為了使駕駛員能夠隨時感知并控制離合器分離或接合的程度，氣壓助力器的輸出力與離合器踏板行程成一定的遞增函數(shù)關系。此外，當氣壓助力系統(tǒng)失效時，也能保證借助人力操縱離合器。

離合總泵，分泵，相當于兩個液壓缸。 總泵上有進出油管，分泵只有一根管。 踩下離合器，總泵的壓力傳輸?shù)椒直茫直霉ぷ?，分離撥叉將離合器壓盤及片脫離飛輪，這時就可以開始換檔。 松開離合器，分泵停止工作，離合器壓盤及片和飛輪接觸，動力傳輸繼續(xù)，分泵的油回流進油壺。 當換檔困難，分離不徹底時，需要檢測離合器總泵，分泵有無滲漏油現(xiàn)象，有問題及時解決，降低磨損。

（一）離合器分離不徹底，換擋困難，調(diào)試后行使一段時間后又出現(xiàn)故障 

原因：1、離合器踏板與連接總泵的偏心銷螺母松動； 

2、總泵推桿螺母松動； 

3、離合器從動盤總成的壓盤及從動片有問題； 

解決方法：1、緊固偏心銷螺母；2、調(diào)整推桿螺母間隙后銷緊；3、更換新的壓盤或從動片。

（二）離合器重、分離不開、換檔困難 

原因：1、分泵內(nèi)部空氣示排盡； 

2、總泵推桿間隙過大，使分泵有效行程不夠； 

3、分泵支架彈性變形大，使有效行程打了折扣； 

4、離合器分離搖臂的焊接角度超差，造成連接分泵法蘭端到分離臂叉孔之間中心距離超差太多，又因分泵推桿不可調(diào)整，造成行程不夠； 

5、換檔連桿機構間隙過大造成阻力； 

6、分離軸承無潤滑，內(nèi)孔拉毛； 

7、總泵與分泵不匹配； 

解決方法： 

1、 排空未排凈的空氣； 

2、 調(diào)整泵推桿至最佳有效行程； 

3、 分泵支架重新加固； 

4、 重新焊接，減少分離臂與中心距角度誤差； 

5、 更換換檔連桿機構； 

6、 更換已拉毛的相關件，加住潤滑油； 

7、 更換與分泵相匹配的總泵；

（三） 離合器踏板越踩越重，越踩越高，打滑； 

原因：總泵推桿向下調(diào)整過頭，使活塞的單向閥關閉。分泵的壓力油回不來，嚴重時燒壞離合器片。 

解決方法：重新調(diào)整推桿間隙。

（四） 離合器踏板踩到下部硬，且不到位，分離不開 

原因：分泵推桿調(diào)整過頭。 

解決方法：重新調(diào)整分離推桿間隙。

原因：

1、氣路不干凈，泵內(nèi)氣閥密封面被異物卡住，無法密封； 

2、工作環(huán)境惡劣，粉塵過大，造成氣缸內(nèi)皮圈提前磨損； 

3、總泵回位不徹底，分泵內(nèi)單向閥不密封。 

解決方法：

1、清理氣缸內(nèi)異物，加注潤滑油，更換已損壞密封件； 

2、檢查、更換總泵。

離合器分泵排空氣，最好找一個人配合操作。具體操作步驟如下：

1、在離合器分泵上有一個類似黃油嘴的排氣閥，使用扳手松開，就會排出空氣；

2、先在離合器油杯中注滿液壓油；

3、車上的人多踩幾次離合器踏板，使離合器踏板升高后，踩著不要松開，這時告訴排放空氣的人開始排氣；

4、分泵排氣的人開始松開排氣閥，當有液壓油流出時，立即關閉排氣閥，這時通知駕駛室操作人員再重復上述動作；

5、當排氣閥在排氣時，沒有氣體排出，排出的都是液壓油時，這時排氣結(jié)束。

6、如果沒有人員配合配氣，你就要一個人來完成了。自己加完液壓油后，先多踩幾腳離合器，當有壓力后放松離合器，再開始排氣，當液壓油流出后關閉排氣閥。