燈熄滅是由于進行了清除故障碼的操作，一般情況下，如果故障不繼續(xù)存在了，燈自己就不亮了。故障燈跟油沒有直接的關系，如果再亮的話建議去修理廠調一下故障碼。遇到故障燈時亮時不亮，一般自己先緊緊一些傳感器接頭及電子系統(tǒng)接頭，很可能自己就解決啦。 　　通常我們說的發(fā)動機黃色故障燈也叫電噴系統(tǒng)故障燈（check engine） ，如果黃色燈時亮時滅，但是發(fā)動機動力和聲音無異常狀況，是可以繼續(xù)開動的。因為ECU內(nèi)有個替代程序又叫回家功能（go home）。一旦在眾多傳感器中，有一個傳感器發(fā)生故障，為了保證發(fā)動機正常工作，ECU會按照事先設定的后備參數(shù)來替代故障傳感器的參數(shù)值，避免車輛拋錨。比如說水溫傳感器壞了，ECU就以80度的后備值作為噴油和點火的控制參數(shù)。不過，雖然可以繼續(xù)開，但還是建議及時去維修站檢查。 　　ECU內(nèi)設定有機組固定的數(shù)字組成故障碼，用來指示具體的故障原因和位置。故障燈常亮意味著ECU報告了永久性的故障碼。發(fā)動機故障碼分為永久性故障碼（只有檢修后才能消除）和瞬時性故障碼（時有時無故障）。出現(xiàn)永久性故障碼是發(fā)動機故障燈會唱亮，出現(xiàn)瞬時性故障碼時發(fā)動機故障燈不常亮，但是ECU會存儲。ECU最多可存儲15個故障碼，一般如果傳感器沒壞，但是接觸不好，就會出現(xiàn)瞬時性故障碼，瞬時性故障碼可以消除但是會記錄在ECU內(nèi)，故障消除后，記錄在存儲器的故障碼一般要啟動50次后才能消除。 　　順便提一下自適應程序（佳星版主專門發(fā)過帖子）：自適應程序實際上也是一個存儲器，它自動記載了各種記錄。因為汽車在制造、裝配、調整時存在誤差；使用程度、磨損程度也存在很大的差別；而使用地區(qū)的氣候條件，駕駛員的駕駛習慣都存在差別。所以ECU內(nèi)的控制軟件中增加了一套“這個駕駛員，這個發(fā)動機”的自動修正程序。有時候一個幅度很大的誤動作、或者劇烈的溫度變化也會使這個程序出錯，黃色的故障燈便會亮。這時候就可以用斷掉電瓶的辦法，使保存在RAM中的

　一: 汽車故障診斷的四項基本原則:\r\n（一）先簡后繁、先易后難的原則\r\n（二）、先思后行、先熟后生的原則\r\n（三）、先上后下、先外后里的原則\r\n（四）、先備后用、代碼優(yōu)先的原則\r\n二:汽車故障診斷的基本方法:\r\n1、詢問用戶：故障產(chǎn)生的時間、現(xiàn)象、當時的情況，發(fā)生故障時的原因以及是否經(jīng)過檢修、拆卸等。\r\n2、初步確定出故障范圍及部位。\r\n3、調出故障碼，并查出故障的內(nèi)容。\r\n4、按故障碼顯示的故障范圍，進行檢修，尤其注意接頭是否松動、脫落，導線聯(lián)接是否正確。\r\n5、檢修完畢，應驗證故障是否確已排除。\r\n6、如調不出故障碼，或者調出后查不出故障內(nèi)容，則根據(jù)故障現(xiàn)象，大致判斷出故障范圍，采用逐個檢查元件工作性能的方法加以排除。\r\n二、常見故障的診斷\r\n1、發(fā)動機不能啟動或啟動困難\r\n（1）起動機不轉動或轉動緩慢\r\na）檢查蓄電池電壓。\r\nb）檢查蓄電池極柱、導線聯(lián)接等是否松動。\r\nc）檢查啟動系，包括點火開關、啟動開關、空檔啟動開關及起動機情況，各部線路是否連接松動。\r\n（2）起動機轉動正常，但發(fā)動機不能啟動\r\na）調出故障碼。\r\nb）檢查燃油泵工作情況。\r\nc）檢查怠速系統(tǒng)是否工作正常（若怠速系統(tǒng)工作不正常，踏下加速踏板時發(fā)動機能啟動）。\r\nd）檢查點火系統(tǒng)，包括高壓火花、點火正時情況、火花塞等。\r\ne）檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣。\r\nf）檢查空氣流量計或空氣壓力傳感器是否工作不良。\r\ng）檢查噴油器、低溫啟動噴油器是否工作正常。\r\nh）檢查EFI系統(tǒng)電路，包括ECU連接器有關端子。\r\ni）檢查機械部分有無故障。\r\n2、發(fā)動機怠速不良\r\n1）調出故障碼，分析故障原因。\r\n2）檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣情況。\r\n3）檢查曲軸箱通風管的PCV閥的工作情況（怠速時，PCV閥應該關閉）。\r\n4）檢查節(jié)氣門上的怠速調整螺釘是否調整正確，若調整螺釘調整不正確，會導致怠速時混合氣過稀，導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。\r\n5）檢查點火正時情況。\r\n6）檢查噴油器噴射情況。\r\n7）檢查EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況。\r\n8）檢查機械系統(tǒng)的狀況。\r\n3、怠速過高\r\n1）檢查節(jié)氣門是否發(fā)卡而不能關閉。\r\n2）檢查冷啟動噴油器是否在繼續(xù)噴油。\r\n3）檢查節(jié)氣門位置傳感器是否輸出電壓不正確。\r\n4）檢查